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上汽荣威全新旗舰车型R95正式定名为荣威950，于4月11日正式上市，主打高端公商务用车市场，将推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机。上市前夕我们参观了该车生产工厂，并与荣威950进行了近距离的接触，以下带来详细的实拍解析。

荣威950采用全新的BP31平台，由上海泛亚汽车设计中心代为打造，技术源自通用旗下的Epsilon II平台。该平台诞生的代表车型就是别克君越，从荣威950整体可见，或多或少有些前辈的影子。车身颜色方面，荣威950提供了玄墨黑、汉雅白、星瀚银、寒松灰、琉璃金、鼎泰蓝、玉玺红七种颜色。

外观：外观大气与同平台车型略有相似

荣威950车身尺寸达到了4996mm/1857mm/1502mm，轴距为2837mm。与同级别热门车型对比，车身尺寸上有不小的优势。作为一款主打商务用车的车型，后排空间是否宽大舒适，是重要衡量标准之一。

荣威950在外观上延续了荣威350/550的造型风格，并且保持了荣威品牌的家族式特色，多片式展翼型镀铬前格栅简单、大气。贯穿式的下进气口与两旁的菱状雾灯自成一体。全系标配Xenon-AHL自适应氙气大灯，高配车型还将配备LED日间行车灯。

由于同平台搭载，荣威950与别克君越车型非常相似，车身尺寸相近，轴距相同。从车身侧面看，车顶过渡非常平缓，这也为其宽敞的车内空间提供了基础。车窗和车门下方均采用镀铬装饰条，此外荣威950全系标配鲨鱼鳍天线。

荣威950的尾部设计十分厚重，车尾由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收腰式设计让荣威950宽大的车身看上去并不臃肿。后备箱中部宽大的镀铬装饰与前脸呼应，也提升了档次感。荣威950配有前后六个雷达探头，同时辅助以倒车影像及“循轨式”智能倒车辅助系统。

RADIC高亮度LED辐射尾灯同样可以看出家族血统，与荣威550略有神似。嵌入式镀铬双排气尾管表明该车动力不可小觑，这样的造型设计也更符合商务或公务用车的“面子”。

　　内饰：配置齐全、后排空间满足商务需求

出于定位的考虑，荣威950内饰均采用上深下浅设计，并提供米色织物、米色真皮和米色打孔皮三种材质，较多的使用了仿桃木装饰。造型设计上与新君越非常相似，无论是三幅方向盘，还是呈T字布局的一体贯穿式设计中控台，都能看到些许影子。

荣威950配有HOLO三维立体全息仪表，黑底白字搭配晶钻红色指针，视觉效果明朗、清晰。中央行车电脑提供油耗、续航里程和相关行驶信息。

2.4L高配和3.0L车型配备了一键启动功能以及电子手刹，8英寸的WVGA高清触摸屏更显科技感，提供导航、音响、语音识别、蓝牙电话和车辆信息等功能。液晶屏下方按键手感柔和，旋钮阻尼适中。中控区同时集成了中央控制锁、电动遮阳帘、ESP开关、停车辅助开关等按键，不过按键设计在档把右侧，驾驶员操作起来并不顺手。

3.0L高配车型配备18向调节的全功能座椅，同时具备通风、加热和按摩功能。2.4L车型并不配备按摩功能。明线缝制的进口牛皮打孔座椅宽大、承载力良好，座椅靠背舒适、两侧包裹十分贴合。超宽式中央扶手为驾驶者提供更舒适的驾驶姿势。

后排液晶显示屏采用与前排相同的WVGA车载高清显示技术，中央扶手采用超宽式设计，其上还设置了多维信息控制中心方便后排乘员调节音量、空调等设备，特别提供220V标准电源输出，搭配AV输入接口，为商务人士移动办公提供不少方便。

另外，后排的电动遮阳帘可在烈日环境下遮挡阳光的侵袭，防止车厢内温度升高，遮阳帘采用橡胶滑轮设计，在车辆通过颠簸路面时也不会产生遮阳帘拍打后玻璃的噪声。荣威950配合Infinity 5.1声道11扬声器豪华音响，在车厢内构建全方位环绕立体声音场。

空间方面，接近5米的车身和2847mm的轴距，可见车内空间不可小觑。模特身高1.75米，有图可见前排和后排空间无论是驾驶或乘坐均有很大富裕。后排座椅可以按比例放倒，中央扶手可通至后备箱，方便长途拿取物品。后备厢空间十分宽大，地板平整，装载商务行李或儿童车不成问题。

储物空间方面，荣威950提供中央通道水杯架、中央扶手储物格，后排中央扶手同样提供双水杯架。门板内侧储物格可放两瓶款泉水，储物空间表现良好。

　　动力：搭载2.0L、2.4L和3.0L三款动力

动力方面，荣威950将与新君越共享动力系统，推出2.0L、2.4L、3.0L三款自然吸气发动机。 3.0L发动机则由通用霍顿公司提供，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N.m/5600rpm 。

2.4L TGI智能缸内直喷发动机最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240N.m/4800rpm 。另外，2.0L 的全铝发动机采用了DVVT技术，缸盖和缸体采用铝合金材质，并采用了纳米油冷喷注活塞、对旋双平衡轴等高新技术。和这三款发动机相配的是Conti Gear 6速手自一体变速箱，主要特点是，运行顺畅，能量损失少，运行中大幅度降低噪音。

荣威950采用Root Struct增强悬挂系统，前麦弗逊加后多连杆悬挂匹配固特异225/55 R17 97V或普利司通245/45R18 96V轮胎。此外，荣威950全系前后均分别采用321mm和315mm通风式刹车碟，舒适性、操控性和安全性大幅提升。Di-TPMS数字式智能胎压监测系统预防事故的发生，也为安全行车提供了保证。

车轮方面，荣威950分别配备17寸或18寸两种尺寸轮毂，其中17寸轮胎使用固特异225/55 R17 97V型号，18寸轮胎使用普利司通245/45R18 96V型号。其中18寸轮毂采用特别的旋压工艺，轮毂强度更佳，表面处理采用‘精车’工艺。

总结：荣威950虽诞生于通用旗下的Epsilon II平台，并与该平台上的君越有不少相似之处。但该车不仅仅是传统意义上的模仿，上汽荣威在制造工艺和细节上较传统自主品牌有了本质上的提升，从这可以看出自主品牌正在向更高的台阶迈进。厂家推出荣威950主打公务和商务用车，也是对政府采购政策的试探。对于自主品牌做出积极地努力是值得赞同的，不过技术上的创新还是我们的一大缺失。荣威950能否在市场上取得良好地表现，价格也是重要的参考标准，还需静待4月11日爱卡为您直播荣威950上市发布会。