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后来者居上 试驾福特探险者3.5尊享型

第 4/4 页:探险者行驶:舒适惬意的驾驶风格
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    探险者(参数|询价)行驶:舒适惬意的驾驶风格

    在美国,福特给探险者提供了2.0T、3.5V6和3.5T三种动力配备,进入国内的车型搭载的是3.5升V6自然吸气发动机。最大功率214kW(291马力)/6750rpm,最大扭矩354牛米/4000rpm。双独立可变正时技术(Ti-VCT)可以优化节气门的进气与排气时间,以更好地使发动机的输出扭矩达到最佳值。

福特2013款探险者

福特2013款探险者

福特2013款探险者

    与3.5升V6发动机匹配的是性能更为可靠的6挡手自一体变速箱,福特方面表示,通过全新的控制系统,令这款变速箱比上一代车型在燃油经济性方面提升了20%,达到10.2升/百公里。而行驶模式方面则比较单一,手动模式也只是通过挡把左侧的+-键来完成换挡工作。

福特2013款探险者

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    近些年,美国车在舒适性方面得到了长足进步,高速行驶状态下,内部噪音控制得到了合理的控制,整体舒适度令人满意。根据驾驶者身材不同,还可以对油门和刹车踏板进行高、低调节,而这一切只需要一键来完成。

福特2013款探险者

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    福特给探险者搭配了一套适时四驱系统,电脑会根据相应的模式去分配动力和扭矩输出,同时控制电子设备的介入时机,以达到最佳的驱动效果。也正是基于这套系统,能令探险者完成一些野外活动的需要,不过这并不是它的强项所在。

福特2013款探险者

福特2013款探险者

    通过福特工程团队的努力和铝合金等轻量化材料的使用,将这一代探险者的重量减轻了将近45kg,即便如此,它的自重依然达到2.2吨。以3.5升排量发动机想要轻松拖动车身也并不是如鱼得水,所以这辆车并不会提供给我们排山倒海般的推背感。

福特2013款探险者

福特2013款探险者

    行驶过程中,车辆的避震系统调校的很美式,所以在它身上你不要妄想得到什么驾驶乐趣,舒适和惬意的驾驶环境才是它想传递给驾驶者的,不过变速箱在低速状态下表现的并不是太平顺,明显得换挡顿挫多少会影响一些心情。而第一次改用承载式车身设计的探险者使用了一套前麦弗逊、后多连杆式悬挂结构。

福特2013款探险者

福特2013款探险者

    整体来说,这是一辆便于驾驶的大块头,它集成了诸多有利于驾驶安全的电子设备,并且配备了一套随速可变的电子助力系统,就算是对较小的女士来说也不成问题。主动泊车系统能够帮助驾驶者寻找车位,并进行自动平行停车。驾驶员只需控制油门、刹车和变挡即可,我们尝试了几次不同距离的停车,都以成功告终。

福特2013款探险者

    总结:
    作为之前SUV市场比较被动的企业,这次福特选择了主动出击,通过接二连三的新车发布,福特用事实证明自己重新进军中国SUV市场的决心。探险者作为福特中国SUV阵列中的顶端产品,综合性能表现可圈可点,而曾经的很多事实告诉我们,产品的热销并不单单取决于产品本身,如何做好接下来的营销工作才是福特应该考虑的事情。
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探险者(进口)
厂商指导价:停售 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口

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