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全方位提升 爱卡试驾体验第3代起亚佳乐
 

  [XCAR 试驾 原创]

  前言:经过全新设计后的第三代起亚佳乐,正以全新的面貌来到我们面前,在国内小型MPV市场,消费者对这一级别的车型似乎还并不太热衷,究其原因无非受到价格偏高还有车型设计跟不上时代的脚步,但不得不说的是,目前有越来越多的消费者正期待着这么一款车,它既能够满足到多功能车的需求,车型在各方面又能满足大家对时尚的诉求,最重要的是它的价格还能够平易近人。第三代佳乐正是为了迎合这些市场需求而进入国内市场。下文我们一起体验第三代佳乐带来的全新感受。

第三代佳乐

  ●外观:小一号的全新设计更显紧凑

  第三代佳乐在外观上摆脱了上一代佳乐的平庸造型,而且成功的进行了塑身,车身尺寸为4525*1805*1605mm,轴距达到2750mm,相较于上一代车型在轴距上增加了50mm,紧凑饱满的造型给人良好的第一印象。

起亚2013款新佳乐

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  前脸部分继承了起亚家族的“虎啸式”中网设计,整体造型要比现款车型时尚。带透镜功能的前大灯,灯罩面积很大,全系标配的日间行车灯,提升美观度的同时还大幅增强了行车安全性。第三代佳乐还配备了静态转向灯功能,当车辆转弯时,该灯自动亮起,大幅提升了行车视野以及安全性。

起亚2013款新佳乐

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  第三代佳乐高配车型配备了6点前雷达探测器,下进气口两侧的前雾灯与前保险杠采用了分离式设计,整个前脸部分呈现一种微笑状态,憨态可掬的摸样很容易让人接纳。

起亚2013款新佳乐

  第三代佳乐的车顶轮廓线比现款车型低很多,同时侧面轮廓也更加流畅,在外观看上去很有两厢车的紧凑感。犀利的腰线自车头大灯起一直延伸至车尾灯部分,清晰的线条感勾勒出动感的车身侧面。前后车门下方采用了凹进式设计曲线,为车身增添了动感元素。

起亚2013款新佳乐

  本次试驾的车型是第三代佳乐的7座豪华版,我们看到位于C柱和D柱之间的小车窗面积十分的小巧,但设计师却巧妙的往上增加了半个车窗的镀铬装饰,使得这块本来并不显眼的区域为整车的动感贡献了一些力量。

起亚2013款新佳乐

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  来到车尾部分,干净整齐的第三代佳乐尾部设计展现在我们眼前,与车头灯遥相呼应的车尾灯面积依然很大,两个尾灯之间采用了一根镀铬饰条,起到了画龙点睛之笔的作用。黑色的塑胶后保险杠下裙没有经过油漆修饰,4点后倒车雷达以及摄像头的使用更是提升了倒车便利性。

起亚2013款新佳乐

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  ●内饰:美观度和质感均有大幅提升

  第三代佳乐拥有年轻化的内饰设计,褪去了以前很强烈的塑料感。焕然一新的真皮三幅方向盘以及钢琴烤漆的中控面板的设计为内饰增添了时尚元素,可以看出第三代佳乐的材料质地和工艺在同级别车型里面表现较为出色。

起亚2013款新佳乐

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  重新设计的中控台层次分明,并且烤漆材质的运用也使其凸显质感。趋向实用性设计的自发光仪表盘简洁大方,显示内容非常清晰易读,位于中央的行车电脑显示屏可以提供车外温度、续航里程等一系列信息。高配车型配备了DVD导航系统,同时还集成了后倒车影像功能。

起亚2013款新佳乐

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起亚2013款新佳乐

  从方向盘上的集成按钮来看初步判断功能还是比较强大的,方向盘加热、转向力度调整、定速巡航、蓝牙系统都有所承载。全新设计的方向盘视觉效果表现不错,但尺寸偏大,驾驶起来手感要略差。

起亚2013款新佳乐

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  位于挡把前方的储物格里面配备了主流的娱乐扩展接口,AUX、U盘一应俱全。一体式的全景天窗为新一代佳乐的车厢内部提供了良好的采光,这在同级别车里面要具有很强的竞争力,或许也将成为很多消费者选择它的重要原因之一。

起亚2013款新佳乐

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  车门也采用了钢琴烤漆面板进行点缀,结合深浅两色真皮包裹后,质感大幅提升。分区自动空调系统的使用让第三代佳乐的配置跟上了更高一级车型的水平。但控制旋钮的阻尼感稍差,按键也基本没什么回馈力。

 

  ●座椅空间:同价位5/7座可选车型甚少

  为了满足市场需求,第三代佳乐仍将提供5座以及7座车型,这一点无疑让其找到了很好的市场竞争力,灵活多变的车内空间更是提升了这款车的空间优势,第二、三排座椅都可以独立放倒,强大储物能力显而易见。

起亚2013款新佳乐

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  主驾驶座椅配备了多方向电动调节功能,前排座椅舒适度显然要舒适过中后排,驾驶位的座椅还配备了腰部支撑的功能,中排座椅配备了中央扶手功能,提升了乘客的舒适便利性。座椅很厚实,乘坐感表现尚可。第三排座椅并非形同虚设,但只能供身材娇小的乘客使用,空间相对很狭小。

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起亚2013款新佳乐

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  第三代佳乐在车内空间利用率方面有着出色表现,车内随处可见的储物格说明了设计师将空间挖掘到了极致,第二排座椅可以4比6放倒,第三排的两个座椅也同样可以等比例放倒,灵活多变的座椅放倒功能实现了车内多变的储物空间。

起亚2013款新佳乐

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起亚2013款新佳乐

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  ●动力配置:紧跟时代主流脚步

  第三代佳乐在动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机,最大功率152Ps/6500rpm、最大扭矩194N.m/4800rpm,与之匹配的是6速自动变速器。相比旧款车型的4速自动变速器,更具有燃油经济性和相对出色的动力表现。

起亚2013款新佳乐

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  第三代佳乐在配置方面配备了车身稳定控制、电动助力转向、6安全气囊、HAC上坡辅助、前后方驻车辅助、ECM防炫目内后视镜、ActiveECO系统、一键启动、雨量感应式雨刷、自动除雾系统、方向盘加热、双区自动空调、10方向驾驶座电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠外后视镜、全景天窗(全系标配)等。

起亚2013款新佳乐

  试驾线路为山路试驾,蜿蜒崎岖的山路上,驾驶第三代佳乐需要一点耐心,偏轻的油门设计使得驾驶过程中很容易出现高转速现象,此时如果你不想听到车尾传来噪音般的排气声,就只能松下油门,当然,发动机的扭力也因此会出现衰退。可以说,第三代佳乐在低扭区域表现并不是很理想。

起亚2013款新佳乐

起亚2013款新佳乐

  柔和的驾驶第三代佳乐,转速控制在3000转以下,6速自动变速器让你几乎感觉不到换挡的过程,或许,追求舒适性才是第三代佳乐在动力表现上想达到的目的。底盘悬挂方面,第三代佳乐配备的是前麦弗逊式后扭力梁式悬挂,这种悬挂的优势在于结构简单易维护,占用空间小。相信第三代佳乐使用后扭力梁式半独立悬挂也是因为这种悬挂占用空间小的原因。实际驾驶过程,遇上路面不平路段传递到车内的颠簸感并不明显,坑洼地段的底盘过滤能力还是表现不错。

起亚2013款新佳乐

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  结束语:

  短暂的半天体验时间,尽管不能够深入的去了解到新佳乐的车型性能,但还是深切感受到全新佳乐从里到外彻底摆脱了上一代佳乐的平庸感,通过更紧凑的造型以及全新的时尚设计,走起了年轻的清新路线,当然作为一台小MPV车型,空间也自然没有忽视,座椅的布局也更加灵活多变,加上紧跟时代潮流的一些丰富配置,给竞争对手必然造成不小的压力。

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