重生 试驾体验上海通用雪佛兰新赛欧

    当别克拥有赛欧之后，变得更加亲民;当赛欧摇身成为金领结绅士之后，一个全新的品牌被国人接受。赛欧成为了两个品牌在中国人心中承转的桥梁。如今，赛欧在上海通用重获新生。

    自从2001年问世伊始，“赛欧”这个名字便和中国家庭轿车紧密结合在一起了。而戴上“金领结”后，赛欧的形象更加亲民。

    雪佛兰新赛欧的外形继承了雪佛兰家族的一贯风格，横向贯穿的分体格栅将蜂窝状散热网格一分为二，中间配以雪佛兰金领结标识，具有强烈的动感;发动机盖上左、中、右三条突起的造型线，显示了其凌厉的一面。侧面车身由一条简洁的线条从前轮眉贯穿至尾灯，配以上下两条辅助线条，勾勒出了新赛欧迷人的腰身。估计是对成本的考虑，新赛欧全系车型均没有配备铝合金轮毂，对于消费者来说是一个小小的遗憾。

    作为一款不到7万元的家庭轿车，新赛欧采用五人最大化“乘”“用”空间方案，在4249mm的车身总长中，利用中置油箱、短前后悬的车身布局，提供了2465mm的较长轴距，最大化地扩展乘员舱长度，使得后排乘员能有充足的腿部空间。高车顶，弧形车门设计，使得185cm的大个子坐在车内也丝毫不显局促，头部仍有足够活动空间;得益于前排座椅靠背前凹式造型，后排乘员的腿部空间也相对宽敞。

    雪佛兰新赛欧镀铬装饰的仪表盘科技感十足，创新性地采用了数字式发动机转速表，配合指针式车速表，令驾驶者耳目一新。中控面板设计中规中矩，做工十分细致;人性化三旋钮的空调控制面板操作便捷。与此同时，车内还提供了24处储物空间，让车内的零碎物品不再“无家可归”。

    雪佛兰新赛欧采用的两款S-TEC Ⅱ型发动机均提供了超过53kW的升功率，在可变进气歧管长度和可变气流进气阀门技术的支持下，发动机无论在低速和高速情况下都有较高的效率，同时有效降低了发动机油耗。实际测试中，与厂家给出的100km油耗5.9L的数据非常接近。

    虽然雪佛兰新赛欧只是一款6万元左右的经济型家用轿车，但同样追求富有乐趣的驾驶和精准的操控。全新开发的变速器，配合保证驾驶舒适性的变速器转矩控制标定技术，使得挡位精准清晰，换挡手感在同级车中比较出色。指向精确的三辐运动式转向盘让驾驶者在路上信心倍增。

    雪佛兰新赛欧的底盘系统让整车在高速行驶时不失平稳，前麦弗逊后扭力梁悬架在同级别车中普遍使用，悬架软硬适中，能对颠簸进行良好的过滤，座椅的支撑性也较好。正常行驶时，发动机动力输出平稳。当车速超过130km/h，车内噪声较大。

    雪佛兰新赛欧全系按照不低于C-NCAP 4星级安全标准开发，采用安全笼式车体设计，提供高强度的乘员舱，并且前后排均提供预紧式安全带，配合可溃缩转向柱，确保乘员安全。

    在国内车市竞争激烈的今天，上海通用作为一家合资企业，推出这款起价仅为5.68万元的雪佛兰新赛欧，对中国中低端车市，尤其是自主品牌车企无疑是一个冲击，在给消费者提供更多选择的同时，也是对自主品牌的鞭策。