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性价比与动力兼得 试驾比亚迪G6 1.5T版
 

自主品牌推出中级车已经不是什么新鲜事,奇瑞吉利江淮,都曾经在这一领域“ 发力”,但反应却平平。一个尺寸达到中级车,但在配置和做工并未达到相应水平的中级车老百姓肯定是不会买帐的。现在,第二波自主中级车时代即将到来,他们携带着高科技发动机的技术、丰富的配置,以及一直以来的出众性价比再次世人,这其中,就包括我们今天的主角——比亚迪G6

比亚迪G6对于大家应该并不陌生了,去年4月份的上海车展已经亮相,9月底正式上市,7.98-11.28万元的售价还是很有竞争力的。1.5T的发动机配合双离合变速器颇有看点,同时还有比亚迪一贯的豪华配置。这次我们来到杭州,体验比亚迪G6的真正实力。

 

我们开门见山,不妨先来说说G6的发动机。相比合资厂家的1.4T或1.6T发动机,比亚迪选择了取中的1.5升的排量配合涡轮增压技术,发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材质,并且有可变气门正时技术,同时还有“时髦”的缸内直喷参与,可以说,目前先进的技术在这款发动机上都可以找到,完全到了可以和德系车持平的地步。

涡轮增压器则由博格华纳生产,据厂家宣称为增压值在1.5巴,采用油冷和水冷混合冷却的方式。最终113kw的最大功率和240N.m的最大扭矩也算是众望所归,已经完全超越2.0升自然吸气发动机。

首先来说,G6的手动挡给你留下了不错的最初印象,档位非常清晰,并且行程也适中,可以说和德系车的一些变速箱不相上下,6个档位的设计在高速时也会更加节省燃油。

之前我也接触过一些10-20万左右的涡轮增压车型,驾驶他们的感觉更像是开略大排量的自然吸气车型,涡轮增压的特性基本没有,但G6却保持了这种“性格”。厂家宣称的这台发动机涡轮启动的时间是在1750rpm,但实际驾驶来说,感觉要到2000rpm才会有源源不断的动力输出,并且非常明显。

而把这种感觉“放大”的还有油门,它和发动机的配合并不完美,尤其是在停停走走的市区,换挡时转速落差较大,会让涡轮频繁启动,让你稍感不够柔和。

而在高速上,G6的潜力被大大挖掘出来,动力储备非常丰富,即便是在120km/h再继续超车有非常有自信,当然这和前双叉臂后五连杆的悬挂是分不开。不过随着速度的上升噪声也会开始不自觉的进入到车内,尤其是超过100km/h时。

 

我们再回来看看G6的外形,经过了从F3到G3的发展,比亚迪的设计已经趋于成熟,再看G6,你已经很难发现模仿的痕迹,并且越来越有自己的味道。例如头灯就很有自家L3的味道,而整体来看也越来越大气成熟。

G6的长宽高分别为4860/1825/1463mm,因为和自家F6“同宗”的关系,G6的尺寸变化并不明显,只有毫米级的增加,轴距则象征性的增加了5mm,达到2745mm。在中级车越做越大的今天,G6依旧保持了一份对自己“身材”的自信。

在车身细节方面,G6禁得住我们用合资车的标准去挑剔,发动机盖和车身的间隙左右就非常匀称,这点比大部分自主车要强很多,此外雨刷器采用了博世提供的无骨雨刷,虽说一个可能也就百元左右,但G6并没有把钱省在这些地方,这点很值得一些越来越缩水的合资车学习。

 

相比大气的外观,或许G6的内饰并没有太多特色,上黑色下米色的搭配,配合桃木装饰,实在有些过时,好在中控台上点缀了一些银色装饰,要不真的太乏味了。但如果你可以暂时不关注这些,来看看方向盘、仪表盘以及中控台,还是很有看点的。

方向盘上的多功能按钮手感及设计距离十分合理,配合由两块4.3英寸液晶屏组成的仪表盘,可以让你时刻知道车辆的信息。中控台布局也很人性化,同时因为中间的液晶屏采用触摸控制,所以很多的功能就集中在这上面,省去了很多按钮。

说完了好的地方,也有为G6惋惜的地方,最大的短处就是中控台的材质还是硬质塑料,这实在有些不符合中级车的定位,或许优质的打孔真皮座椅用料、ISOFIX儿童安全座椅锁、规矩的后排安全带卡扣可以弥补上面的不足吧。

虽说有些惋惜,但G6的配置还是很吸引人的。我们试驾的是1.5T的手动尊贵型,售价为9.98万元,这样的价格将将可以买到合资品牌的入门级紧凑型车,只有最基本的配置,例如四门电窗、手动空调等等。而在G6上面,你能找到天窗、带加热功能的电动真皮座椅、双区空调,蓝牙电话,智能钥匙、带导航、移动电视、DVD、以及多种输入音频接口的影音播放系统,这些10万不到的价格比亚迪都会给你。

而在安全方面,G6也是做得尽量全面,正面、侧面以及侧气帘一个不少,但为什么说是尽量呢,毕竟你在配置单中还没找到ESP的身影,所以主动安全性方面略有欠缺。在泊车方面,G6提供了前2后4的雷达,同时后摄像头的加入会让你停车更加安全。还没完,位于右后视镜处的摄像头还能照看到你右侧的情况,侧向停车时很有用,行车时遇到较窄的地方也很有用。

 

比亚迪G6的轴距为2745mm,现在来看并没有太多竞争力,但实际乘坐感受还是不错的。图中体验者身高175cm,(调整至最下方)前排调整至合适位置后,头部距离车顶还有一拳距离。来到后排,纵向的腿部空间还是十分可观的,头部空间算是中规中矩,大约是四指左右距离。

相信柔软的座椅会给你留下好印象,但对后排的乘客显然有些不够关心,例如缺少空调出风口,如果同时坐上三个人,中间的乘客会感觉地板的突起较高,同时还缺少了一个中间的头枕。

储物空间方面,G6看似平淡无奇,但也可以完全满足我们的日常需要,相信你不会找不到地方放置手机、钱包或者票据的地方,同时在方向盘左侧还有一个专门放置卡片的位置。而在行李厢中设计师们还提供了可以活动的储物挡板,打开后可以方便拿取物品,同时也可以放置一些长的物品,例如鱼竿等。

G6的后备箱容积为465L,长宽高分别为112/137/45mm,虽说尺寸并不小,但因为体积并不规整,所以实用性比较一般。

 

总结:

比亚迪这次拿来一款颇具性价比,同时动力强劲的中级车,可以说比F6有了很大的进步。无独有偶,长城也推出了自己的1.5T车型,但现在看G6的配置更加丰富和诱人。而我其实更期待配备双离合器版的G6,据悉它要等到3月底和大家见面,到时鹿死谁手还真不好说呢。

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