[XCAR 试驾 原创]

全新一代马自达6于2012年莫斯科车展首次亮相，随后在11月份正式对外发售，国内消费者至今与其无缘。目前距离全新马自达6在上海车展亮相仅剩下不到两天时间，爱卡汽车特别为您带来全新马自达6欧洲规格旅行车的实拍解析，这款对于马自达品牌具有重要战略意义的车型究竟能不能符合国人的口味，让我们拭目以待。

外形设计风格方面，全新马自达6可以说和马自达CX-5如出一辙，整车基本承袭了此前TAKERI概念车的设计风格。前脸位置采用了马自达经典的盾形前格栅设计，头灯与雾灯区域的设计非常犀利并富有科技感。同时，全新马自达6采用了波浪形的车身曲线，优雅而又彰显力量感。

全新马自达6通过镀铬装饰巧妙勾勒出流畅的尾部线条，它将两组微微上扬的尾灯融为一体，配合层次感较强的保险杠，营造出富有整体感的尾部造型。这一切也与车辆前脸设计形成了良好呼应。

全新马自达6在内饰设计方面并不像外观一样具有强烈的视觉冲击力，整体造型同样和马自达CX-5具有很高的相似度。各功能区域划分清晰并且布局合理，中控台按键及旋钮的操作手感在同级别车型中已属良好水准。

动力方面，全新马自达6将匹配两款采用创驰蓝天技术的汽油发动机。其中，SKYACTIV-G 2.0L发动机的最大功率为110kW/6000rpm，峰值扭矩210Nm/4000rpm；SKYACTIV-G 2.5L发动机的最大功率141kW/5700rpm，峰值扭矩256Nm/3250rpm。所有发动机均和马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统组合以提升经济性。传动系统匹配的是来自于SKYACTIV技术的6速手动和6速自动变速器。

总结：

全新马自达6无论是从外观设计风格还是其所运用的创驰蓝天技术来看，都不得不说是一款全面革新的产品。在如今以中庸为王的主流中级车市场中，独树一帜的风格也许能为全新马自达6开辟更多个性化消费的领地，同时也有可能使其面临叫好不叫座的局面。