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少数人的精神领袖 爱卡试驾大众速腾GLI
 

  [XCAR 试驾 原创]

  前言:速腾(参数|询价)GLI,它并不像GTI或R系列那样有着独特的追随群体与神秘光环,其实速腾GLI是该车型旗下的运动版,只不过由于前面提到的GTI和R系列光环有些耀眼,甚至让GLI的影子慢慢淡出了我们的视线,但即便是这样,我们身边还是有着那么一小撮人还在走着他们的GLI路线,只是不太容易罢了。

大众速腾GLI

  其实说到速腾GLI,相信还有很多人不知道它到底是什么,因此我们也不得不在这为大家普及一下该款车的历史。

  第一代GLI(捷达

  在海外,GLI是以Jetta为基础车型研发出来的。众所周知,Jetta是大众A平台首款产品Golf的同门兄弟,应该说是Golf的三厢版。1975年,Golf GTI推出之后,大众汽车又于1983年开发出了Jetta GTI。第二年,GLI也首次出现。

速腾GLI
第一代GLI

  第一代GLI配备了1.8升8气门四缸自然吸气汽油发动机,最大动力输出为67千瓦(90马力),峰值扭矩为135牛·米。这款车搭载了密齿比的五前速手动变速箱,最终减速比是德系车中罕见的3.91。这一动力组合,使GLI的0-100公里/小时加速用时只需11.1秒,最高时速达172公里/小时。油耗方面,GLI高速公路和城市行驶的油耗分别为百公里6.6升和8.8升,燃油经济性可圈可点。

  第二代GLI(捷达)

  如果说第一代GLI有了一个良好的开端,那么,第二代GLI则在性能上有了更大的提升。1987年问世的第二代GLI,采用了15寸铝合金轮毂和运动型轮胎,运动型悬挂、密比手动五前速变速箱,配备了1.8升顶置双凸轮轴16气门ADL发动机,最大动力输出为123马力,0-100公里/小时加速用时9.2秒,最高时速超过了200公里/小时。

速腾GLI
第二代GLI

  三年以后,第二代GLI又推出了性能更强的2.0 16V车型,全新的顶置双凸轮轴16气门2.0升自然吸气ABF汽油发动机的搭载,使其最大动力输出达到134马力,峰值扭矩为180牛·米,0-100公里/小时加速用时缩短至8.9秒,最高时速超过了202公里/小时。

  第三代(捷达)与第四代GLI(速腾)

速腾GLI

速腾GLI

速腾GLI
第三代GLI

速腾GLI
第四代GLI

  在这之后,无论是1996年推出的第三代GLI,还是2002年上市的第四代(在中国叫宝来(参数|询价))GLI,都在设计和动力层面上继续挖掘运动性能。其中,第三代GLI得益于VR6发动机所提供的充足动力,成为当时速度最快的家用轿车之一。而第四代GLI,拥有更运动化的车裙,前保险杠下部的组件,使得进入车体下部的气流更加平顺,以提升整车的操控质感。

  第五代GLI(在中国叫速腾)

速腾GLI

  值得一提的是2008年推出的第五代GLI,显眼的红色装饰线与蜂窝状进气格栅成为了它性能视觉化的体现,2.0T涡轮增压增压发动机提供的200马力与运动化调校的底盘,也成为了第五代GLI在家轿领域中与众不同的资本。

  第六代GLI

速腾GLI

  速腾GLI原来是大众在欧洲以及北美市场推出的紧凑级性能车被称为捷达GLI。与福克斯(参数|询价)ST以及高尔夫GTI(参数|询价),本田Type-R同为竞争关系,也是大众在北美推出的热销车型之一。

 

  高尔夫(参数|询价)不同,普通速腾(参数|询价)配有1.8TSI发动机车型,无论在配置上还是动力上,都比1.4TSI更强,同时也更接近速腾GLI的2.0TSI车型。比高尔夫与高尔夫GTI(参数|询价)更具备可比性。首先在价格上,速腾1.8T与速腾GLI整整相差4万元。那么多花的这4万元我们究竟能够得到什么?

顶配速腾对比速腾GLI
【点击上图进入:顶配速腾对比速腾GLI文章】

车型 售价
速腾GLI 22.58万元
速腾1.8T自动旗舰版 18.58万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  速腾GLI在整体设计上与普通速腾保持一致。速腾GLI在车头处换装了更加醒目以及运动风格突出的包围套件。在车尾处的变动主要在于熏黑的尾灯以及一个小小的尾翼。

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

  大灯方面,速腾GLI采用大众标志性的泪眼LED日间行车灯,头灯为氙气大灯。同时拥有随动转向大灯、大灯清洗。而普通速腾1.8T即使作为速腾的顶配车型,这些都没有配备,甚至连透镜都没有,当然,它还有那个寒酸的卤素日间行车灯。

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

  在轮胎配置上,速腾GLI采用17寸轮毂,而速腾1.8T为16寸。且品牌上,速腾GLI的固特异EAGLE F1也要明显强于速腾1.8T的韩泰 RADIAL K407。前者则是固特异的高端性能轮胎。

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI 一汽-大众2013款速腾GLI

 

赛道介绍:

  这条赛道修建于2006年,目前国内的CTCC等比赛都在此有分站,GP2赛道全长3.331KM,宽12—22米,弯道14个,大直线长度830米,最高设计时速可达280公里。

成都赛道试驾速腾GLI

  动力系统方面,速腾(参数|询价)GLI的2.0L涡轮增压发动机对于大家来说应该并不陌生,最大功率:147/5100-6000(kw/rpm)约200马力,最大扭矩:280N·m。但在车身更轻的速腾上则显得没那么激进,不过这也仅限于起步后初段加速,而到了中段这台发动机的动力输出就显得更为顺畅,总之,如果你还抱着那份期盼的话,速腾GLI恐怕不能给你一个惊喜,当然这也刺激了改装市场,毕竟刷个简单的小程序还是能让数据有所提升。

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

  在变速箱方面,速腾GLI装备了一台湿式6速双离合器变速箱,这样的搭配在大众旗下众多车型中都曾出现,至于其换挡速度、平顺性以及耐用程度都已经口口相传,最起码比那台7速干式双离合要好很多。而在速腾GLI上,还标配了方向盘换挡拨片,对于一辆运动车来说,算是理所应当的。

一汽-大众2013款速腾GLI

  当然,速腾GLI在悬挂系统上还是更让人关注,虽然前麦弗逊悬挂已经相当成熟,但后多连杆悬挂的回归却让GLI的操控性能大大提升,不过我们首先要提到的一点就是这套避震器的硬度远远低于我们的预期,以至于在弯道中对车身侧倾的抑制并不算出色,唯独脚下这套固特异Eagle F1还算称职,使速腾GLI在弯中的稳定性有所提升。

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

  接下来我们再说说速腾GLI在弯道的表现,首先,在中高速弯中,GLI的后悬挂显得更为灵活、顺滑,但这份灵动并没有打破车辆的整体稳定性,对于一般驾驶者来说激烈驾驶时对临界点的掌握还算比较容易。而在成都金港赛道中段的连续颠簸中,GLI的表现尤为稳定,这也大大提升了车手们的信心,可见大众的工程师对于操控性的界定并不只是一套坚硬的悬挂。

一汽-大众2013款速腾GLI

一汽-大众2013款速腾GLI

  至于刹车部分速腾GLI还是给我们交了一份值得肯定的答卷,最起码在十圈左右的赛道驾驶中别为出现过分的热衰退现象,比曾经测试过的GTI要强很多。

一汽-大众2013款速腾GLI

  结语:速腾已经有了良好的群众基础,而自从五代的冠军版退市后,人们的选择大众运动车的目标就基本定在了GTI身上,那么现在我们又多了一个选择,它拥有良好的驾驶性能与更实用的配置和空间,而唯独让我们犹豫的恐怕就是这略显尴尬的售价,不过做个精神领袖速腾GLI还算称职。

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