思铭是东风本田的一个自主品牌,依托合资的技术力量和平台制造出了其品牌第一款车型,但是如果说新确实也是新车,因为它叫思铭,但是说新又很不合适,因为它确实和第八代思域没有什么区别。
在车展前夕这款车刚刚上市,全系两款车型,一款自动挡一款手动挡,售价分别为11.98万元和11.18万元,车展中我们率先对思铭进行了较为详细的静态体验。
毫不避讳的说思铭的本质就是第八代思域换标,然后在前脸和车尾的细节上做了调整,应用了FD2 Type R的元素,视觉效果不错。之前我们做过了详细的实拍文章,如果你对思铭的外观还是不是很了解,请点击链接查看实拍文章。
全硬塑料的中控台在结构上与八代思域同样没有区别,我也特意观察了模具做工以及各个部件拼装的接缝,从这两点来看思铭的制造标准依然是合资车的水平。
中控台上的旋钮和按键手感扎实,没有松散的感觉。控制空调的按键与音响控制按键手感略有不同,相对棉柔。
两辐方向盘手感不错,3点和9点的位置带有皮革包裹,但是我更希望它能加入多功能按键。方向盘可以进行上下和前后调节,而且幅度不小,能满足不同身高的驾驶员。
中控台下方有三个储物槽,其储物空间比较实用。手机钱包等随身物品可随手放在其中,日系车在这方面的设计还是很人性化的。
扶手箱可前后移动,舒适性较高。由于思铭采用绒布座椅,扶手箱也同样是绒布包裹,所以长时间使用后绒布的扶手箱容易脏污,因为它并不能像座椅那样套座套。扶手箱前部的大尺寸储物盒带有细腻的百叶窗,内部空间很大,且带有隐藏式杯架。
车门上大部分是软质材料,不过摸起来手感并不是很理想,软质材料不够紧密。车窗按键触感很好,仅有主驾驶车窗为一键。
前后门门板上都有使用性很高的储物槽,储物槽不论宽度还是长度都比较理想,矿泉水可以轻松放在里面。
在乘坐空间方面,身高170cm的体验者在前排头部有着一拳的剩余空间,在后排2700mm的轴距带来了两拳的腿部空间,不过头部距车顶两指距离有些局促。
后排座椅舒适性较高,因为坐垫软硬以及坐垫长度都让我和同事表示满意,后排中间地板平坦凸起很小,这有利于中间乘客乘坐,不过没有中央头枕就不是很到位了,意义不在于舒适性而是在于安全性。
思铭后备厢空间一般,后备厢盖也没有铺设隔音棉。后备厢容积足够满足日常家用,如果放倒后排座椅后备厢储物能力得到提升,且地板较为平整。
总结:
平心而论思铭就产品本身而言是个不错的紧凑型家用车,尤其是其丰富的储物空间给我留下了较为深刻的印象。动力和底盘系统在思域上得到了考验,成熟的技术在使用中不会过多费心。但是品牌认可度是问题,另外这种所谓的自主品牌自主研发并不是我们想看到的,长期如此自主车企必定堕落。在体验中我也听到了这样一种声音:买辆思铭换个红色Type R的本田标。我想有这种想法的并不是少数吧,也算是个满足虚荣心的捷径。