[XCAR 日内瓦车展 原创]

继宝马5系GT推出以来，大胆的设计、实用的空间以及优秀的品质赢得了众多追求高端家用车用户的青睐。日前，宝马再次降低门槛，于2013年日内瓦车展上发布了基于现款3系长轴距平台打造的宝马3系Gran Turismo（以下简称3系GT）。

3系GT属于宝马Progressive Activity Coupe（PAC）系列的第一代产品，概念车最早曾在2009年的法兰克福车展上亮相。基于宝马V3平台，面向追求比5系GT更精巧、更运动的目标受众。3系GT的长宽高分别为4824x1828x1489mm，轴距为2920mm，尺寸上比3系三厢版和旅行版更大。

侧面腰线应该是宝马3系GT最容易辨识的角度之一，明显的溜背造型将车顶与尾部平滑地过渡并且融为一体，侧面翼子板上的“7”字装饰也为其增添了更多形象特征。

此次在2013年日内瓦车展上亮相的3系GT采用了M Sport运动套件，因此除了车身包围以外，轮圈和刹车卡钳等配置也与之前官图上公布的3系GT略有差别。搭载M套件的3系GT明显更加运动，但这样的配置极有可能只作为选装出现，而且销往国内市场的产品是否具备此选装目前也是个疑问。

内饰方面，3系GT与普通3系的区别并不大，无论从布局到材质的选择上都十分相似。搭载M sport套件的展车使用了与普通版不同的三辐式运动方向盘，此款方向盘在造型和设计上与现款M6所使用的方向盘非常接近。中控台仍然面向驾驶员一侧，整体设计简单明了并且令人熟悉。

座椅和空间方面，3系GT在普通3系现有的基础上进行了改善，无论是头部、腿部的乘坐空间都有所提高，可以另前后排乘客都拥有舒适的空间，适合大部分长途和短途旅行。此外，后备箱行李空间也有进一步的提升，另外可以整体开启的尾箱盖为大件行李提供了更多方便，尾门还支持电动操作，进一步提升了实用性。

结语：3系GT拥有比5系GT更加运动的外观和更低的门槛，在保持了三厢版和旅行版车型实用性的同时保留了coupe车型的运动气息，相信会打动不少兼顾运动和实用性的高端家庭用户。具体在国内市场的表现，还要看其具体售价和配置以及引入的时间，我们期待3系GT的尽快到来。