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重生 试驾体验上海通用雪佛兰新赛欧

    当别克拥有赛欧之后,变得更加亲民;当赛欧摇身成为金领结绅士之后,一个全新的品牌被国人接受。赛欧成为了两个品牌在中国人心中承转的桥梁。如今,赛欧在上海通用重获新生。

    自从2001年问世伊始,“赛欧”这个名字便和中国家庭轿车紧密结合在一起了。而戴上“金领结”后,赛欧的形象更加亲民。

    雪佛兰赛欧的外形继承了雪佛兰家族的一贯风格,横向贯穿的分体格栅将蜂窝状散热网格一分为二,中间配以雪佛兰金领结标识,具有强烈的动感;发动机盖上左、中、右三条突起的造型线,显示了其凌厉的一面。侧面车身由一条简洁的线条从前轮眉贯穿至尾灯,配以上下两条辅助线条,勾勒出了新赛欧迷人的腰身。估计是对成本的考虑,新赛欧全系车型均没有配备铝合金轮毂,对于消费者来说是一个小小的遗憾。

    作为一款不到7万的家庭轿车,新赛欧采用五人最大化“乘”“用”空间方案,在4249mm的车身总长中,利用中置油箱、短前后悬的车身布局,提供了2465mm的较长轴距,最大化地扩展乘员舱长度,使得后排乘员能有充足的腿部空间。高车顶,弧形车门设计,使得185cm的大个子坐在车内也丝毫不显局促,头部仍有足够活动空间;得益于前排座椅靠背前凹式造型,后排乘员的腿部空间也相对宽敞。

    雪佛兰赛欧镀铬装饰的仪表盘科技感十足,创新性地采用了数字式发动机转速表,配合指针式车速表,令驾驶者耳目一新。中控面板设计中规中矩,做工十分细致;人性化三旋钮的空调控制面板操作便捷。与此同时,车内还提供了24处储物空间,让车内的零碎物品不再“无家可归”。

    雪佛兰新赛欧采用的两款S-TEC Ⅱ型发动机均提供了超过53kW的升功率,在可变进气歧管长度和可变气流进气阀门技术的支持下,发动机无论在低速和高速情况下都有较高的效率,同时有效降低了发动机油耗。实际测试中,与厂家给出的100km油耗5.9L的数据非常接近。

    虽然雪佛兰赛欧只是一款6万元左右的经济型家用轿车,但同样追求富有乐趣的驾驶和精准的操控。全新开发的变速器,配合保证驾驶舒适性的变速器转矩控制标定技术,使得挡位精准清晰,换挡手感在同级车中比较出色。指向精确的三辐运动式转向盘让驾驶者在路上信心倍增。

    雪佛兰新赛欧的底盘系统让整车在高速行驶时不失平稳,前麦弗逊后扭力梁悬架在同级别车中普遍使用,悬架软硬适中,能对颠簸进行良好的过滤,座椅的支撑性也较好。正常行驶时,发动机动力输出平稳。当车速超过130km/h,车内噪声较大。

    雪佛兰赛欧全系按照不低于C-NCAP 4星级安全标准开发,采用安全笼式车体设计,提供高强度的乘员舱,并且前后排均提供预紧式安全带,配合可溃缩转向柱,确保乘员安全。

    在国内车市竞争激烈的今天,上海通用作为一家合资企业,推出这款起价仅为5.68万元的雪佛兰新赛欧,对中国中低端车市,尤其是自主品牌车企无疑是一个冲击,在给消费者提供更多选择的同时,也是对自主品牌的鞭策。

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