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酷似致胜 经典福克斯三厢做工质量解析
 

随着新款福克斯(参数|询价)上市日期的临近,其越来越受到广大消费者的关注。新款福克斯不仅在外形设计方面延续了福特“动感设计”的理念,而其在内饰设计与安全性能方面也均有提高。通过下面的详实解析,让我们一同了解新款福克斯三厢(参数|询价)版到底有了怎样的改变。

一、外观部分

新款福克斯延用了福特动感设计的理念,引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法,不但充分显示出福克斯动感尚的外观,也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化,让福克斯的前脸看上去更具冲击力。

新款福克斯三厢没有配备动感十足的熏黑头灯,而是采用了白色精钻大灯,这也是新款福克斯两厢(参数|询价)与三厢除了车身以外最大的区别。中规中距三厢造型,也让新款福克斯三厢版车型定位于家庭用车。

新款福克斯三厢版前窗双雨刷采用时下流行的无骨雨刷,且左侧雨刮较右侧长。虽然较有无骨雨刷更加时尚,但却增加了后续的维修保养费用。

新款福克斯三厢版使用了15寸合金轮毂,同时10辐式轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发,轮胎为195/65 R16的轮胎。

新款福克斯三厢版后备箱采用电磁开关,日常使用较方便。此外,通过三键式遥控钥匙也可以遥控开启后备箱。

开启车辆引擎盖后,可以看到新款福克斯三厢版没有配备隔音棉与发动机护底板;但发动机舱隔热装备的应用,有效的减少了驾驶室与发动机舱之间的热传递。

 

二、车门部分

新款福克斯三厢(参数|询价)版的车门拉手均为拉杆式设计,外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适,没有生涩感。

驾驶席与副驾驶席的车门开度较大,方便驾乘人员上下车。在车身门框装有厚实质地柔软的密封条,在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。

门内侧的拉手部分采用金属拉丝设计,周边门板采用塑料材质。车门内衬板采用了织物包裹,让司机长途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。

驾驶席侧的按键则设计的有棱有角,做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量,未见边角凸起及边缘的明显缝隙。

 

三、中控台部分

新款福克斯三厢(参数|询价)版中控台的设计一如既往的延续了福特简洁大方的风格,整体的灯光控制面板做工细腻,而多功能显示仪表盘也让驾驶员的操作更加简便。

位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆,整体做工细致,且使用方便定位准确。

新款福克斯三厢版手套箱的内部容积不是很大,无阻尼式设计使得开启时质感一般。虽然仪表台整体为塑料材质,但手感柔软,提升了整车的档次。

中控台为一体式设计,将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中,各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀,反馈效果不错。

 

四、驾驶席功能区

新款福克斯三厢(参数|询价)版四幅式方向盘采用真皮材质,手感较舒适且不宜打滑,局部细节做工比较细致。然而没有集成多功能控制,略感遗憾。

新款福克斯三厢版手刹为塑料材质,其整体设计未见任何新意。使用时发现较长的手刹行程需要适应一下。

钥匙孔局部的设计很仔细,未见明显接缝及粗糙的接合面,旋转轻松有顺滑,定位准确,各个位置的提示也较易观察。

手自一体档把头采用塑料材质,没有配有金属装饰,视觉效果一般。虽然较为简单的外形线条令视觉效果一般,但使用时入位准确。

位于脚下的两个踏板采用了橡胶材料包裹,并且在正面设计了网状防滑点,帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。

 

五、前后座椅类

新款福克斯三厢(参数|询价)版整车均为织物材质座椅,驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为手动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。

全车织物材质座椅,手感及软硬度比较适中。并且坐垫与座椅靠背的织物面料,提高了整体的透气性能。

驾驶席在调节后可使用各种身材的驾驶员,较长的座椅坐垫,对于臀部的支撑有佳。此外,背部及肩部的包裹感较好,不易在驾驶时出现背部滑动。

后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间,让后排乘客乘坐更加舒适。

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