在《变形金刚3》即将上映之际，上海通用适时为我们进口了剧中最重要的一个主角—雪佛兰大黄蜂CAMARO，并为其取了“科迈罗”这样一个中文名字。
　　作为首款正式进入中国的美式肌肉跑车，你会发现它做了很多事情以适应中国人的需要：摒弃了耗油的6.2L超大排量转而采用通用最先进的3.6L SIDI直喷引擎；加入了诸如HUD抬头显示、倒车雷达、胎压监测、加热座椅等安全与享乐型功能。它并不再仅仅是一部让你开着拉风的大玩具，你可以将其当作一台正常的汽车去使用。当然，空间和视野的局限性是你必须付出的代价。

　　本次进口中国的科迈罗共有五种颜色，其中蜂黄色就是《变形金刚》中我们看到的原型，除此之外，还有银色、蓝色、红色和黑色用来丰富用户的选择。本次试驾体验我们被分到了星条红的车型，不过如果大家购买一定建议买纯种蜂黄色，那才是大黄蜂的本性。在本文最后一页，我们还为您奉上了前四代CAMARO的介绍。

　　文章开头提到，这款科迈罗与两年前相比最大的不同就在于其心脏，华而不实的6.2L引擎已经被摒弃，集团的优势使得科迈罗能够选择通用旗下最合适高效且带有先进节能技术的引擎，凯迪拉克运动型轿车CTS上的3.6L SIDI直喷发动机正是它所寻找的。

　　当然，排量上6折处理的最直接影响就是这款跑车无论在起步阶段还是中后段的再加速能力都相对于两年前的SS款都有明显下降，毕竟超过1.7吨的车重摆在那里，还装备了前245mm后275mm的宽胎，动力的下降在所难免。

　　不过美国人将科迈罗的油门调校的比较灵敏，这一点能稍微抵消一些你对其加速不给劲儿的失望。相信每个人驾驶科迈罗这样一款车时都会找一个时间将油门到底看看如何，在这里你能得到的是传入客舱内发动机清晰且悦耳的轰鸣声以及与这个轰鸣声并不符的异常平静的起步姿态。

科迈罗的ESP系统无法完全关闭，在必要的时候ESP依然会介入干预。

　　究其原因，275mm的宽胎抓地异常稳健是一方面，另一方面原因在于科迈罗的ESP并不能完全关闭，在极限状态时它还是会自动介入控制车辆的姿态，科迈罗的起步也就不会出现过于帅气的挠带打滑现象。

　　但是，之后的表现还是可以令人满意。6速手自一体变速箱的换挡没有一丝拖沓但也不会给你带来过强的冲击，自然吸气加直喷带来的极为线性而有力的提速感在这套变速箱的配合下充分展现出来，最终测得百公里加速成绩为7.06秒（官方为6.3秒，受天气与场地条件等原因的影响实际测试出现偏差属正常现象）。这个成绩稍好于一些搭载2.0T发动机的中型车。

　　科迈罗的制动并非像你想象得那么沉，它还是注重了一些循序渐进的舒适性，但是力道足够，踏板的行程也较短，能够让你有足够的信心去掌控。40.41米的百公里刹车成绩可以令人满意。

城市驾控评价：转向很沉 高速行驶稳健而舒适

　　在正常行驶时，科迈罗的表现还是中规中矩，发动机低沉的运转声音会透过舱壁传入你的耳中，时刻提醒你在开的是一部跑车。变速箱的升挡也较为积极，80公里时速巡航时转速在1700左右保证了油耗能够尽量经济一些。

　　需要超车时除了通过油门的指令使其降挡外你还可以尝试方向盘换挡拨片，起实际作用的是拨片下的两个按键。作为一部跑车，无论动力如何，这个配置是不可缺少的。但是，科迈罗的换挡“拨片”在反应速度上并不能和真正的欧系超跑相比，它的目的就是让你感受到这种方式所带来的乐趣而已。

　　另外，科迈罗的方向无论低速还是高速都异常沉重，这对一部跑车来说也是必须具备的要素，它会将对车辆的控制权完全交到驾驶员手里。当然，过宽的轮胎也是加剧这种沉重感的原因。

　　科迈罗并没有采用FE3高性能悬挂，而是采用了略逊一筹更适合中国路况的FE2悬挂，它能在不失舒适的前提下为你带来更多的运动感觉，这也是大黄蜂科迈罗要拓宽受众群面所必须采取的措施。沉重的方向配合这套悬挂，使你能够感受到其稳健而舒适的行驶表现。较低的坐姿以及局限性较大的视野会令你觉得像是坐在一部高速小坦克中，享受着贴地飞行的快感。

功能及安全性：精良的享乐和安全装备带来更多实用性

　　并不像那些纯种性能跑车那样为了那1秒的加速成绩不惜一切代价，科迈罗进入中国不是为了上赛道，而是作为家庭使用，所以作为一款“汽车”基本属性所应该具有的符合这个价位的装备它基本都会有。

　　最值得一提的就是与两年前SS款相比新增的HUD抬头显示功能，这项功能对于驾驶安全的影响比人们想象中重要得多。我们之前只能在奔驰、宝马的中高端车型顶配款中才能见到这项配置，目前很多厂家已经开始意识到这项配置的重要性，刚刚上市的一款20万元级别法系中级车就已经装备上了它。

　　抬头显示减少了驾驶员将视线转移的几率，你不必将视线下移去关注时速转速、关注导航路线等信息，时刻专注于前方路面的情况能够最大限度的降低发生事故的几率。科迈罗的抬头显示内容可以通过驾驶员的控制进行信息切换，操作简便实用。

熟悉的通用车型样式车钥匙，熟悉的远程发动机启动，雪佛兰要让科迈罗的车主在还没接近车辆时就可以向朋友炫耀了。

　　另外，你还能够在这款美式肌肉跑车上得到方向盘音响控制、定速巡航、自动大灯、倒车雷达、天窗、座椅加热等中高端家庭用车的常用功能；通用的发动机远程启动也被做入了科迈罗的配置单，让你在还没接近它时就已经可以向朋友炫耀你的大黄蜂座驾；而声域宽广不拘小节的Boston音响则是你听发烧摇滚的最好伙伴。

　　安全性方面，美国人更是丝毫不含糊，ESP与6气囊的组合已经可以很好的保证你的安全，胎压监测对于前后四个宽胎来说非常必要，你能够实时的从行车电脑中监测到四轮胎压的具体数值以便做出判断，这与通用其它车型的显示方式是一样的。

购买价值：科迈罗引领的美式肌肉跑车市场可能在中国复苏

　　科迈罗虽然在动力以及功能上都满足了一个家庭对于汽车最基本的需求，但是空间上的局促和仪表台等地用料的廉价感是你必须要去面对的。当然，这根本不能说是它的缺点。

　　相信你在被大黄蜂迷住后并拥有它的全部时间内都不会去抱怨它的空间，也不会去注意它仪表台的做工及材质，你要做的就是享受它带来的并不是那么凶悍的动力，并且去赢得路人关注的目光。

　　虽然是凭借着《变形金刚》红透大江南北，但不可否认中国市场的美式肌肉跑车在之前处于空白状态，我们见到的全部为非正规渠道进来的产品。而随着科迈罗在中国必将掀起的一股热潮，我们在美国动作大片中经常见到的诸如福特野马、道奇挑战者等性能强悍的肌肉跑车都可能会随后而至。

　　在看惯了欧系跑车柔美的外形后，这种美式肌肉范儿的车型也许会成为你心中一个并不是遥不可及的梦想。