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街头小霸王 试驾雪佛兰全新AVEO 爱唯欧

爱唯欧两厢文章配图

    80后的朋友们尤其是男性朋友在小的时候几乎都玩过一个名为“街头霸王”的电子游戏,那款游戏的情景是游戏人物在街头打斗,胜利者称霸街头!而事实上,那时候宽阔的马路上并没有真实的真人打斗,更没有任何一款车型能称为“街头霸王”。当80后的我们快进入而立之年的时候,一款全新的雪佛兰动感小车出现了,它就是全新的AVEO爱唯欧,这款小车我称它为“街头小霸王”,究竟爱唯欧有何实力可以称霸街头?请看下文!

一、试驾感受:动力充沛 操控性出色

爱唯欧两厢文章配图

    雪佛兰全新AVEO爱唯欧诞生与通用最新最先进的小型车平台,主打个性运动路线。既然是如此定位,下面我们就来看看这款小车有着怎样的本事可以称霸。想在道路上称霸,首先必须要跑的快,雪佛兰全新AVEO爱唯欧搭载1.4L与1.6L两种排量的发动机,此次试驾车型为1.6L,在动力方面非常充沛。

爱唯欧两厢文章配图

爱唯欧两厢文章配图   爱唯欧两厢文章配图

    在厂方提供的发动机性能参数来看,这款小车确实很有实力,89kW的最大功率与155Nm的最大扭矩几乎是同级最强。匹配6速手/自一体变速器性能方面非常值得期待,但是光看数据说明不了什么,往返近200公里的试驾最能说明问题。雪佛兰全新AVEO爱唯欧起步轻松,丝毫不拖泥带水,正常驾驶模式下变速箱在2000-2500转左右升挡,换挡平顺型不错。

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    如果想加速超车,当深踩油门后发动机开始发出令人感觉十分有激情的“噪音”,发动机转速攀升至3500转以上换挡,加速过程比较顺畅,虽然6速变速箱已经是两厢小型车上非常先进的配置,但感觉与发动机媲美的还不够完美,在一定程度上限制了发动机的输出。

爱唯欧两厢文章配图

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    当躁动的你想体验速度的快感而把油门踏到底时,动力转速可超过6000转换挡,变速箱并不会主动降挡,并且油门底部没有设计强制将挡开关。特别是在中段加速中,车速提升并没有想象中那么给力。手动模式下电脑设定不主动升挡,发动机转速接近7000转时切断供油,此时车辆会有非常明显的顿挫感,需要手动进行升挡。总体感觉动力充沛,但不够激进,正常驾驶动力性完全能满足多数人的需求,而对于“快车”一族来说,爱唯欧在动力方面还不够“激情”!


试驾爱唯欧 公路试驾

 爱唯欧两厢文章配图

    这款小车的底盘非常扎实,长轴距车轮在四角的设计加之欧宝和雪佛兰超级跑车科尔维特的工程师团队调教的底盘让这款小车拥有同级出色的操控表现。根据厂方提供的资料显示,爱唯欧前悬挂采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构,特别形状设计的弹簧结构减小了内部摩擦,达到平顺的减震效果比一般的麦弗逊式独立悬架要先进。增加的前端中空稳定杆提升了外部车轮抓地力,给予车辆更好的弯道表现。

    后悬挂则采用轻质双层管状V型中空梁结构的扭力梁半独立悬架,搭配经过特别优化的后悬摆臂,提升了车辆灵敏度及回中特性,更好地吸收颠簸时产生的振动和噪音。扭力梁半独立悬架基本已经是上个世纪的产品了,独有的特性也适合爱唯欧。

爱唯欧两厢文章配图

    了解完了专业性非常强的数据,再来看看实际中的表现。试驾中感觉悬架刚性十足,日常驾驶可以让你轻松游走在车流中,驾驶员时刻能感受悬架传递到车内的路况,因为调教偏硬朗,在驶过沟沟坎坎时会有类似“砰砰跳跳”的感觉。紧急边线超车时车身没有让人感觉不安的横向摆动,高速驾驶沉稳,车速达170公里/小时,发飘的感觉并不明显。

爱唯欧两厢文章配图

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    电动助力转向系统让方向指向非常清晰,低速轻盈高速“重手”的感觉是大多数人喜欢的风格,这条转向系统还设计有专利的间隙自动调节装置,保证了EPS在产品整个使用寿命中的转向精准性,这套先进的技术是领先于同级车型的配置。 

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    爱唯欧的刹车系统为前通风盘后鼓式,后轮鼓刹是目前小型车主流的配置,但是与爱唯欧运动化的定位不相符。爱唯欧的制动并无“软脚”的感觉,但因为后轮制动力的不足,在急刹或者车内坐满乘客的时候还是有些不给力。

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    试驾车型配置1.6L Ecotec DVVT发动机,最大功率89kW/6000rpm,最大扭矩155Nm / 4000rpm。升功率55.6KW,性能指标十分惊人,配备六速手自一体变速箱和五速手动变速箱,实现了动力性能和燃油经济性的完美平衡。0-100公里加速时间11.3秒,最高车速178公里/小时。


试驾爱唯欧 公路试驾

二、外观设计:机车版外观 车灯设计是亮点

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    要称霸街头,除了要有真本事还要有咄咄逼人的气势!雪佛兰爱唯欧在外形设计上可谓非常成功,整体设计源于“性能钢”AVEO RS概念车的设计灵感,线条硬朗、风格明快。与其它造型略显圆润的小型车相比个性十足。这款车型的设计灵感来源于动感的摩托街车,个性时尚的设计也是最大的卖点之一。

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    全新一代爱唯欧两厢版在车身尺寸方面全面增大,加轴距表面这款车型并不是一款“小改款”车型。与老款两厢AVEO版相比,车长增加了13.7厘米,轴距则增加了4.5厘米,车内空间更宽大,后排腿部空间更出色。

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    同时,爱唯欧拥有比肩中级车的4399×1735×1517mm车身尺寸,带来最大容积458L的行李厢空间。两厢车型拥有同级别最优的车身宽度以及领先的2525mm轴距,后排腿部空间并不局促。

爱唯欧两厢文章配图

    爱唯欧整车线条锋利而硬朗,透露出锋芒的运动力量。设计风格传承了雪佛兰品牌固有的“年轻、活力、跳跃”等基因,造型足够夸张。车头源自雪佛兰家族标志性的锋锐盾形双格栅,赋予前脸造型强烈的视觉冲击力,富有张力的引擎盖线条延伸至车尾。前脸棱角凌厉,大嘴杀气十足,富有非常强烈的视觉冲击力。用色一般都是展现车型个性的最佳武器,爱唯欧将这一元素玩弄得恰到好处,个性又不显激进之感。

爱唯欧两厢文章配图

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【目光凶狠 霸气外露~】

    车前灯创新的采用了无整体灯罩的设计。两个独立的圆形卤素头灯设计有黑色的衬底,配合发动机盖的造型,营造出了“凶眼”的效果。但无罩的设计清洗起来要比普通车灯麻烦些,而且不够光滑的表面对风阻系数有小小的影响。


试驾爱唯欧 外观

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    尾部设计与其兄弟车型新SPARK造型风格一致,“U型”尾翼设计在尾门之上,起到了高速稳定车身的作用,同时也让车尾造型更加动感。后保险杠整体采用与车身同色的设计,在视觉方面更加富有层次感。

    尾灯造型与前灯相呼应 均是外形设计上的亮点

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    尾灯的设计让人过目不忘,镀铬装饰的圆形分体式后尾灯刹车灯与转向灯采用“红白”搭配的设计,造型与前灯设计遥相呼应。采用“突出”式的风格,同时也运用了黑色底衬成功的营造出了运动的感觉。

爱唯欧两厢文章配图

    从新款车型的正面看过去,全新一代雪佛兰爱唯欧“冲劲十足”,发动机盖上突起的“刀切般棱线”与腰线共同营造了蓄势待发的动感风格。车身侧面得益于A0级车型定位关系,“短而有力”的力度感展现出新车非同一般的运动气息,是一种在老款AVEO身上所看不到的新姿态。

爱唯欧两厢文章配图

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    全新一代雪佛兰爱唯欧换装了运动性更好的“大脚”,16英寸轮毂首次出现在原厂的配置中。与漂亮的铝合金轮毂匹配的是在两厢小车中很少见的普利司通轮胎,在舒适性与运动性之间找到了完美的平衡点。


试驾爱唯欧 外观细节

三、内饰设计:机车式仪表是亮点

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【内饰材料很硬~很硬!】

    全新一代雪佛兰爱唯欧的内饰变化带给我们不小的惊喜,与外型的变化相比,其内饰呈现出的新颖元素更让人眼前一亮。与老款车型相比有“脱胎换骨”的感觉。设计更时尚、配置更丰富,这也将是这款个性小车的一大卖点。

爱唯欧两厢文章配图

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    在内饰设计上值得一提的是仪表的设计,指针加电子仪表盘得灵感源自摩托车的新款仪表盘设计,集模拟转速计、数字速度计及警示灯于一体。中控台配备高档蓝色背光,整个前舱还有嵌入式饰带围绕,几乎能让每一个进入车内的人都惊叹其出色的设计。

爱唯欧两厢文章配图

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【副驾驶前设计有隐藏式储物盒】

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【车内储物空间很多很多】

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    配置方面,爱唯欧全系标配EPS电动随速助力转向、无骨雨刷、方向盘四向调节等同级少见配置,还配有支持Aux In音源输入的6喇叭音响系统,可搭载如iPod等外接音源播放器,以及带音响控制功能的三幅多功能运动方向盘,充分满足年轻人个性化娱乐需求。

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【音响面板可以显示安吉星状态已经简单的导航指示】

    雪佛兰爱唯欧首次引入高科技智能配备:安吉星OnStar智能行车伙伴。安吉星具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等出众特性,车主可通过一键式按钮实时连接专业客户服务顾问,享受包括全程音控导航、碰撞自动求助在内,共6大类、14项服务。


试驾爱唯欧 内饰

爱唯欧两厢文章配图

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    突出的旋叶引擎式空调出风口,设计灵感来自于飞机喷筒式引擎,为独特的整车运动气质内饰锦上添花。中控台上的出风口则采用传统的方形设计,在内饰设计的诸多细节方面可以看见通用汽车旗下其它品牌车型的影子。

爱唯欧两厢文章配图

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爱唯欧两厢文章配图

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    虽然内饰设计时尚、配置也较为丰富,但是总体上来看硬塑料材质运用的较多,手感坚硬,如能在车门内衬板与其它位置设计软性布料填充的话,内饰方面还可以加分。 

座椅、车内空间

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    雪佛兰全新AVEO爱唯欧的座椅十分舒适,高配置车型为“皮革”面料,低配车型为高级布料与“皮革”面料相比更舒适更贴身。座椅软硬适中,坐垫承托力十足。驾驶席为6方向手动调节,副驾驶席为4向手动调节。除了后排中间座椅全都配置有高低可调的头枕。

爱唯欧两厢文章配图

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爱唯欧两厢文章配图

    后排空间上,不夸张的说完全可以比拼一般中级车,在后排腿部空间上甚至可以比拼中高级车型。前排乘客拥有宽敞的腿部和肩部空间,后排乘客腿部空间并不局促,后座头部空间在同级车中优势明显。

爱唯欧两厢文章配图

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    在后排座椅不放到的情况下,行李仓最大容积仅为253L,如果将后排座椅全部放倒将得到超过500L的载物空间。后行李仓设计有放物品的夹层,能放置雨伞等物品。后排座椅可以40/60分离折叠,没有设计后排座椅中央扶手。车内共精心设计的21处储物空间,让东西多的车主朋友十分受益。

总 结

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    全新的雪佛兰AVEO爱唯欧在整体设计、性能与操控性方面做到了完美的均衡,个性的外形无非是最大的卖点之一。内饰塑料部件过多与后轮鼓刹是一大遗憾,起售价8.18万元的售价在同级车中优势并不明显,比老款车型售价高出超过万元。这样的价格您是否能接受呢?


试驾爱唯欧 内饰细节/空间

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