[XCAR 典藏车 原创]
不久前的5月15日,上千人聚集在在英国德比郡德文特水库,观看皇家空军最后一架还能飞行的兰开斯特轰炸机从长天呼啸而过,纪念617大队空袭纳粹德国鲁尔区的三座大坝70周年。尽管昔日的日不落帝国日渐衰落,早已没有了全球霸主的地位,但属于不列颠昔日的辉煌记忆,仍然在二战中最著名轰炸机所发出的轰鸣中清晰可鉴。英国的汽车工业,与之又何其相似,一个个闪耀的名字,瞬间跃上心头,正如今日之几位主角:早期融入航空技术征战赛道的C-TYPE与D-TYPE、一出世即被评为全球最美汽车的E-TYPE。不同的是时值今日,皇家空军兰早已不再装备专职轰炸机,兰开斯特的衣钵似乎就此无法延续,而全新的F-TYPE则正好相反,在父辈的旗帜下,信心满满的等待着出击。
C-Type:Competive竞争
速度Speed:C-type是为了速度而生的机器。风能够帮助飞机脱离地心引力,同样也可以推动战车向前。
油箱盖Fuel lid:铸铝的油箱盖水平矗立在车尾,这为方便比赛中加油的设计在整个系列得到了传承。
D-Type:Desirable性感
曲线Curve:最小横截面的车身的架构设计使其异常圆润,而对空气动力学的极致追求使其比前辈更加紧致。那浑身紧绷的肌肉线条,是暴力美学的展现 ,也是雄性的性感完美诠释。
单座Single seat:为了赛道上的轻量化,也为了表面的空气导向更明确,D-type采用了不对称的设计。
E-Type:Elegant优雅
曲线Curve:如果说 C-Type,D-Type的隆起是当年对空气动力学的极致追求,那么这些隆起使E-Type笼罩上时尚的光环。
敞篷Convertible:不同于作为赛车的C-Type和D-Type,有一个可以遮风挡雨的顶棚对于E-Type还是蛮实用的。
F-TYPE: Forward向前
御风Aerodynamic:这只年轻的豹子充满了活力,可升起的尾翼让流动的风都成为其稳健奔跑的助力。
尾灯Taillights:或许E-Type的设计已经足够完美 ,几十年前E-Type尾灯的经典设计略加改变竟然与现代的F-TYPE完美融合。
时光流逝, 当C-Type与D-Type在赛道上叱咤风云的身姿凝聚为一组照片,曾经征服整个世界的E-Type也收起锋芒在乡野漫步。不同于兰开斯特的退役,当那继承自E-Type的尾灯亮起,F-TYPE以运动跑车的姿态宣告着Type家族的归来。在其前辈的注视下,我们有理由相信父辈的旗帜仍将飘扬
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。