[Xcar 试驾 原创]

Rapid昕锐作为上海大众斯柯达品牌旗下在中国市场推出的最新一款车型，在斯柯达家族里无疑算得上是最年轻的一员。而Rapid昕锐无论是从其个性化的外观设计上来观察，还是从其精致的内饰做工上来感受，亦或是从其产品定位上来了解，都无疑锁定了其瞄准年轻群体市场的明确目标。就在上周，爱卡有幸受邀前往美丽的杭州千岛湖景区对斯柯达Rapid昕锐这一车型进行了试驾体验，下面就请您跟随笔者的脚步来一同感受一下昕锐这款精致的年轻态家用轿车吧。

外观个性十足 适合年轻人群

斯柯达Rapid昕锐的车身长、宽、高尺寸分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。整车在外观造型的设计上力求突出年轻化、个性化的思路，由于其将目标消费人群明确地锁定为年轻群体，因此从目视第一印象就抓住年轻人的心便成了关键。

斯柯达Rapid昕锐的侧面造型与同出于大众PQ25平台的新桑塔纳非常相似，没有任何过于夸张的设计元素，整体上遵循了简洁、流畅的理念。

斯柯达Rapid昕锐的车尾造型简洁干练，明显的切割线条的运用同样出现在行李厢盖上。需要说明一点的就是，Rapid昕锐的行李厢盖除了通过车内释放按钮打开以外，在车外则需要通过钥匙进行开启，操作便利程度有所不足。

内饰欠缺个性 同质化较明显

斯柯达Rapid昕锐的内饰设计就不像外观那么富有个性化了，相比之下同质化的现象比较明显。如果你曾经看过与昕锐同出自PQ25平台的新桑塔纳的内饰就会发现，昕锐的内饰设计几乎与新桑塔纳完全相同，仅在一些细节之处有所区分。

Rapid昕锐与上海大众新桑塔纳在内饰部分另外一处差异化非常明显的地方就是其所采用的四辐方向盘，不过真皮材质包裹的方向盘也仅仅在1.6L排量的手动或自动最高配型号上才是标准配置。

座椅乘坐舒适 空间宽敞实用

斯柯达Rapid昕锐的座椅内部填充非常厚实，缝线的工艺也够细致，有着不错的承托性和包裹性。虽然用手直接触摸时的弹性反馈比较一般，但通过实际乘坐得来的感受还是基本可以让人满意的。其中真皮座椅只有顶配车型是标准配置，其他型号则需要选装。

斯柯达Rapid昕锐的车内储物空间可以说是比较丰富的，多处为不同功能而设计的储物空间承担着各自所不同的功能，总体来说实用性还是比较让人满意的。

动力储备够用 驾驶动感舒适

斯柯达Rapid昕锐所采用的动力总成为大众最新的EA211系列自然吸气发动机，分别有1.4L排量和1.6L排量两种选择。该系列发动机的最大特点就是采用了轻量化的铝制缸体，在减轻发动机自身重量的同时也能够进一步提升车辆运行时的燃油经济性。

驾驶斯柯达Rapid昕锐奔跑在美丽的千岛湖环湖公路上，感觉这台1.6L的EA211发动机动力输出非常线性，即便是大油门加速的时候也不会有那种被猛地推了一把的突兀感。这让我们得以在试驾的途中有精力欣赏一下美丽的千岛湖环湖景致，而不必机械地开着一辆没有感觉的车去狂奔。

试驾车辆所搭载的这台6AT自动变速箱升档非常积极，有助于在实际用车环境中更好地降低燃油消耗。并且换挡的平顺程度足以让人满意，只要别把昕锐逼到极限，你几乎很难察觉到变速箱在换挡时所传递过来的任何动作。

而当我深踩油门打算进行加速超车时，变速箱也能够迅速地降挡以提升扭矩输出，对于驾驶员的指令可以说是反应灵敏、毫不迟疑。加之昕锐本身调校比较偏硬朗的悬挂，驾驶着它飞驰在千岛湖路窄多弯的环湖公路上也不会因为过大的侧倾而失去信心，并且硬朗的悬挂调校也同时带来了清晰的路感，可以及时将路面信息传递给驾驶员以便及时做出最正确的判断和操控。

总结：作为一款定位为年轻化的三厢家用轿车，斯柯达Rapid昕锐在此次试驾过程中的表现基本让人满意。无论从外观、内饰、空间还是动力方面，昕锐都做到了一台家用轿车应该做到的标准，而相比同级别竞争产品来说，昕锐在价格方面也具备一定的优势，只是个别方面还是存在着减配的现象让人不是太喜欢。但总的来说，作为年龄在25岁至35岁之间的年轻一代家庭用户，斯柯达Rapid昕锐的性价比还算不错，是台值得去考虑一下的车。