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底盘扎实 动力偏弱 测试中华H230 1.5MT

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噪音测试

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    中华H230噪音测试成绩普普通通,与预期相符。值得表扬的是怠速工况下,发动机震动控制的很好,47.9分贝表现出色。车辆开起来进入60km/h以上速度区间,路噪、风噪、发动机噪音呈线性增长,总体来看与同级别对手保持统一水平,合情合理。

性能测试

    来看看性能测试表现,首先是加速测试。H230跑出12.35秒的成绩,同级别中处于中等偏下的成绩。

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    起步转速在3500rpm附近,前轮空转控制在合理范围内,起步瞬间G值0.5g水平,符合预期。曲线图上看这次换挡比较顺利,时间很短,但日常驾驶来看排挡杆挡位不算清晰,行程也稍长,这方面有提升空间。正如前文所说,12.35秒的成绩说明H230在动力方面并没有明显优势。

 

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    中华H230刹车成绩为44.28米,处在合格线的边缘,可以说并不理想。制动系统整体力度不够强,整体刹车G值达不到-1g水平。这方面中华应该向长城奇瑞厂商学习,他们的小型车做出过40米附近的成绩(长城炫丽 40.1米奇瑞风云2 39.8米)。

编辑总结:

    中华H230作为华晨中华推出的首款小型车,无论外观内饰的造型,还是空间、配置以及整车的驾驶品质,表现都还算不错。离合器的结合行程很长,而且结合点也比较低,特别容易上手,就算是新手驾驶也不容易熄火,此外该车底盘扎实、路感清晰,操控表现在同级车中处在中上游水平。至于动力表现,尽管中华H230搭载的华晨自主研发的1.5L发动机数据很好看,但无论从日常驾驶感受还是测试成绩来看,表现都很一般,刹车表现也仅仅是刚合格。虽然这些缺点,对绝大部分驾驶者来说,并没有多少实际影响,不过,我们还是希望中华能在这方面能自我提升一下。

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    中华H230是否能获得市场的认可,最关键的还是要看它的定价。目前在同档次车型中,奇瑞风云2雪佛兰赛欧是两款极具代表性的产品,算上目前这两款车型在市场上的购车优惠,两者最低配车型实际起售价都在5万元左右,风云2高配车型售价在6万元上下,赛欧高配售价在7万元左右。如果中华H230能以类似的价格进入市场,入门版车型定价为5万元上下,顶配车型售价控制在6.5万元以内,编辑觉得它还是具有一定竞争力的。

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