首页 > 评测频道 > 正文
静态体验奥迪Q3 S-Line 科技化配置丰富
 

在2010年的时候如果你手持50万,只能纠结在豪华品牌轿车中。到了2012年,整个消费格局被一系列的SUV所打破,其中豪华品牌的城市型SUV在近两年取得飞跃式发展。2011年SUV的整体销量远远超越百万辆大关,向着两百万辆进发。

  在这个以SUV为主导的白热化时期,奥迪Q3(参数|询价)显得姗姗来迟。该车率先会以原装进口的方式于7月份上市销售,最快2013年实现全面化国产。关注奥迪Q系列的朋友都知道,事实上这款新车早在上年9月份已经秘密抵达国内某些城市拍摄宣传片。与之前的Q3不同,接下来要介绍的这款为蓄势待发的车型,命名为:奥迪Q3 40TFI S Line。

静态体验奥迪Q3

  奥迪Q3的定位低于Q5,市场上暂时只能找到宝马X1(参数|询价)(或国产X1)能成为竞争对手。这里需要带一下奥迪的销售模式,在产品战略上它永远不会充当“白老鼠”。十分有趣的是,奥迪每次都能在宝马试水成功后推出竞品车型,且衍生更多细分产品,这与大众集团的谨慎态度有关。

  从销售人员口中得知,S line版的售价将不会低于国产Q5 2.0T进取型(38.36万)。而这款车的最大目标是在2013年实现国产,并且成功与国产宝马X1直接竞争。然而进口Q3显然与进口Q5一样,属于车系中的高配车型,并不能期望它能提供多大的经济实惠性。

● 与A3共享PQ35平台 定位仅次于Q5不排除推长轴距版

静态体验奥迪Q3

  奥迪Q5采用的是奥迪MLP,而奥迪Q3以及奥迪A3(参数|询价)则是采用与大众Tiguan(参数|询价)一样的大众A5平台,也是俗称的PQ35平台。所以Q5与Q3只能用同父异母来形容,MLP与PQ平台谈不上谁好谁坏,只是针对的车类型不同而衍生出的专用平台罢了。

  车身尺寸仅次于Q5 但轴距亚于宝马X1

静态体验奥迪Q3

项目/车型

奥迪Q3

宝马X1

大众Tiguan

长度(mm)

4385

4469(+84)

4433

宽度(mm)

1831

1798(-33)

1809

高度(mm)

1608

1583(-25)

1703

轴距(mm)

2603

2760(+157)

2604

制表:太平洋汽车网

  同平台的奥迪Q3和大众Tiguan,在尺寸上并没有太大的差距,1mm的轴距差并不能体现什么。相比起宝马X1,奥迪Q3在宽度以及高度上拥有优势,最起码大个子乘客不会感觉到拥挤。在纠结尺寸的同时,大家不能忘记这款车只是城市型SUV中的细分产品,如果要大空间的话,你可以选择奥迪Q5。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  前脸采用更具冲击力的设计,“盾牌型”格栅也采用与全新奥迪A3一样的棱角形设计,更能体现年轻气息。S Line套件提供运动型外观包围,例如同色前唇、雾灯附近的扰流条纹、钢琴烤漆车牌架等等。

  将灯光做到极致 高科技大灯总成

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3
(图)奥迪动态随动大灯示意图

  这款S Line版本在外观等多处都给人带来惊喜,例如一体式LED+氙气大灯总成、前感应雷达、转向随动大灯等等。其中我们在前后保险杆两侧会找到凹进去的探头,除了提供给自动泊车系统使用外,该探头在行驶时通过两侧后视镜实现并线辅助功能。当然,我们可以肯定的是,实拍的这款奥迪Q3车型会是其系列中最高配的型号,在配置以及技术上十分具有代表性。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3
(图)自适应灯光系统

  值得一提的是,作为灯光的制造专家,奥迪专注于开发更人性化的设备,例如自适应灯光系统。在能见度较低的状况下,车速介乎10km/h到110km/h之间,大灯会以远程照明作为首选灯源,当后视镜背面的感应器发现即将会车时,灯源会自动切换成近距离照明。对于一些经常来回在山间迂回路的驾驶者而言是一大福音。

静态体验奥迪Q3
(图)海外低配版奥迪Q3大灯,不带一体式日间行车灯以及随动转向大灯

  暂时无法得知首批进入国内的奥迪Q3系列会否包含1.4TFSI或低功率2.0TFSI车型,但可能肯定的是,海外低配版奥迪Q3上无缘一体式大灯、车身同色旅行架和镀铬围边窗户等等,在视觉效果上大打折扣。

  奥迪Q3汽油版全系装配Quattro全时四驱

静态体验奥迪Q3

  提及到售价问题,相信很多朋友的第一时间都是寄望“乞丐版”等低配车型上,在海外官方资料上,确确实实出现了非四驱的奥迪Q3,但它们均搭载TDI柴油动力总成,以首批姿态进入国内的可能性并不大。两驱版奥迪Q5或奥迪Q3的消息,编者也只能说:当市场需求累积到一定程度后,相信不用你们呼吁,奥迪厂家也会迎势推出。这里就需要称赞一下宝马,国产宝马X1 18i提供两驱车型。

静态体验奥迪Q5

项目/车型

奥迪Q3

奥迪Q5

长度(mm)

4385

4629(+244)

宽度(mm)

1831

1880(+49)

高度(mm)

1608

1653(+45)

轴距(mm)

2603

2807(+204)

制表:太平洋汽车网

  204mm的轴距差,会否直接影响到后排的乘坐质感,这个我们后面会提及到。对于奥迪Q5与Q3,事实上这两款车除了售价像接近外,车型并没有太大的可比性,毕竟Q3是以“大哥”来称呼Q5。

  长轴距对国人来说是选车中最关键的一道门槛,相信购买了进口大众Tiguan的朋友,一定会遇到过乘客抱怨后排空间。相比起大众Tiguan,进口版的奥迪Q3明显虽然没有为国人需求而增长轴距,但得益于内部优化的设计,乘客在后排并不会感觉到拥挤,这点后面会有详解。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  对于国产后的奥迪Q3会增加轴距,这并不是空穴来风的消息。虽然国产Q5没有对整体尺寸有所调整,但对于灵活的PQ35平台,要改良成长轴距版还是可行的。不过,在寄予厚望的同时,我们考虑到如果加长了奥迪Q3,谁还去买奥迪Q5呢?

  高底盘的运动车 尾部照搬全新A3样式

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  尾部把全新奥迪A3的运动味儿原汁原味地挪移过来,与全新奥迪A3相比,奥迪Q3更像是一台高离地间隙的运动跑车,更能迎合年轻消费者的口味。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  前面也提及到S Line版具有更运动化的前后保险杠,双出镀铬排气管也是S Line版上所独有的。此外,进口的奥迪Q3也会更换上专为中国而定制的新尾标(如何辨别新尾标的含义?)。40TFSI说明该车拥有6.9秒的百公里加速性能,数字越大代表车辆的运动性越好。

  共9款轮毂可选 S Line版最耀眼

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  海外版奥迪Q3共提供多达9种轮毂样式可选,高低配辨认的方式很简单,轮毂的款式越前卫、越动感的那一定是选装,相反款式越憨厚、直径越小的就是标配版。S Line套装可选18寸五臂式或18寸星形轮毂,这与国产奥迪A4L(参数|询价)的运动版类似。

 

● 内饰:张扬运动格调 高水准的做工用料

静态体验奥迪Q3

  无论是不是S Line版,内饰的设计保持一致。S Line套件升级多功能带换挡拨片方向盘,以及采用名为:3D纹格铝板的装饰。整体以年轻运动为设计风格,所以找不到奥迪Q5上雍容富贵的感觉。与奥迪A3(参数|询价)一样,MMI显示屏移到中控台上方,更贴近驾驶者视线,增加主动安全性。

静态体验奥迪Q3

  内饰用料上,除了方向盘、座椅和门扶手位置采用皮革包裹外,其余能触摸到的地方都采用硬蹦蹦的环保材料,这种材质利于日后回收降解,较低的有害物质释放对人体健康有很大的帮助。

  奥迪Q3(参数|询价)系列中最高端的方向盘

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  这个多功能带换挡拨片的方向盘,是目前奥迪Q3系列中的最高规格。外圈采用较薄的真皮包裹,手感偏硬。而且2点和11点位置没有明显的拇指支撑位,相反进口大众车型在这点做得十分地到位。细腻的做工体现在皮革与快捷键融合得完美无瑕,而且内环更是采用钢琴烤漆的装饰,无论好不好用,首先档次就摆在这里了。

  多功能仪表板与MMI系统融为一体

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  中控台上方的7英寸MMI显示屏集成车辆信息、多媒体、导航、通话于一身,显示屏的效果细腻,不会比水果手机差。唯一的缺点是,该屏幕需要人手开关,缺少像进入凯迪拉克车后各部件缓缓升起的霸气科技感。

  五种驾乘模式 先进科技一个不少

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  中控台上的“drive select”按键只是MMI区域中“CAR”菜单的快捷键,配备动态悬架系统的S Line版共提供四种驾乘模式选择:高效/平衡、舒适、自动、运动。奥迪将大规模普及“发动机启停功能”,以此增加燃油可续航能力。至于在顶配的奥迪Q3上,自动泊车系统、ESP开关、影像倒车系统均一应俱全。

  大量采用金属元素 增加年轻运动感

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  金属元素被应用到各个小部件中,增加运动质感。新式的空调温度旋钮用起来相当便捷而且直观,其它按键则保持一贯的奥迪风格。

  驾驶位左侧科技含量依然很高

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  并线辅助系统、安全预警系统、氛围灯、高品质音响等等,会出现在驾驶者的左方。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  高配版本将标配BOSE品牌音响,14个扬声器分布在整车多个地方。虽然不是什么新鲜的配置,但是对于热爱音乐的年轻人来说,高保真的音响系统能让他们减少日后改装的烦恼,一步到位。

 

● 秀气外观隐藏宽裕驾乘空间 后排座椅灵活性待提升

静态体验奥迪Q3

  可以看到S Line并未对座椅进行运动化升级,12向电动座椅是前排乘客的福利,此外在腿部支撑上惊喜地发现可手动拉伸的支撑点。

  惊喜!延长式腿部支撑

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  希望这个看似微不足道的小细节能保留在国产车型上,毕竟对于长途驾驶者而言,腿部的舒适性是他们最最想要的。在高配版本上,座椅并未采用打孔真皮包裹,但提供了三段的电加热功能。

  后排空间宽裕 但缺少豪华感

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  后排空间是大部分准买家所关注的地方,相信上图的体验图没有让各位失望。前排座椅在标准位置上,后排依旧能提供多达一个拳头的头部空余和一个半拳头的腿部空余。家用而言这是相当足够的,但对于希望能获取一点商务用途的消费者而言,后排较为简约的设计并不能带来多少豪华气息,这部分用户可以选择更豪华的奥迪Q5或者奥迪Q7(参数|询价)车型。

  后排人性化设备有待提升

静态体验奥迪Q3

  奥迪Q3(参数|询价)并未提供后排靠背、座椅前后调节功能,这点大众Tiguan(参数|询价)以及Q5就做得十分到位,希望在国产版上能改进这点。后排座椅靠背能按60:40比例放倒,增加后备厢的储物能力。不够人性化的地方在后备厢找不到一键式放倒功能键,需要人手通过头枕附近的把手实现放倒。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3

  后排座椅调节、一键式放倒还有电动后备厢功能无缘这款高配版的奥迪Q3,这是我们不愿意看到的。唯一能做得,只是期待在未来的国产版车型能逐步提升这类人性化的配置。

 

● 首批引进40TFSI车型 6.9秒百公里加速惊人

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  首批引进国内的奥迪Q3(参数|询价) 40TFSI将搭载2.0升直列四缸直喷涡轮增压,最大马力上与国产Q5一致为211PS,扭矩上比Q5降低50Nm。即便如此,它依旧拥有惊人的百公里能力,6.9秒说明它拥有比一般轿车更优越的动力性能。

静态体验奥迪Q3

  在发动机布局上也有所变化,与全新奥迪A3(参数|询价)一样,将奥迪一贯的纵置布局改成横置布局,使得发动机舱看起来更多空余位置。

静态体验奥迪Q3

静态体验奥迪Q3 静态体验奥迪Q3

  7档S Tronic双离合变速箱将会是奥迪Q3上的标准配置,更灵敏的换挡反映以及更智能的换挡时机调整,让百公里综合路况油耗(海外官方资料)下降至7.7L/100km。当然这也和奥迪Q3的1640kg整备质量有关系。

静态体验奥迪Q3

  S Line版本会提供更运动的悬架组件, 动态悬架系统使得S Line版比普通版的悬架高度降低20mm。同A3一样,前悬架采用麦弗逊式独立,后悬架采用带副车架的四连杆式独立悬架。

静态体验奥迪Q3

  在传动系统上,依旧是装配奥迪自家的Quattro全时四驱系统(什么是Quattro?)。想了解更多关于奥迪Q3的操控性能以及越野性能,可以密切关注本网站。

  总结:或许看到这里,大家脑海里都会在猜测这款奥迪Q3的价格到底是多少。不好意思,编者多方打听也无法获取。首先要带给大家两个关键点:1、暂无法得知首批引进车型是否包含低功率版;2、进口40TFSI车型售价不会比国产Q5低。

  奥迪Q3属于Q系中细分市场的产品,其目标人群十分明确:年龄介乎20岁到35岁之间的高端消费群体,他们希望拥有一台性能与实用性相结合的车型,但又要保持一定的时尚感觉。

静态体验奥迪Q3

  经过一番体验之后,编者认为这是一款超高水准的紧凑型SUV。首先是它拥有更年轻动感的外观,此外是它先进的科技化配置,最后是它超凡的动力性能。奥迪Q3将科技融入到舒适与操控之间,或许这款车的最大卖点是在配置上。

  套用国人的消费观念,如果售价相差无几,为何不去选择奥迪Q5或者其他品牌,而去选择更为紧凑的奥迪Q3?渐趋成熟的消费市场,慢慢孕育出一批又一批的理性消费者,他们知道自己要什么,知道怎样去表现自己,不再好高骛远。正如编者一样,一直喜欢吃便利店的肉酱意粉。没错价格是贵了点,味道是咸了点,肉也不多,但是喜欢就是喜欢。

0 条评论,一键看完