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这不仅仅是一部汽车 试驾上汽MG5 1.5AT
 

通过不久前的静态评测,我们了解到MG5(参数|询价)是一款定位时尚且低价的紧凑运动汽车。先期上市的车型将搭载1.5L+5MT/4AT的组合,这套动力总成的特点是非常适合城市驾驶,它不会带给你强劲的提速感,但在输出平顺度上及噪音抑制方面却能让车内乘员感受到一份惬意;最重要的ivoka的强大功能则尤其在塞车时更能体现得淋漓尽致,你甚至会因此忘掉它还是一部可以移动的汽车。

如果你还没有看过对于MG5的静态评测,推荐点击下面的图片先进行观看。当然,如果你翻到后几页还是可以方便的看到静态评测的具体内容。本文将直接进入行驶部分的内容。

行驶表现:动力输出偏城市风格 底盘硬朗扎实

MG 5 实拍 图解 图片

  虽然MG5已经不仅仅是一款汽车,但是我们依然需要关注一下它的动力。我们知道先期上市的MG5将搭载与荣威350相同的1.5L发动机,它拥有80kW的最大功率以及135Nm的最大扭矩,它的调校与荣威350完全相同,风格更多的是偏重于城市驾驶的平顺性以及噪音抑制。这也为MG5的生产节省了很大的成本,这些成本都将致力于让客户用更少的银子享受到ivoka的便利。

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  需要提的一点是,MG5的发动机盖采用液压支撑杆,并配有隔音棉,在同价位甚至更高一级别的车型中都属罕见。

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  变速箱也是我们熟悉的5速手动以及4速自动,相信在MG5上市后自动变速箱款将是绝对的主力车型。我们不必去纠结于它的挡位不够数量,对于这个价位的汽车你不应该有很多要求,一个方便驾驶的自动变速箱其实已经足够。

MG 5 实拍 图解 图片
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  我们承认这样的动力总成无法给你带来激情的驾驶,但是作为一款代步工具来说,它是非常称职的。油门踏板被调校的很轻盈,动力的响应也比较灵敏但不激进,作为新手来讲也不会对MG5过于紧张,你可以很轻松的完成在城市中跟车及正常行驶的动作。

MG 5 实拍 图解 图片
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  4速自动变速箱只会在1挡升2挡时有一个明显的顿挫感,而随后的升挡则可以做到让你不知不觉。4挡在80km/h时速下发动机的转速在2000转,与同级别车的水平相同。值得肯定的是,在80-120km/h的时速下,车内的噪音抑制表现优秀,各项噪音值都被隔绝在外,你可以用正常的音调与副驾或乘客交谈。这也是ivoka运行的一个必须条件。

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  当然,如果你选择运动模式,变速箱的升挡时机会错后,但你需要忍受更多的顿挫感与发动机噪音,在需要超车时可以使用,平时建议还是以普通模式行驶。除了运动模式外我们还可以在雪天选择雪地模式。

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  在转向方面,MG5依然照顾到了大多数客户城市驾驶的需求,轻盈的力道便于日常的转弯和掉头,同时对泊车的要求也降低了很多。

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  真正体现MG5运动的地方在于悬架系统,扭力梁式结构是碍于成本的考虑,但上汽将其调校的很扎实到位,也许是官方宣称的经过了上赛和银石的考验,我们在驾驶过程中能够明显察觉到其对于车身有着很硬朗的支撑力度,在中等速度下的过弯几乎感受不到车身的侧倾,当然我们并没有进入赛道,至少在日常的转弯和立交桥引桥中你不必刻意的将速度降至很低,MG5能够带给你足够的信心快速通过,但你必须承受的是牺牲一些乘坐舒适性,因为路面的信息会很清楚的传给你的身体,这也是1.5L车型所带给你的主要驾驶乐趣所在。

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  制动系统同样体现了MG5的运动特性,在踩下制动踏板的一刹那你就会得到很快的回应,刹车力道逐渐变大直至停稳,这也为你在享受操控乐趣时应对突然情况提供了有力的保障。

 

ivoka道路体验:只需动嘴惬意 识别率还需提升

MG 5 实拍 内饰 图片
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  在静态评测部分,我们对ivoka语音云系统的大概功能已经做了简要的介绍,它采用最流行的Android系统,年轻的80后们智能手机的用户想必非常了解。本次试驾过程中我们也对这些功能进行了尝试。

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  我们全程并没有接通驾驶秘书,仅靠人机对话就完成了行车中遇到的各种需求。自动导航至上海外滩、发送短信给等候在酒店的同事、在堵车时并且SD卡上歌曲已放完一遍的情况下打开网络音乐、甚至与ivoka胡侃,这套系统都能够力所能及的满足你的需求。如果车内坐有2-3名乘客,他们同样可以与ivoka对话,对于行驶中活跃车内气氛也有不小的帮助。

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  但是,与新福克斯(参数|询价)的SYNC系统一样,ivoka也同样有着对语音识别率并不是很高的问题,这也是目前语音系统最常见也是最需要慢慢去提升的地方。我们大概估计了一下,它对于普通话的识别成功率在60%-70%。这当然需要你掌握一定的技巧,比如将玻璃全部关闭保证无杂音、将声音略微朝向位于车顶阅读灯处的MIC发送以及在听到提示音后再发出语音指令等。

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  不过ivoka的好处在于你不必特地去学习一些指令,你可以很随意的与之对话,它都会有合适甚至比较搞笑的回复来应对你的需求,这点应该是深受年轻人喜爱的。

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  总的来说,ivoka系统开创了一个新的领域,车载人机交互系统必定是未来汽车驾驶的一个发展方向,它不仅为你枯燥的路途增添了无与伦比的乐趣,而且对于行车安全的保障也有着不可忽视的作用。上汽率先将其匹配在这个价位的汽车中,正是充分利用当下智能手机的主力用户群体80后甚至85后,他们对新鲜事物的好奇心和对先进技术的追求会推动这项技术发展的更快,造福更多有车一族。

 

MG 5 实拍 图解 图片
MG 5 实拍 外观 图片

  MG5(参数|询价)将于近期正式上市,初期上市的产品均将搭载与荣威350相同的1.5L发动机与5速手动或4速自动变速箱的组合,后期还将推出1.5T涡轮增压车型并匹配6速手动变速箱,以达成符合MG5动感造型设计的动力匹配方案。

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  而ivoka语音云系统对全系车型来说均为选装配置,在荣威350上用户需多付出3000元来得到它,相信在MG5上的价格也相差无几。

产品定位:介于MG3与MG6之间的低价位紧凑型运动汽车

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MG 5 实拍 其它 图片

  目前的两厢紧凑型运动汽车市场中的主力为英朗(参数|询价)XT高尔夫(参数|询价)6骐达(参数|询价)1.6T以及全新福克斯(参数|询价)等。除福克斯外,它们的起步价位大多在13万元以上。MG5的定位则比上述车型稍低,它的目标价位将介乎MG3MG6之间,我们猜测就是9-13万元。在这个价位区间,目前并没有一款运动定位的紧凑型汽车作为主力出现,这也是上汽官方宣布的MG5的市场战略。

MG 5 实拍 外观 图片
MG 5 实拍 外观 图片

  MG5面向的用户群体将是那些年轻而富有朝气的80后甚至90后新新人类,他们不需要一成不变的普通座驾,而是期待一款能够展现自己个性同时能够被别人关注的汽车。MG5犀利的前脸设计正好能够满足他们,同时全新的ivoka语音云系统也能为他们带来绝对个性化的驾驶体验,这套系统是未来汽车的发展方向之一,它必将吸引更多年轻具有好奇心的人来进行体验。

 

设计与做工:通过硬线条展现运动设计 做工比较细腻

MG 5 实拍 图解 图片

  MG5(参数|询价)的设计由上汽MG设计总监Tony Williams为首的中英设计团队完成,我们有幸在上汽设计中心内看到了设计师们工作的场景,并对他们心中的MG5有了一个初步的了解。

MG 5 实拍 其它 图片
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  在设计台上,杂乱的摆放着画具、电脑、尺子、纸张和手稿等物品,可以看出他们为这款车所付出的心血,而MG5的设计草图也是在这种情况下诞生。那是一款极富视觉冲击力的两厢轿跑车,旁边的小油泥模型则展现了MG5量产车的定型设计。

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  抬起头,我们就看见了两台真正的MG5,在这样的场景中出现,它能够带给我们更深层次的震撼,仿佛是亲眼见证了一辆汽车由胚胎变成现实的过程。

MG 5 实拍 图解 图片
MG 5 实拍 外观 图片

  MG5的前脸拥有者绝对高的辨识度,它利用许多凸起的硬线条营造出了一种"怒"的效果,并让你感觉到蓄势待发。前大灯与雾灯处的线条勾勒同样与众不同,通过夸张的外延与轮眉结合在一起,使得整个前脸具有极佳的整体感和肌肉感,相信这样的设计会赶走大部分中年购车者,但绝对是年轻人们追逐的对象。

MG 5 实拍 图解 图片
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  侧面同样如此,通过前后多条犀利的腰线展现运动气质,造型漂亮的16寸铝合金轮毂则为整车的气质进行了升华。与前脸和侧面相比,尾部的设计就有些平淡了,甚至可以说它并没有很好的与前面相呼应,过高的尾灯及较为平坦的尾部线条可能会令一些人略微失望,但顶部扰流板、底部简单的空气动力套件和排气的设计风格则能为此挽回一些分数。

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  值得一提的是,MG5的车身工艺还是保持了一个较高的水准,无论是接缝的大小以及均匀程度都令人满意。得益于良好的喷漆工艺,多种时尚靓丽的色彩也能够尽情的展现活力。

MG 5 实拍 图解 图片
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内饰做工也能够让我们看到厂家的用心,虽然碍于成本,材质还是以硬为主,但在选材方面MG5并不会让你失望,你能够找到钢琴漆、类碳纤维、细腻的山川纹理以及镀铬四种材质组成的中控台,它们的组合恰到好处,尤其我们首次见到的厂家称为"山川纹"的材质覆盖大部分中控台区域,它所带来的细腻感和高档感是显而易见的。

 

  空间与配置:后排腿部空间充足 安全配置较高

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MG 5 实拍 内饰 图片
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  MG5(参数|询价)拥有4363/1800/1492mm的三围尺寸,这甚至比高尔夫(参数|询价)6还要大上一些,而2650mm的轴距则真正为它带来了较为实用的后排腿部空间,你会像是感觉做近一部A+级轿车中,这说明MG5的定位不仅仅是服务于驾驶者,它同样会将家庭其它成员考虑其中。只是由于溜背的造型,车顶线条到尾部急剧下降,后排头部空间几乎没有预留,你会感到有些压抑。

MG 5 实拍 内饰 图片
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  在实用性方面MG5做到了一款家用车所需具备的大部分素质,拥有完备的前后排储物空间,后排座椅可以4/6拆分放倒,形成灵活的空间组合,最大行李箱容积可达705L,完全满足一般家庭出行的载物所需。只是座椅放倒后无法完全放平,对于运动大件物品产生了一些限制。

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MG 5 实拍 图解 图片
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  MG5的内饰在大体上与荣威350的风格相差不多,上文提到只是通过一些运动化的处理提升视觉效果,这包括双炮筒式的仪表、铝合金踏板以及有些夸张的红线转速表示方式,一些不起眼的小改变有时就能为它带来较大的用户认可度。

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  在配置方面MG5也毫不吝啬,尤其安全配置方面,我们在这款顶配车型上找到了胎压监测、6安全气囊、泊车影像等高端配置,即使最低配入门车型也完备具有ABS+EBD+BA+CBC,并配合前排双安全气囊。对于一款定位运动的轿车来讲,安全配置的完善性是不可忽略的,在这一点上MG5还是做到了。在未来的1.5T车型中,ESP也将成为标配出现。

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  至于舒适配置,电动天窗、无骨雨刷、自动空调、蓝牙电话、真皮电动座椅、卫星导航、AUX+USB输入、DVD娱乐设施以及8喇叭扬声器等等都会出现在这款顶配车型的装备名单中,只是用于展现导航等功能的中控大屏幕还有可提升空间,目前的效果依然有中度的反光现象,会影响其强大的功能体验。

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  对于上汽的此级别汽车,相信用户最为关注的就是可选装的inkanet3.0 3G智能网络行车系统,也就是我们所说的ivoka语音云系统,它为你驾驶习惯的转变所做的贡献是巨大的,我们在本次静态评测活动中也简单的对其进行了体验。

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