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整体精致/动力略有不足 爱卡试海马S7
 

[XCAR 试驾 原创]

就现在国内汽车市场而言,SUV可谓是炙手可热的车型,每个汽车生产商均纷纷 推出自己的SUV车型,海马自2010年推出第一款SUV车型骑士后就得到不错的市场反应。为了进一步丰富其产品线,今年上海车展海,马汽车又发布一款全新SUV海马S7,海马S7也将在6月份上旬上市,现在就让我们提前来看看海马S7表现如何。

海马S7

“ S7”是海马汽车对新车型的重新命名,根据海马汽车最新的平台和产品规划,海马旗下SUV统一采用“S”系列命名,轿车以“M”开头。海马S7是 重新命名以来的的第一款车型。

外观设计更为精致

海马S7是基于海马第一款SUV所开发的车型,所以第一眼看到海马S7多少会联想到骑士,当然这主要是海马S7尺寸与骑士相近,而且同属一个品牌,相似也是理所当然。

海马S7

海马S7提供极地白、凯茵紫等共六种车身颜色。丰富的车身颜色再次证明海马定位的消费群体是那些愿意追求个性、愿意尝试新鲜事物的年轻人。

海马S7

海马S7 海马S7

海马S7

海马S7采用海马家族化的前大灯,内部集成了透镜之外还配备有LED转向灯,据了解顶配车型中还配有LED日间行车灯。LED的采用不仅提高S7大灯的可观赏性,还大大提高车辆行车的安全。

海马S7

海马S7

海马S7

从侧面看我们很难区分得出海马S7与骑士他们之间有什么差别,因为包括车窗以及车身腰线的设计方面,两车均是一样的。海马S7全系标配备旅行架以及踏板,使得车辆整体显得更为“Man”,迎宾踏板还一定程度的起到了侧面防擦条以及保护车辆侧下方的作用。

海马S7 海马S7

海马S7

海马S7尾部轮廓与骑士相同,但细节部分海马S7设计得更新颖。其中全新分体式LED尾灯是其最明显的特征。后保险杆位置增加镀铬饰条以及双排气管都为海马S7增色不少。

海马S7

海马S7 海马S7

海马S7

海马S7在配置上相当厚道,全系标配后雨刮以及四点倒车雷达,除了手动挡自动挡最低配之外均配备有倒车影像,配合车内七英寸的屏幕,能够方便驾驶者更便捷的驻停车辆。

 

海马S7

根据配置单看海马S7除了最低配两款车型提供米色内饰外,其余均采用全黑内饰。中控面板采用搪塑工艺,并且在中控适当的运用仿碳纤,整体显得相当运动。中高配车型配备7英寸的彩色液晶屏幕,整体质感相比骑士提升不少,但在某些细节方面还有不少可提升的空间。

海马S7

海马S7

海马S7 海马S7

全系标配EPS电子助力转向系统,能够根据车速自动调节方向盘的轻重,驾驶起来也更轻便安全。拍摄的为海马S7自动挡中配车型,方向盘左右两边均配备按键其中包括音响控制、蓝牙接听键等,而低配车型仅有左边的音响控制键。

海马S7

海马S7

手挡顶配车型配备有发动机自动启停功能,只是有点不明白的是为什么自动挡顶配车型却没有这项功能?是厂家觉得自动挡产品没必要呢?还是技术上还没达到要求?

海马S7

TPMS胎压监测报警系统,只需要你按一下车内后视镜上的按钮便可以清晰了解到你各轮胎的气压,若有气压不足还会有警报声,大大提高车辆的行车安全。

海马S7

海马S7

海马S7 海马S7

配置方面,海马S7比较厚道,大灯高度电动调节、外后视镜电动调节+电除霜、自发光亮度可调仪表、智能行车电脑、AUX/USB接口、后风窗电热除霜以及行李箱锁遥控开启等都是标配。高配车型而言,还将提供一键启动+无钥匙进入系统、外后视镜电动折叠、自动恒温空调、7英寸触摸液晶屏、车载智能交互系统以及蓝牙免提系统等。

 

SUV相比的普通轿车的优势主要表现在驾驶时能够获得更好的驾驶姿势以及视野,将第二排座椅放倒后其强大的储物能力也是一般轿车所不能比的。

海马S7

拍摄的海马S7采用双色真皮包裹,样式以及乘坐感受都属同级中上水平。双色配色的座椅是时下许多进口车以及合资车的配备,是时下较受欢迎的设计。试驾车辆主驾驶为配备六向手动调节之外还在座椅右侧配有腰部支撑调节。高配车型则配备八向电动调节以及配有座椅加热功能。

海马S7 海马S7

海马S7

海马S7 海马S7

安全配置方面,像BAS刹车辅助系统、前排安全带未系提醒、儿童座椅固定以及高配车型配备ESP车身稳定系统,进一步提高车辆行驶时的驾驶员以及乘客的安全。

海马S7

作为SUV车型海马S7空间是令人满意的,后排地板非常平整,这对于坐在中间座位的乘客能提供更舒适的乘坐体验,此外后排座椅可有限度调整靠背斜度,以适合不同乘客的需求。而且整体储物空间机动性比较高,能够满足日常以及出游用车的需求。

海马S7

海马S7

车内储物空间丰富,前排除了配备有水杯架之外还配备有眼镜盒。后排储物空间相对较少,后门上的储物格条形设计储物能力有限,仅仅是中央扶手的杯架作用比较明显。

海马S7

海马S7

 

海马S7

动力方面,海马S与海马骑士采用相同2.0L发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为180Nm。变速箱方面也与海马骑士相同样采用5速手动变速箱;值得庆幸的是由于海马S7定位城市SUV相比骑士推出自动挡车型,满足城市消费者的需求,自动挡车型能够降低城市堵车时给驾驶者带来的疲劳。

海马S7

海马S7

此次试驾海马S7以自动挡为主,油门初段反应较为迟钝,中段在油门踩得更深的时速度能有所提升,整个提速过程动力显得略有不足。五速手自一体变速器的采用是海马S7值得肯定的一项。车辆提速虽然不算快,但在提速的整个过程并没有明显的换挡冲击,整个提速过程相当的平顺,这个设定很适合城市拥堵的路面,最起码能够让驾驶者以及乘坐者感受舒适。

海马S7

海马S7

海马S7整体的静音能力继承了骑士的表现,平顺的五速手自一体变速箱进一步降低车内的噪音,使其车内静音效果处于同级别中上水平。海马S7采用前麦弗逊式+后多连杆式的轿车化悬挂结构能带来更好的舒适度。

海马S7

海马S7

驾驶海马S7在经过模拟坑洼不平的路面时,海马S7整体驾驶风格稳重,底盘兼顾舒适的同时表现强韧。车辆空载时180毫米的最小离地间隙,也确保了海马S7拥有良好的通过性表现。可以说海马S7牺牲了加速表现,换来些许对车辆的乘坐舒适性以及燃油经济性的贡献。

点评:海马S7是基于骑士平台中重新开发定位的一款城市SUV,相比骑士无论是外观还是内饰还是配置都要更用心,此外还配备有自动挡车型。倘若价格相近的话,相信海马S7会更有销量,如果海马想骑士继续销售下去的话,在定价方面两车之间必须要有一定的价格差,满足不同消费群体的需求。

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