[XCAR 试驾 原创]

　　奥迪在国人眼中一直是墨守陈规的官车形象，即便有近几年陆续引进到国内的S系列以及R8这些个性化运动车型，却仍然没有改变大家对这个品牌根深蒂固的认识。但这不代表奥迪就没有与奔驰AMG、宝马M系列相抗衡的车系。上个月底奥迪在上海正式对外发布了奥迪RS高性能运动车战略，从战略高度对奥迪高性能运动车的产品引进、授权经销商网络发展和品牌建设三个层面进行了深入、详细的规划。并表示在未来三年，一汽-大众奥迪每年将至少引进两款高性能运动车。此次编辑有幸参与了奥迪在珠海赛车场举办的RS5Coupe赛道体验日的活动，一天试驾下来深切感受到了奥迪RS5的强劲动力和稳健的quattro四驱系统。

　　说到“RS”，就让我们来简单了解一下这个奥迪旗下的性能标杆系列。“RS”是德语RennSport(RacingSport)的缩写，该系列实际上是由奥迪全资私营子公司quattro有限公司完全设计、开发与制造的。quattro有限公司成立于1983年，起初主要负责高性能私人定制与配件的研发。公司的名字是为了向当时在奥迪Quattro基础上打造的拉力赛车表示致敬，并特意将首写字母改为小写“q”。quattro有限公司坐落在德国斯图加特附近的Neckarsulm，尽管公司拥有自己的商标权“quattroGmbH”，但是它没有权利直接以这个品牌命名汽车贩售于市场，而必须是打着奥迪的旗号，但是它可以通过特许经销商以“quattroGmbH”这个品牌贩售一些独家设计的生活类用品和配件。RS是将超级跑车的强大动力和操控性集于一身，同时，它又是一款散发着沉稳低调气质的高性能轿跑车。

　　奥迪RS5的前脸拥有蜂窝状的进气隔栅、保险杠上超大号的进气口、车尾的椭圆形大号排气管这些运动元素一应俱全，后视镜采用了镀铬装饰增添了几分时尚气息。进气格栅、刹车碟等多处RS标记为其打上了性能车的标签。

　　跟其他RS车型一样，RS5也采用了更加突出的翼子板设计，车身肌肉感更强。正如改款A5敞篷车所呈现出的变化，新款头灯样式更加犀利，内部的日间行车灯与头灯轮廓呼应；前进气格栅则引入奥迪最新的六边形样式。

　　由于采用了声音阻力板，奥迪RS5V8发动机可以发出更纯粹的引擎声音，使得排气系统带有显著的声学特性。同时也提供了带有黑色排气管修饰和更独特声学特性的运动排气系统，将奥迪RS5的运动天赋发挥得更加淋漓尽致。

　　与外观相呼应，RS5车内同样给人以强烈的运动气息。下缘扁平的三幅式运动方向盘、铝合金踏板、支撑性更好的运动真皮座椅让驾驶者更有驾驶激情。同时黑内饰镶以银色碳纤维面板来营造性能氛围。方向盘、排挡杆等多处地方都打上RSLOGO用来彰显其特殊身份。当然，MMI系统、自动巡航系统、车道辅助系统等都属于标配。

　　真皮座椅光看上去就已经非常动感，乘坐起来会发觉包裹性非常到位，同时可以实现电动多向调节的功能。后排座椅并不是虚设的，完全具备乘坐两名成人的空间，不论是腿部还是头部空间都可以接受。后排还设置了杯架和空调出风口，可以看出是有备而来。

　　动力性能无疑是奥迪RS5最大的看点，其貌不扬的外观容易让人误解其性能平平，很难想象这样温文尔雅的家伙却有着一颗450匹马力的心脏，发动机峰值转速高达9000转，配备了7速双离合手自一体变速器，加上稳健的四驱设计，速度可以秒杀绝大部分轻视它的车，正符合典型的扮猪吃老虎的性格。

　　奥迪RS5在驾驶过程中可以明显感受到非常的稳健，在任何弯道的极限都很高。同时又是较为容易失控的车，因为这款车能够稳健到让你对速度感麻木，可是一旦它强大的扭矩迸发出来，那么能否收得住就看你能否提早采取制动措施了，这简直就是天使与魔鬼的混合体。

　　伴随着发动机低沉的轰鸣声，在赛车场的大直道试着将转速拉到最高，可以看到仪表盘的转速表指针在反复的碰触着8500转左右的位置，车速瞬间攀升了起来。抵达弯前采取重重的刹车，7速手自一体双离合变速器很智慧的能察觉到速度的变化，从而很灵敏的采取降挡，这不比手动强制降挡慢多少。

　　如果有人把奥迪RS5和奔驰C63及宝马M3比喻成野性十足的狼，那么后两者的狼性是没有任何掩饰的，他们会无时无刻的警示着周围，他们不会给那些弱者一丝一毫的生存机会，就是要对其心生畏惧。而奥迪RS5则是一头披着羊皮的狼，拥有性情温良、容易接近的外表，但内心却极度狂野，可以随时褪去伪装展露出凶残的本性！