“进取于心 信赖于行”上汽通用五菱宝骏630用这样“亲民”的口号开始了它的征程。上汽通用五菱经过大量市场调研，历时四年精心打造的“可靠的伙伴”。当然，到底有多“可靠”，还需要消费者的口碑和长期的市场表现来证明。虽然宝骏630才刚刚上市，一些需要时间来检验的质量还无法验证，但我们可以通过试驾的方式来了解它的主要特征。下面是小编今天到宝骏630中山建永4S店的实拍和体验，据悉，该车将于8月28日正式上市，让我们共同拭目以待吧！

　　在外观方面，宝骏630长4597mm、宽1736mm、高1462mm、轴距2640mm，整车很显修长，车身线条清晰、硬朗。动感的“飞翼”前脸造型，豪华满意活力。鹰眼晶钻前大灯，集中向前的冲击力，尽显优雅灵动。

　　前低后高的车侧造型是当前的主流设计风格，能有效降低车辆行驶时的风阻，同时也能赋予车辆一定的运动感。后掠式大灯外罩采用宝石棱线设计，在光线条件许可的条件下，立体感相当强。稳健流畅的腰线，富有层次感的尾部，承袭通用汽车美学理念，宝骏630外观设计一气呵成，雅致中透着俊朗，尽显收放自如的动感风范。

　　内饰方面，宝骏630的内饰采用深灰色主调与米色座椅、内饰件，形成色彩上的对比强烈。目前国内的家用轿车，采用类似色调的产品占绝大多数，而消费者也比较认可这种配色，温馨感和舒适感是消费者的主要诉求。值得赞赏的是，宝骏630的内饰大量采用了中高级轿车普遍使用的镀铬饰件，比如出风口饰圈、空调三旋钮、音响旋钮、门锁按钮、门把手、手挡球等部位，中控面板上的空调旋钮指示也同步更改为消费者更青睐的琥珀色。

　　宝骏630“内置”了多达22处储物空间，如茶杯架、烟灰缸、车门储物槽、中央扶手储物槽……凡是消费者触手可及的地方，几乎都可以找到储物空间的存在。人性化的设计后排USB充电接口、遥控式集控门锁、以及一键式电动天窗——双层双模式。内饰虽算不上华丽但非常精致，对于这个价格、这个级别的产品来说算是上乘之作。

　　空间方面，由于车身尺寸的原因，宝骏630整车显得修长，车内鲜明的色彩对比，更加强了车内空间的延伸感。后排空间一向是国内消费者比较注重的，宝骏630的轴距达到2640mm，已超过常规意义上的A级车。长轴距带来的直观结果就是车内纵向乘坐空间的拉长，膝部、头部的空间就会相应得到改善，防潜滑式座椅使身高超过180cm的人坐进车内，也不会有压抑感。

　　车辆的可利用空间越多、越大，就越可能引起消费者的关注。宝骏630在这方面做得不错，多处小空间和便利大空间的结合，可以说是完全迎合了消费者的需求。宝骏630内饰色彩的搭配从视觉上成功地扩展了车内空间，实际上它的后排横向空间坐三位身材匀称的成年人也绰绰有余。

　　宽大的行李厢拥有1200×575mm的大开口，储物容积近450L，可4/6翻折的后排座椅放倒后，则可形成超过1000L的储物空间，较低且平整的货台为消费者装卸大件物品提供了方便。全面满足家居、商务需求。

　　动力方面，宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5升排量发动机，可提供81kW/5800rpm的最高功率和146N?m/4200rpm的峰值扭矩，这组数据在同排量发动机(不带涡轮增压)中可算得上翘楚。

　　与发动机匹配的是5速手动变速器，虽然5速手动算不上什么先进技术，但胜在驾驶员对驾驶细节更好把握，燃油经济性也较自动变速器更好。当然，仅仅是发动机与变速器的匹配，很难说能为驾驶员提供怎样的驾驶感受，更重要的是厂商在后期对发动机、变速器、底盘、悬挂系统的全面调校。同时，宝骏630采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁的悬挂组合，这种组合既能兼顾舒适性与操控性，制造成本也不高，无论对于厂商还是消费者来说，都是乐于接受的悬挂组合。

　　可靠，是一种价值，足以完全托付！

　　可靠，是一份荣誉，能够绝对担当！

　　可靠，是共同经历过后的信赖与依靠！

　　可靠的伙伴，宝骏630，驰骋之路，你我一路进取同行！

　　小编点评：宝骏630作为上汽通用五菱涉足家轿市场的试水之作，其造型设计无疑是相当成功的;动力输出有待加强，但应对日常生活需求足矣;噪音抑制工作非常出色，比目前的其他自主品牌车型甚至合资车型也毫不逊色，独具特色的配置，可谓对消费者的需求体察入微，全面的安全设施令人放心。