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魅与力的完美结合 测宝马650i敞篷跑车

第 2/2 页:加速、制动性能测试与绕桩
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0-100km/h加速测试

宝马 宝马(进口) 宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车

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    在0-100km/h加速测试中需要将动态稳定控制系统DSC与动态牵引力控制系统DTC关闭以解除电子辅助系统,没有了这些限制,即使是1500转起步,两只275宽的后轮也出现了明显的打滑,当然这个转速恰好是滚动摩擦与滑动摩擦的临界点,所以加速时间最短。

    这台650i敞篷车的百公里加速仅用时5.15秒,而官方公布的数值为5秒,两者极为接近。在大型敞篷跑车这个级别中只有奔驰SL500和玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Sport与它实力最为接近,但前者还是慢了0.25秒;而后者慢了0.05秒(官方数值),能跑赢它的唯有阿斯顿马丁DBS(参数|询价) 6.0,但售价却足足贵出了276万!

100-0km/h制动测试


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    用力跺下刹车踏板,这台大家伙能够在极短时间内安然的停稳,而100-0km/h的刹车距离为39.78米,毫无疑问,属于优秀级别。整个过程中刹车卡钳所施加的强大制动力起到了至关重要的作用,加速G值最大时已经接近-1.1g;而平均G值也超过了-1g,够强悍。

绕桩测试

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    宝马650i使用了电动助力主动转向系统和后轮随动转向系统,精确的指向性和灵活的操控性保持了宝马一贯的高水准作风,而良好的循迹性更是让你忘记它其实是一台轴距2855mm的大型跑车。但是,在绕桩测试中却暴露出一个问题,那就是方向盘在极限状态下的顺畅程度打了一些折扣,总是会有一点顿,不够平滑,这可能跟过重的车身和横向重心转移慢有些许联系。


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总结

宝马 宝马(进口) 宝马6系 2011款 650i敞篷轿跑车

    宝马650i有着跑车般强悍加速、制动性能和和灵活的操控;同时软顶敞篷和五扇能够完全降下的车窗也让它拉风得足够到位;而宽大体型更为你提供了豪华且难得的大空间享受。在这优雅、不浮夸的表面之下,却蕴含着鲨鱼身上那股傲视海洋、统领全局的强势气质。

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