南方的秋天看上去与夏天没有什么不同，日间的温度一样在不断飙升，只有在早晨和夜晚会稍显凉爽，我们就在这样的天气下试驾了华晨宝马前段时间追加的一个入门型号-新318i，其实这个车与华晨宝马国产的3系外形上没有什么太大的不同，唯一有变化的还是藏在机舱下面的2.0自然吸气引擎，在动力数字上稍稍逊色与320i，在我们看来这并不是差距的体现，0-100km/h的加速成绩为10.8秒，之比320i慢了1秒钟，除非你是一个计时器，否则这1秒的差距相信没有人可以感觉得到。

外观——车头的部分的肌肉感也更加明显

华晨宝马新318i不算是3系宝马的新贵，在5年前E46盛行的岁月里，318i已经开始在国内上市，转到E90的年代，320i成了华晨宝马的当红巨星，30多万的售价降低了人们拥有宝马的门槛，3系红的不行了。去年E90再次小改款，直接影响了今代3系的外貌，也为318i重获新生奠定了基础。除了尾灯比小改前更好看，车头的部分的肌肉感也更加明显，看上去更有气势。

虽说新318i是3系的入门型号，必然会省去一些配置，比如氙气大灯就改为了卤素大灯，雨量感应、大灯清洗...这些都一一欠奉，但外观没有太大的差别，还是其他宝马3系一样的调调。只有这样新318i的销量才会有保证，要知道，在国内对等级间的差异化追求是很明显的，特别是像宝马这样的车子，如果外观与高配的差别太大，顾客宁愿多掏几万买个好名声，但商家寄予低配车款的目的就很难达到，所以华晨宝马就抓住了国人这样的消费习惯。

内饰——内饰变化和外观一样不太明显

内饰上的变化和外观一样，不是特别的明显，但仔细一看还是会发现很多地方都不一样了，冷气的控制界面上就缩减的很厉害，多碟CD换成了单碟的CD...。但庆幸的是，新318i仍保留了按钮式的点火开关，领先型的前排座椅同样是电动调校，相比进取型要划算很多，就连我们今天试驾的模特妹妹上车以后潜意识的用手在摸座椅侧面的调增按键，说明现在电动调校的座椅已经是深入人心了，所以华晨宝马是相当聪明的。

空间——空间并非宝马3系特长，但也够用

但是3系毕竟是3系，在很多方面是没有办法达到5系和7系的程度，首先要说的就是他的空间，对于宝马这种用50：50来形容自己前后重量比的车款，注重的只是操控，空间相对狭小是不争的事实，特别是后排的头顶空间让很多中等身材的人觉得不舒服，空间有些压逼，这些在买3系的顾客中，十有八九都会忽略，因为3系是一款很适合拿来驾驶的车款，即使你不选3系，选了C-Class或是雷克萨斯的IS系列，空间都不会比3系的大，因为大家都知道要提升操控感，轴距都不会太长的原理，所以驾驶3系永远是把玩味放在首位的。

动力性——2.0L发动机满足日常驾驶需求

新318i在行驶总的表现也是可圈可点的，前面我们说过动力不是他的主打单元，新318i要是就是相当温和的表现，即使采用了和320i同一具引擎，在调校上的不同，使得新318i的输出比320i的动力少了一些。这款引擎的最大功率为100千瓦，最大扭矩为180牛米，在10.8秒内就可以完成0-100公里/小时的提速。尽管在数值上表现并不出色，也没有3系掌门人335i那么气势磅礴，反而给了他易于驾驶的特点，不至于吓坏神情淡定的女生。

新318i采用的6速手自一体变速器和其他高级别的3系并无不同，由于新318i的动力输出较为温柔，故变速箱在换挡的时机上显得不够积极，特别是在迂回的山路上面，较偏向使用2档，原本以为用3档可能会比较长气，但我手动升挡以后，发动机转速仍是在2500转之间，当时的扭力足以应付山路的需要，可能是新318i喜欢在抵档位榨取更丰厚的扭力罢了，显得不够自信。

操控性——宝马的操控特性在318i得到保留

后驱的传动布局是强化操控的一个有利方面，没有人会说奥迪和SAAB的前驱就很逊色，只是不同类型而已，当然也不排除像林荫大道这样仅仅是因为排量提升而采用后驱布局的车款，但宝马在整个车架和转向性的调控方面很厉害的，3系发展几十年，依然保留了这样一个特性，即使你不懂车，都应该知道宝马的这一品牌诉求。

一贯硬朗的悬挂与车架的沟通相当完美，特别是在弯道遇到凹凸路面的时候，转向与悬挂、底盘表现出来的统一性是其他车款是很难复制的，不要认为新318i只是入门型号就不屑，他的质素与高版本的325i分别不大，与顶级的330i、335i还有段距离，特别是我们在高速入弯的时候，双球节弹簧的前悬挂就显得不够用了，被离心力和加速度压的相当厉害，为了保证激情驾驶的安全性，318i配备了自动稳定控制及牵引力辅助控制系统(ASC+T)、弯道防滑系统(CBC)以及第三代动态稳定控制系统(DSCⅢ)，应付大多数的驾驶状况应该是足够了。

配置与安全——主要突出实用和够用，与豪华无关

BMW 318i还是保留相当一部分实用的配置，这既能确保了BMW品牌的独有定位，又不会影响到纯粹的驾驶乐趣。包括标配带手动换档方式的6档自动变速箱，动态稳定控制系统DSC，车载电脑，侧面撞击防护系统，后部驻车距离报警器，防爆轮胎，真皮座椅等等都出现在了标准配置单中。

虽然损失了自动空调、大灯、雨刷等等高档装备，但是像电动座椅以及行车电脑还是得以保留。

总结——入门版的3系很适合女孩子来开

入门版的3系，很适合女孩子来开，因为他有齐了3系的所有特征，温文尔雅的动力输出不会像330i或是双涡轮增压的335i般吓人，一些都是很平衡的表现，不用担心很难驾驭，手心出汗等问题，他就是一部适合用来游车河、到海边吹风的车款，一切都是相当朴实的设计，因此我们今次也找来了一位80后素颜美女，不用化妆，不用华丽配饰，要的就是那份和新318i一样的简单、直接、诱惑...，这才是攻略的要诀所在。