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实用兼具个性 试驾上海大众Polo新劲取
 

Polo(参数|询价)家族中,由于比两厢版多了一个行李厢,Polo劲取相对实用性会更强一些,因此Polo劲取比较受普通家庭购车者青睐。在今年的6月初,经过小改款的Polo新劲取正式上市,虽然这并不是我们期待的海外版Polo三厢,但在外观修改及内饰人性化设计上,Polo新劲取还是加入了一些值得肯定的元素。我没有试驾过以往的Polo劲取,这次恰好有机会体验一下Polo新劲取,我想就把它当做一款全新车型,把一些细节感受跟网友们交流交流吧。

试驾上海大众Polo新劲取

如果您已经非常了解旧款Polo劲取,而又想知道眼前的这款Polo新劲取到底比旧款多了些什么配置,有哪些地方经过了修改等等,我建议您可以阅读我同事在较早前已经做过的一篇新老Polo劲取对比文章,里面基本已经把新车改进之处做了一个比较全面的介绍了。关于这俩车的不同点,我在这里就不再赘述了。

不仅前脸有变化! 抢先实拍新POLO劲取

不过,有一点我是这么认为的,小改款后的Polo新劲取前脸设计更有大众新家族风格了,只是尾灯依然没有前大灯那么出彩,总感觉线条有些呆板,您是否也有这种感觉,先来看看Polo新劲取的整体外观设计吧,接着我们将进入下一页的外观细节介绍

试驾上海大众Polo新劲取 试驾上海大众Polo新劲取
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外观棱角分明 性能稳中有升 评测全新POLO

 

Polo(参数|询价)劲取外观:增加新家族元素 更显个性

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Polo新劲取有五种车身颜色可选,分别是冰川白、冰海蓝、夜幕黑、星际灰以及晨曦银,在本次试驾会中,除了晨曦银没有出现外,其他四款车型颜色都悉数亮相了,而我试驾的就是冰海蓝款、1.6L自动实酷版。这五款车身颜色中,我觉得除了黑色显得小体以外,其他四款颜色也都是比较符合Polo新劲取定位的,尤其是冰川白和冰海蓝,更带有几分时尚个性元素所在。

试驾上海大众Polo新劲取

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相对于小改款前的Polo劲取,Polo新劲取前脸的变化是最大的,全新设计的双镀铬横条格栅与前大灯更自然地融为一体,下进气口也通过镀铬U型线条把两侧的雾灯连成一个整体,使得前脸的视觉效果更有活力。值得一提的是,Polo新劲取前后大灯都经过了熏黑设计,虽然并不是全为了突出运动效果,但对于提升车型个性的视觉还是有不错效果的。

试驾上海大众Polo新劲取

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Polo新劲取1.6L自动实酷版采用的五辐式合金轮毂我觉得很有质感,匹配的185/60 R15 84T的轮胎也算是同级别车中尺寸处于中上级水平的配置了。不过,前盘后鼓的制动系统并没有让Polo新劲取领先于同级别竞争对手。

试驾上海大众Polo新劲取

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Polo新劲取尾部的镀铬装饰条只出现在1.6L实酷版中,虽然有了它也不会让Polo新劲取往豪华车靠拢,但对于提升视觉效果而言,作用很明显。另外,镀铬装饰条也使得原本突兀尾灯与单调的车尾增加了些灵气和活力。

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Polo(参数|询价)劲取内饰:简洁大方 真皮座椅质感好

试驾上海大众Polo新劲取

我一直比较喜欢大众车简洁的内饰设计,眼前的这款Polo新劲取同样如是,相对于旧款车型,可能Polo新劲取的内饰仅仅是换了一个全新家族风格的方向盘而已,但经典的内饰却并没有让我觉得它落伍。当然,如果中控台上的多媒体主机外观能更时尚些、空调旋钮区能做得酷一些,那就更好了。

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试驾完Polo新劲取后,我一直印象深刻的就是它的全新方向盘设计,虽然我试驾的这款1.6L自动实酷版方向盘是选装版本,但它功能和手感的确是值得肯定的,比方说真皮包裹的质感很好、可前后上下四向调节(全系标配)等。如果让我说出希望看到它的改进之处,我觉得就加上多媒体音频快捷键、方向盘尺寸缩小一些就足够了。

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在试驾过程中,除了方向盘给我留下较深印象外,也是选装配置的海贝色打孔真皮座椅同样令我略感意外。这套座椅看着就很扎实,坐上去后感觉坐垫的承托力很到位,侧面包裹性也很足,而打孔真皮面料的质感也非常棒。如果有打算购买的网友,我的建议是:在2000-3000元之间选装这套座椅的话,可以毫不犹豫忍痛出手购买,因为我刚刚还忽略了没说它的侧气囊,这比起在外面改装真皮座椅要实惠不少呢。

试驾上海大众Polo新劲取

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Polo(参数|询价)劲取空间:储物格很多 后排略感压抑

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对于Polo新劲取圆嘟嘟的身材,我从一开始就没有对它的车内空间抱有非常高的期望,事实又是怎样的呢?在经过体验后,前排驾驶位座椅可以通过提供的座垫上下高度调节而轻松找到适合自己的坐姿,就我175cm的身材,获得较佳驾驶视野及乘坐舒适性的前提下,头部还剩有一拳左右的空间,丝毫不会觉得压抑。

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当然,与前排宽敞的空间相比,后排的表现就有所降低了。局限于轴距的长度以及车顶溜背的部位,后排座椅头部空间不是十分理想。我的体验中对膝部空间表现还是比较满意的,就是后排座椅座垫长度偏短,长途乘坐的话,座垫对大腿的支撑并不是很足,易产生疲劳感。

试驾上海大众Polo新劲取

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Polo新劲取的行李厢空间表现是比较优秀的,在标准情况下它的容积可达420L(之前我试驾的508行李厢容积也仅仅是425L,508可是比Polo新劲取要高出两个级别呢)。而如果把后排座椅靠背完全放倒的话(整体式放倒,步骤是掀起后排坐垫往前-整体放倒后排座椅靠背),那最终获得的扩展空间就更大了。不过,可能是为了节省成本的缘故,折叠时可看到后排坐垫底面并没有布料进行包覆,感觉有些廉价。

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对于车内的储物盒设计,Polo新劲取可以说是利用空间的高手,包括该有储物槽的地方,Polo新劲取有了,其他车型没有的地方,Polo新劲取也有了。不过,在更高级别的大众车上,利用门板进行储物槽设计是非常到位的,但Polo新劲取就没有这么突出了,至少正副驾驶位车门板上的储物槽连水杯槽的设计都没有,仅仅提供的储物槽可用性不高。

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Polo新劲取车内除了水杯架不够丰富到位以外,其他的储物槽表现还是为它的实用性带来了不少加分的,比如说正副驾驶前方膝部位置处,都有一条敞开设计式的储物槽,既能利用了空间,而且使用起来也非常方便。

试驾上海大众Polo新劲取

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Polo(参数|询价)劲取动力:换挡较平顺 动力恰恰够用

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说到动力,我试驾的这款1.6L自动实酷版是全系的旗舰车型,搭载的1.6L发动机已经是大众车系此前在小型和紧凑型车上用得最广泛的一款发动机。它的特点是高转速输出,155N·m的峰值扭矩需要在3800rpm左右才能输出,这种调校使得车辆在中后段加速中会更加流畅。同时,这个扭矩输出转速也更符合变速箱S运动模式的调校设定。

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Polo新劲取1.6L自动实酷版匹配的同样是这款Tiptronic 6速手自一体变速器,它的特点是具备了M挡手动模式以及S挡运动模式,具备6个前进挡也使得它在换挡平顺性方面有着非常不错的表现。实际试驾过后,我感觉是在平时1-2个人乘坐时,D挡模式巡航发动机动力输出和变速箱匹配已经非常不错;那如果是车内满载的话,我建议就是要么使用M挡手动模式,要么直接用S运动模式,这样可以为加速带来更好的扭矩控制。

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Polo新劲取依然采用了前麦弗逊式独立悬架和后半独立分驱动桥式悬架设计,这套悬架系统调校相对新Polo要更硬一些,后悬架避震的行程也要短一些,因此在经过一些高起伏路段时会发现,Polo新劲取的后悬架跳动的幅度并不是十分明显。而较硬的避震使得Polo新劲取在经过一些弯道时,车辆侧倾幅度不会很大,且能明显感觉车身刚性很不错。不过,这套悬架显然并不是主要为后排乘客舒适性考虑的,这一点新Polo就跟Polo新劲取有不同的着重点。

试驾上海大众Polo新劲取

在行驶过程中,Polo新劲取的车架刚性我感觉是非常满意的,就算是频繁的并线,也基本感觉不到车身尾部有拖沓感,小紧凑的车身更多的是带来了整体式的循迹性(这方便与日韩系车型会有非常明显的区别)。另外,我此前已经提到过我对它的方向盘有非常深的印象,除了做工材质等以外,操控的感觉也源自于方向盘。对比新Polo,Polo新劲取的方向盘助力要更小一些,就是同样速度下行驶,会明显感觉Polo新劲取的方向盘要沉一些,对于女孩子可能会喜欢新Polo的调校,我则觉得Polo新劲取的转向路感更为清晰。

试驾上海大众Polo新劲取

在巡航中,我的试驾车上基本都是4名成年男子乘坐的状态,就Polo新劲取的1.6L发动机而言,其动力表现对一般的驾驶需求是没有太大问题的,如果需要偶尔急加速超车的话,保持D挡时提速会有所延时,这时如果选择M挡运动模式手动干预升挡时机或者直接以S运动模式巡航的话,Polo新劲取就会变得非常听话。当然,在拉高发动机转速时,发动机传来的噪音也会上升明显,这点隔音降噪方面,Polo新劲取并没有比同级对手更优秀的表现。

试驾上海大众Polo新劲取

对于Polo新劲取的操控表现,我觉得多出来的行李厢并没有对车辆整体性带来过大的负担,相反它为整车前后桥的配重还起到了关键作用。另外,我要再强调一下,由于Polo新劲取外后视镜镜面较小,行车中需要格外留意左右两侧的道路状况;而车内后视镜也因为后排两个大头枕而占去了一定的视野范围,在利用内后视镜时,同样需要格外注意后方的来车。

试驾上海大众Polo新劲取

 

Polo(参数|询价)劲取总结:简单好开 舒适性并非强项

试驾上海大众Polo新劲取

就一款小改款车型定义而言,Polo新劲取所做的调整基本都是积极的,包括外观前脸的变化是为了更迎合时尚潮流的元素风格而为,内饰中引入全新家族式方向盘也是为了突出车型的品牌名片。对了,选装的那套打孔真皮座椅确实是亮点所在,不是卖家要价十分离谱的话,我觉得购买1.6L实酷版的车主都可以考虑选装。

试驾上海大众Polo新劲取

对于Polo新劲取的一些不足,我认为它对自己的定位是比较清晰的,车外线条圆润中带有很可爱的个性风格、车内有很多注重实用性的配置和储物空间、底盘调校更强调欧系车的操控性等等都是Polo新劲取的优势所在。而像车内乘坐空间和乘坐舒适性方面、花俏的配置等则并不是Polo新劲取的强项。打算购买的网友不妨着重从这几方面对Polo新劲取进行系统的分析了解。[摄影/图/文:易车网 毕远浩]

试驾上海大众Polo新劲取

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