简而不陋满足家用之需试雪佛兰新赛欧

2010-01-14 10:30:02 来源：搜狐 发布于: 北京

第 2/5 页：内饰: 第 1/5 页：外观第 2/5 页：内饰第 3/5 页：空间第 4/5 页：驾驶感受第 5/5 页：性能测试

浏览全文 (共计5页)

内饰：配置简单但并不简陋，实用最为关键。

　　新赛欧大气成熟的外形设计，也许很很是能吸引消费者，而内饰的配置对于一款6万元的车型来说，虽然简单，但并不因此而显得简陋。就拿中控台的配色来说吧，双色搭配的配色，显得颇为质朴，也许这正是为了打动最普通的中国消费者。

　　车内用料虽然为硬塑料材质，看上去有点很不上档次，毕竟是低端车型，我们对它的要求也不能太高，不过新赛欧在内饰细节上也有讨巧之处，通过采用颗粒质感的处理，加上色彩对比不大配色，很好的回避了硬塑料材质质感差的弊端。所以看上去并不觉得新赛欧内饰的材质显得低端，反倒有着不错的质感。

　　方向盘的造型与科鲁兹有着相似之处，不过看上去似乎差了感觉。原因就在于方向盘中间的十字车标，少了“金领结”质感，确实显得有些突兀。不过好在新赛欧整车细节处理都比较精致，方向盘也同样如此，接缝紧密、均匀，结构也显得有板有眼。

　　新赛欧的仪表盘给我们留下了比较深刻的印象。大圆形的时速表占据了仪表盘较大的面积，发动转速表由数字显示屏取而代之，橙色背景色也显得很炫。不过遗憾的是仪表盘同样缺少了水温表，冬季使用暖风，还是得靠经验去估算水温上升的时间。

　　在车门内侧，新赛欧不仅少了存放水杯的杯架，还少了门窗控制的按钮。这些都被移动到了排挡杆的前端，前排的乘客都要通过这里控制门框的开合。除了这些好像还少了些什么，中控门锁的开关，我们寻找了车内每一个按钮，只可惜都没有找到集中控制的门锁开关。无论是司机还是乘客，下车后都要采用最为原始的开门方式，先拉起车门上的锁闩，再打开车门，司机无法同时为四个车门开锁，这样的设计现在也显得有些落伍了，不过好在行车中，四个车门的锁闩都能所动落锁，安全至少有所保证。

　　从新赛欧内饰整体的设计上看，出于降低成本的考虑，在配置上的确进行了简化，虽然没有功能的缺失，但在一些设计上也仅仅是满足了功能上的要求，使用的方便性也打了折扣。不过讨巧的设计，还是为新赛欧的内饰做了很大的贡献，并不因为价格低廉而有损雪佛兰合资品牌的形象。这也恰恰值得国内自主品牌学习。