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可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3

第 7/7 页:加速与刹车性能不俗
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    性能测试无疑是宝马M3(参数|询价)的重点,由于特殊性,我们并非对该车进行反复的强化测试!在D挡的测试后我们尝试了火箭起步模式Launch Control!

    一切调整好后,看到了仪表盘上的小旗帜说明该模式可以使用了!首先尝试了5500rpm起步,右脚进入全油门状态,左脚踩下刹车,右手推住挡杆,这是LC火箭起步模式前的标准动作。接下来就是先松刹车,之后手的动作也将随即松开,此时,“火箭”已经进入倒计时!

汽车之家 进口宝马 进口宝马3系 M3双门轿跑车

    即使当前是全油门状态,但车是不走的,这是为什么呢?据了解,宝马的设计师特别设计了一个保护动力传动系统的程序,电脑一旦判定发动机以及变速箱温度过高,就会将DCT的指令进行一定的干扰,这种阻止与重新解禁会在1秒左右后结束,这就好比炮竹点燃的过程(D挡下起步也有类似的情况)。


    只可惜你听不到读秒,也看不到导火线点燃的瞬间就会突然被“发射”出去,那一瞬间的窒息感与惊讶太真实了!你必须要做的就是握紧方向盘,否则毫无掩饰的后轮打滑会让M3的尾部左右摆动!其实在D挡模式下起步,尾部的横向摆动会更明显,LC中的“最佳控制滑动”还是发挥了些作用。最终宝马E92 M3在加速测试中跑出了4.9秒的成绩!(官方给出的成绩为4.6秒,这和油品质量、天气都有一定的关系);而D挡(非LC模式下)成绩基本维持在5.5秒左右。

汽车之家 进口宝马 进口宝马3系 M3双门轿跑车

    刹车方面,宝马E92 M3装备的高性能多孔复合刹车盘,前245mm后265mm米其林PilotSport PS2运动型轮胎都是提高成绩的保障!这里不得不说一下,我们的测试车提供的前胎为DUNLOP SP9000,性能方面远远不及原厂轮胎,其中刹车方面影响较大!这也是该车未能进行赛道测试的原因!而最佳的加速、刹车测试成绩均来自于热心车主提供的车辆,请大家放心,绝对的原厂宝马E92 M3!


    ◆ 下面公布成绩,宝马E92 M3的实测刹车成绩为36.6米!

    噪音测试:在一段无车的高速公路中,我们对宝马M3的实测噪音是:60km/h:64.5分贝;80km/h:67.9分贝;120km/h:70.9分贝;怠速为50.5分贝,整体成绩基本属于优秀水平,除了怠速下稍稍高出的分值。

汽车之家 进口宝马 进口宝马3系 M3双门轿跑车

    像宝马M3这样的性能车,本身带有些野性的排气和发动机声浪是完全可以理解的,怠速下正是如此,不过低沉的声音绝对不会让你感到烦躁!从图表中可以看到在巡航速度下,该车对噪音的抑制以及对乘坐舒适性的要求还是比较讲究的,因此分贝值并不高,对此我们也表示肯定;而一旦进入大油门让车飚起来时,M3就会完全变副麽样!那时的它,声音大一些,再大一些又有何妨呢?

  现在我可以回答开始的问题了,对宝马E92 M3是否钟情?我想答案是这样的!它的“M”运动套件与内装;疯狂的V8发动机;多种自定义的驾驶模式以及复杂的LC火箭起步模式都很令人着迷!虽说LC使用太过复杂……但我想我们早已不是靠魂斗罗就能满足玩心的孩子了。

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    不用多说,对宝马M3敬仰的人一定不少!当然也有一大部分人对此还是欣赏为主,毕竟选择性不只它一个,无论从品牌、性能、上手度还是价格方面都有与M3不分上下的对手,其中奔驰C63 AMG就是一个!目前,这位对手还未上市,不过从厂家透露的消息中了解到该车售价将会在100万内,这无疑会给M3很大的压力!除此之外,性能及参数上也同样厉害!甚至难分高下!虽说这对宝马的粉丝毫无吸引力,但千万不要忽视有可能越发强大的奔驰家族阵容!

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