内饰采用的是全黑色的风格，拥有十分的运动气息，中控采用对称设计，布局并不突兀繁杂，按键的对称分布简洁明了，整体的层次感十分明显，诸多细节处的镀铬镶边提升了不少的档次感。

纳智捷大7

10.2寸多媒体显示屏用起来着实不错，遗憾的是它目前尚不支持点触功能，当然这款车后排还有相同大小的显示屏。多功能方向盘的手感略有些单薄，不过按键齐全，拥有巡航、音响、语音及电话的控制按钮，使用起来也十分便捷。仪表盘的造型比较新颖，背光可调。

纳智捷大7
“THINK+”人机交互系统整合了多媒体导航、行车安全系统、电话通讯、车主个人定制信息、车辆设置等六大块内容，更具有语音声控系统，实用性很强。

纳智捷大7

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车内还有4个带灯的化妆镜，这个小细节让人感觉厂商很贴心，细致入微，服务很周到。前座的杯架、手套箱、眼镜盒容量均属一般，不过不失。

纳智捷大7

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由于具有长轴距的优势加上外滑式天窗，纳智捷大7的内部空间显得十分宽敞，但是前排头部空间却相当局促，升高1米80的驾驶者如果以正确驾驶的姿势坐在驾驶座椅上就会顶到头部。前排的座椅功能非常丰富，通风加热，电动调节还带有记忆功能，乘坐舒适度也不错。

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后排座椅可以放到，放倒之后的后备箱容积相当宽敞。智能型电动尾门为车主提供了更加便捷的服务，通过中控台上的[PTG ON按键]，驾乘者就可以让尾门进行[全自动开启]与[半自动开启]双模式切换，这在同级别车中实属罕见。

纳智捷大7

在动力方面，纳智捷(LUXGEN)大7标准匹配的是一台由纳智捷自主研发的2.2升全铝涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴，每缸4气门结构，涡轮增压器来自与著名厂商Garrett的合作，最大输出功率131kw（178马力）/5200rpm，最大扭矩为275N·m/3000rpm,这样的动力输出要带动整备质量近2000公斤的车子并不显得轻松。此外大7还有一款2.0T的发动机，装配在低配车型当中。

纳智捷大7

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全系搭载的是来自日本爱信的带雪地模式的五挡手自一体变速箱，换挡较为平顺，不过降档超车时却显得力不从心，总的来说这款变速器的技术还是较为成熟，可靠耐用。大7 还采用了一套分时四驱系统，可以选择三种模式：两驱、自动分配、四驱锁止。

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●编辑点评：
毋庸置疑，纳智捷大7 SUV的上市给消费者在选购城市型SUV时提供了更多的选择。面对目前SUV市场持续升温的火爆局面，许多厂商更是加紧步伐推出改款换代车型，而作为新兴的自主品牌，纳智捷大7在叫嚣合资品牌的同时更应该注重消费者切身的感受，而不是仅仅依靠虚高的配置和花哨的设计让消费者为其埋单，品牌的认知度需要市场的考验，要真正地在这个群雄割据的市场中站稳脚跟，不断的超越，纳智捷大7要做的还远远不够。