绿色环保电动汽车专题 钟摆族的新选择

    每天上班、下班。电动汽车对于钟摆族来说应该是很理想了。编辑马提亚斯·莫彻讲述了其中的欣喜与担忧。

    汽车缓缓滑行，然后停止。非常安静。由于没有燃油发动机嗡嗡声的打扰，驾驶电动汽车能听到一些平常听不到的声音：雷诺风朗行车时, 空调开到最低挡，出风口就发出怒吼般的响声;欧宝Ampera 里播放着凯蒂·麦拉的歌曲，虽然声音很低，却依然能听得很清楚。夜深人静，缆车已经停运，一名滑雪者独自站在出发点。周围是那么的安静，以至于他能清晰地听到雪花飘落在他的厚风衣上——而坐在一辆静止的电动汽车中的感觉与这位滑雪者的感觉几乎一样。

    不过，目前能够享受到这种感觉的只有一小部分人。2011 年全球共有3 千多万辆新车上路，但其中只有2150 辆为电动汽车。而超过95% 的电动汽车只有一些特殊人群才能买到。那普通老百姓呢?这种新技术应该能够很好地满足那些每天行车固定距离，然后能在家给发动机充电的钟摆上班族的需求。

    我们德国的同事选了三款新能源汽车，并对比了它们对于上班族的适用程度。这三款车分别是：纯电动的雷诺风朗Z.E.、以电动为主但搭载了燃油发动机用于延长里程的欧宝Ampera 和搭载插电式混合动力系统的丰田普锐斯Plugin。后者虽然能够节约成本，但其魅力却远不如纯电动汽车。一方面，行车20 公里后，电池就没电了。另一方面，丰田普锐斯Plug-in 在急加速状态下，4 缸发动机就会自动启动。不过丰田普锐斯上使用的混合动力系统是经过了千百次考验的，如果您想节约成本就应该选择它，只不过要舍弃一部分驾驶乐趣。

    丰田普锐斯Plug-in 里程：纯电动里程最大20公里，总里程1000公里

    雷诺风朗Z.E. 里程：纯电动里程最大185公里，总里程185公里

    欧宝Ampera 里程：纯电动里程最大80公里，总里程约500公里

    与丰田普锐斯相比，雷诺则能给驾驶员带来更多乐趣。在绿灯亮起开始起步后，电动机能够平稳地带动车身向前，这一点让那些曾经有过驾驶12 缸豪车经验的高品位车主也很满意。只不过，雷诺风朗Z.E. 中规中矩的车身倒与其动力表现形成了鲜明对比。上下班距离50 公里很常见，风朗Z.E 也能轻松完成，但驾驶员总担心它会在某处停下来。如果某天，上班族突然想去一个距离较远的地方怎么办?万一交通堵塞迫使驾驶员绕远怎么办?如果临时得送生病的孩子或者受伤的同事去医院，怎么办?

    在这些情况下，可能就还得靠燃油来帮忙了。就这方面来说，售价最昂贵的欧宝Ampera 给人的印象最好：它搭载了强劲的电动发动机、电动行车里程尚可接受，同时还拥有用于延长有效里程的燃油发动机。它让那些原本质疑电动汽车的车迷们也怦然心动。这不仅是因为它测试中环保和节能表现最好(如表所示)，更因为它路面适应性很强(能在高速公路、乡村道路和城市路面行车)，能够给驾驶员带来轻松感。如果您能承受较高的价位、想节能而且车库中有插座，那么您就能够驾驶它轻松上下班。只可惜，欧宝把门槛设得太高，仅仅试驾一次欧宝Ampera 就得交99欧元，这确实得好好考虑一下，不是吗?

    1. 雷诺风朗是三厢车，再加上电池为直立安装，令其后备厢容积大幅减小

    2. 丰田普锐斯的锂离子电池组被安装在后备厢下，这样就使后备厢底部显得很平坦

    3. 欧宝Ampera 的电池呈T 形安装在汽车底部。这样就使得车子的重心更低

    1. 丰田普锐斯Plug-in 的电池状况显示器。电池可通过发动机或制动力充电

    2. 雷诺风朗的传统指示器能够展现电池的剩余电量

    3. 欧宝Ampera 的资讯娱乐系统非常给力，供暖设备也很智能，有助于节约电能

*室外温度为零下三度时测得，含电池损耗

*1.使用期限为四年和一万公里; 2.试生产车型，数据与将来的实际车型有所区别; 3.无电池

    总结

    尽管欧宝Ampera 和丰田普锐斯Plug-in 还处于试生产阶段，但是本文的对比清晰地展现了电动汽车市场的发展潜力。在某些应用领域，选择电动发动机无疑是明智的。但是，电池方面的基本问题比如成本、电池容量、重量和充电时间还远没有彻底解决。