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乘坐舒适性走向更完美 试华晨中华H530
 

  中华H530出自中华A级车平台,FRV、FSV、骏捷Cross都是出自这一平台,作为高端产品的H530,它在底盘调教方面会有所不同吗?首先让我们先进入试驾部分,来看看它的日常动态表现究竟如何。(本次试驾车型为1.6手动豪华型)

中华 H530 实拍 图解 图片

  H530目前全系使用了来自沈阳三菱的4A92S发动机(1.5T未上市),最大功率87kW/5600-6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。其参数表现上在同排量发动机中表现不错,相对1.3吨车重来说输出还算够用。如果您追求动力,建议您还是选择手动挡车型,提速要明显比自动挡快了不少,超车也更加轻松。

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  与1.6L发动机搭配的是,进口的5速手自一体变速器和与过去相同的5挡手动变速箱。本次试驾车型为5MT车型。这款变速箱在之前的很多车型中见过,平顺性尚可,只是由于新车的缘故,档位之间还是显得有些生涩,尤其是1挡与2挡之间,更为明显。

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中华 H530 实拍 内饰 图片 中华 H530 实拍 内饰 图片

  H530的方向盘稍微有些偏大,样式上非常运动,真皮包裹的手感也很细腻。更为关键的是,H530采用了电动助力转向系统,低速时非常轻松,高速时也会更加沉稳,不过方向盘的路感反馈一直不是自主品牌的长项,H530的回馈还是显得不够清晰,更偏向于家用。

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  离合器的行程适中,不容易熄火,这对于新车和城市路况来说,无疑是个福音。油门踏板也同样比较柔和,想要紧急超车,踏板至少要踩下三分之二,发动机才会有积极的响应,感觉提速有些慵懒,这也是普遍家用车的表现。

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  与油门表现成对比的是,灵敏的刹车系统,刹车前半段轻盈灵敏,刚开始适应时难免会有“点头”现象发生。这种调教方式对于日常驾驶来说,更多的是一件有利于安全的好事,不过刹车后半段的略微疲软也让人有了些隐隐担忧。日后的专业测试中将能得到准确结论。

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  前麦弗逊、后扭力梁式的搭配显然在情理之中,调教后的H530悬挂系统在通过坑洼路段时的时候,可以明显感觉到它良好的舒适性,细碎的颠簸不会打扰车内乘客的休息。特别是在一些较大的起伏路段,能充分体会到H530悬挂的支持力也比较足够,车身不会因为重心的快速转移而过分侧倾,底盘整体的刚性很强,不会感到一些自主品牌车型很“散”的感觉。

 

  外观掠影:传承并创新设计

  中华H530采用家族式前脸并不让人感到意外,不过简单的继承是毫无疑义的,H530还将更多的新鲜元素融入其中,虽然还是难免让人指责成抄袭宝马,但客观的讲,模仿是毕竟的阶段,中华H530的进步还是值得称赞的。

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  前脸引人注目的自然不是司空见惯的“X”形前脸,带透镜的前大灯和发动机罩的“肌肉”线条引来更多人的喜爱。H530前脸的整体给人活力、运动的感觉,属于此类的车型目前逐渐增多,H530则很好的承袭了宝马的阳刚之美,受认可程度应该不错。

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  侧面的亮点虽然不多,但设计足够有亮点。尤其是“L”形的裙底腰线,这种设计之前我们在A4L、宝马等车型中见过,它对层面层次感有很好的划分作用,使得H530的侧面显得不再那么呆板、平直。

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  呼应前脸的动感时尚,尾部的设计也没有让人失望,饱满而结实的形状给人很踏实的感觉。而如果你细心观察,如尾灯、排气管方面也同样带来更多惊喜。尾部整体搭配十分和谐,大量采用的镀铬装饰也恰到好处,即体现了档次感,也不会让人觉得有些平庸,它是国人最喜欢的设计之一。

  内饰雕琢:细节提升,镀铬面板惹眼

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  内饰是最能体现细节做工的地方,H530的表现让人欣慰。尽管还是那个上深下浅的颜色风格,但全新打造的中控台几乎找不到曾经相似的影子。除了运动感得以提升外,更多的高科技配置的融入,也让H530的印象分加分不少。

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  内饰中最让人印象深刻的是镀铬装饰,它很好的衬托出了与众不同的运动感。在H530内饰中,共有几十处运用,一些细节点缀足够大胆,实际也的确带来了不错的效果,但过度的使用也许并不能让所有人都接受,起码一时有些难以理解。

 

  空间度量:大空间好享受

  中华H530的轴距达到了2700mm,虽然算不上夸张,但在紧凑车型中也并不多见,所以它的内部乘坐空间应该会成为它的主打亮点之一。当然,如果在空间布局上能够更偏向日系化,那么一定能使更多用户青睐。

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  整体来看,H530的前后排空间都令人满意,身高180cm的编辑在保持良好视野的前提下(该车配备天窗),还可以拥有一拳余量。而此时后排的腿部空间也可以用奢侈来形容。即使是身高超过190cm的乘客,也同样不在话下。

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  H530的高配车型采用了真皮座椅,虽然从形状上看似乎不错,但实际乘坐的感觉并不令人十分满意。而且由于没有采用打孔和通风的设计,当乘客背部出汗时,很难被排出,让人感到很不适,好在座椅足够宽大,多少弥补了一些不足。

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  由于时间关系,我们未能对储物空间进行详细的测试,不过从现有的情况看,H530的储物设计还是比较丰富的,尤其是520L的后备箱容积,已经超越了同级别大部分水平,甚至比一些中型车都要优秀,H530的空间实用性还是很不错的。

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