[爱卡四驱测试 原创]
前言：既然已经迈进了2013年，我们自然要做出一些新的测试来满足大家的眼球，虽然此次依旧停留在四驱系统方面，但却在场地、设备、车辆等方面做的更加全面，同时更会针对单一品牌四驱系统在不同车型上的表现作出分析，下面就请出我们的第一位嘉宾-斯巴鲁。
测试方法
测试环节一：如下图所示，将车辆的三个车轮驶上测试台，用以模拟最为极端的湿滑路面，而仅留一个车轮保持与地面的附着力，此时就可看出四驱系统的动力是否能顺利在前后轴或是后轴进行左右轮动力分配。
细心的读者会发现，要使车辆脱困并不简单，拥有抓地的这个车轮，需要输出足够大的动力才能克服另外三个车轮驶出“陷阱”，似乎这有些过分严苛，但在实际用车环境下，这样的脱困能力才是最具实用价值的。
测试环节二：
将右侧两个车轮驶上滚轮，用以模拟车辆遇到单侧湿滑路面的状况，我们可以看到四驱系统将更多动力分配至有抓地力的车轮，但由于各厂商所使用的四驱系统不同，所以也会呈现出不同的表现，同时电子辅助系统也会在此时大显身手，它们的表现都将在后面的测试文章中一一为您呈现。
结合车辆的四驱系统结构形式、电子辅助设备的智能程度和功用在测试中实际表现，我们希望帮助大家明确不同品牌间、不同级别间四驱系统的差异，帮助大家选购更适合自己的需求的四驱车型。
本期测试车型：
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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