今天我们试驾的主角是英菲尼迪全尺寸豪华SUV-QX56，我们亲切的称它是公路“游艇”。提到游艇的第一反应，给人的感觉就是奢华，没错游艇应该算是具有独特品位且喜欢运动并且资金富裕消费者的玩物。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，能够满足个人及家庭享受生活的需要。而我们今天的主角英菲尼迪QX56同样也能达到上述的需求，只不过是把航海换成了道路。下面就让我们一同去感受一下这辆公路游艇，带给我们的狂野奢华。
在正式开始之前，我们先给您介绍一下什么叫全尺寸SUV，它与普通SUV究竟有什么却别。全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为前提，全尺寸SUV不但在车身尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也是SUV车型中的典范。同时它们的发动机排量都比较大，发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。英菲尼迪QX56厂家指导价149.8万元，目前市场上与其同级别的车型有，雷克萨斯LX(参数|询价)570、奔驰GL450以及凯迪拉克的凯雷德(参数|询价)。
一、外观-肌肉+怪异 扎眼公路“游艇“”
英菲尼迪QX56作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。从上图的数据来看，英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.3米的车身长度，会让您感觉驾驭它有点困难。另一方面，英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型，这一点在QX56的身上也得到了完美体现。
英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解，QX56就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX56英气十足，同时也显得异常凶猛。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
英菲尼迪QX56是英菲尼迪家族中最大的一个车型，为了与其身份相符它的各个部件都大一号，这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底，上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气，成为了车头亮点之一。
英菲尼迪QX56作为一款顶级豪华全尺寸SUV，一些高科技装备自然少不了，比如FCW碰撞警告系统就是其一，在行驶时可以自动探知到前方车俩距离，并完成自动刹车这个工作，大大降低了事故的发生。
来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX56的庞大，整体造型圆润，没有多余的线条作为修饰，但是反而会让人感到车身很厚实。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞。同时注意它车窗的设计，与众不同的创意来自于涂黑的A柱，没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的，这也让QX56的整个车窗部分更有整体感，就像是宇宙飞船的驾驶舱一样。
英菲尼迪QX56的左右翼子板，分别设计了侧进气口，这样的设计同样出现在别克昂科雷的身上，只不过这个进气口并非装饰，同时在设计上又与车头设计相互呼应，霸气十足。
车身两侧踏板对于全尺寸SUV车型来说绝对不能算装饰，会很大程度上方便乘客上下车辆。英菲尼迪QX56很显然已经将其融为一体，如果能在配上踏板照明系统就更加完美了。而车顶行李架的出现也为QX56添加了少许野性。
英菲尼迪QX56的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计，也没有了那种霸气，转而给人的感觉是设计很前卫。车尾的饱满程度与车头相呼应着，丢去了上一代的直棱直角，饱满的线条凸显着丰满的层次感。
英菲尼迪QX56的尾灯同样充满了诡异色彩，不规则的造型与前大灯相呼应。尾灯采用多点LED光源，夜间行车更为安全也更时尚。
全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术，QX56作为英菲尼迪家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。我们可以找到4个摄像头，它们分别位于车辆头部、左右外后视镜下方和车辆尾部。以便在停车过程中，驾驶员可以轻松了解车辆四周情况，让您更加自信轻松的把握泊车空间。而且更值得一提的是QX56还配备了广角倒车摄像头，大大降低了停车时的事故发生。
英菲尼迪QX56在车轮方面，22英寸的超大轮毂属于绝对的美国范儿，同时也是目前国内唯一一款标配22寸轮毂的车型，9幅造型和固态似金属漆让它看起来非常的漂亮。轮胎采用的是普利司通规格为275/50 R22的产品。
二、内饰-奢华的配置宛如宫殿
进入英菲尼迪QX56的驾驶舱，完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华是首先给人的感觉，让人很难相像这是一款大型SUV的内饰。用料考究的中控台，实木的真皮方向盘再加上出色的做工，简直就是顶级豪华轿车的驾驶舱。同时几乎全皮质的内饰包裹，突出了产品的质感。
英菲尼迪QX56的方向盘粗细比较合手，又有真皮加实木的用料，手握感觉极佳。方向盘为四向电动调节，同时配有加热功能。QX56方向盘功能相当完备，集成了音响、蓝牙电话及安全辅助驾驶系统等，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。
英菲尼迪QX56的仪表盘整体设计与英菲尼迪大部分车相同，造型很像猫头鹰。在配色方案上，采用了白色刻度与蓝紫色灯光的结合，夜间读取清晰且更加绚丽，充满了运动激情。直径130mm的主仪表盘也显示出了它的身材，视觉十分清晰。
仪表盘中央配备了多功能显示屏，中央液晶屏可以显示综合油耗、实时油耗、续航里程等多项信息。非常之得一提的是显示屏采用中文显示效果，很大程度上满足了中国消费者的需求。
中控台的做工与用料无需我们多言，各项功能的分布也很合理，易于前排乘客操作，在功能方面QX56将它演绎的非常极致，中央的大屏幕带有人机交互系统，可显示导航、空调及车辆信息等，下方还配备了双区自动恒温空调及电加热开关功能。而这一切也诠释了新QX56的豪华。
英菲尼迪QX56车型音响系统强大， AM/FM收音机和具有MP3播放功能的硬盘式BOSS音响机。13扬声器可以让驾驶员和乘客充分享受到音乐给予的乐趣。同时还为后排乘客提供了两个单独的DVD显示屏，以满足后排乘客的娱乐需求。
英菲尼迪QX56配备了三区独立空调，充分感受到了QX56的人性化。为了确保车内空气的新鲜，QX56空调系统还配备了等离子空气净化和葡萄多酚空气过滤技术，在15分钟内即可杀灭空气当中90%的有害病菌，而自动内外循环切换装置也能将脏污空气预先隔绝在外，始终保持车内环境清新宜人。
英菲尼QX56配备了7速手自一体变速箱，该变速器不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。尤其是挡把的设计，与英菲尼迪旗下的轿车相同，手握感十分舒适。变速器后方装配了驱动模式调节系统，只需轻轻转动既可以转换驱动方式，操作十分简单。
三、空间-头等舱的乘坐感受
英菲尼迪QX56硕大的车身体积，带来了车内宽敞的空间感受。当然，座椅也极其的舒适，座椅完全就可以用沙发来形容，舒适度就可想而知了。宽大的头枕对乘员的头部起到了良好的支撑，舒适度极佳。
英菲尼QX56驾驶员座椅为8向电动调节，调节杆做工精细。另外前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。座椅具有2项记忆功能。前排座椅前侧还绣有精美的英菲尼迪LOGO，与其豪华车的身份完全复合，同时也是英菲尼迪家族的象征。
英菲尼QX56第二排座椅，个人认为是全车最为舒适的位置。除了有宽大空间，舒适的座椅外，还配了单独的影视屏和空调系统，完全可以与飞机头等舱的座椅相媲美。
英菲尼QX56第二排空间用宽敞来形容一点也不为过，身高1.82的编辑坐进去，头顶有两个拳头的空间，这在一般的车型上是绝对不会看到的。遗憾的是后排座椅不能前后调节，只能对椅背角度进行调节。
英菲尼迪QX56采用的2+2+3的布局方式，这样的设计完全是为了“尊享第二排”这个理念。那么第三排座椅是否会被简化呢？回答是“不”。首先第三排座椅可以通过电动调节，进行收起和展开，这对于乘员来说操作起来十分方便。同时第二排座椅在上下人之时可以完全立起，从上图看出，1.82米的成年人可以很从容的到达第三排。不仅如此，英菲尼迪QX56还为第三排乘客提供了电动背调节和独立可调节空调出风口。这样的装备实属少见！
说完座椅，我们接下来在说说空间。往往第三排座椅一直以来都是7座SUV的软肋，但是在英菲尼迪QX56身上确实不一样的答案。1935mm的车高和3075mm的轴距在车内空间上起了作用，身高182cm的男性乘员在第二排时几乎不用考虑任何有关空间的话题，而第三排座椅仍旧能够提供活动空间。可以想象只要在短途旅行时，坐在QX56的第三排座椅中并不是一件非常煎熬的事。
作为一款大型SUV的QX56，在车内存储空间上也同样突出了宽裕，从上图可以看出，在一般车型里很难存放的大型水杯，在QX56车里横放、竖放均没有任何问题。
英菲尼迪QX56的尾门开启角度很大，十分方便乘客存放大件物品。英菲尼迪QX为全尺寸SUV车型，为了更好考虑车内空间，把全尺寸备胎装在了车辆底部。英菲尼迪QX56后两排座椅可以完全放倒，成为一个大的平面，大大提升了行李箱的空间，同时也方便存放大件物品。
四、驾驶-动力强劲 操控自如
英菲尼迪QX56作为一款豪华的全尺寸SUV，首先它的动力系统绝对是惊人的。全新的英菲尼迪QX56搭载了英菲尼迪VK56发动机并配备全新7速手自一体变速箱,这款5.6升V8的引擎拥有着惊人的动力，最大输出达到了325Kw的功率和峰值555Nm的扭力，使之驱动QX56个大家伙依然绰绰有余。非常值得一提的是，传统的全尺寸SUV肯定是与环保的打理念相悖的，但QX56还是较上代车型在油耗降低了10%，完全符合了环保理念。
英菲尼迪QX56配备了7速手自一体变速箱，该变速器不论在加速上及舒适性、节油性上都会毅然出色。在实际测试中感觉到QX56的变速箱属于比较灵敏的那一型，在正常的驾驶时只要将油门踏板轻轻一点，变速箱很快就会做出回应，发动机也随之暴躁一级。
在实际驾驶中，英菲尼迪QX56城市路还是感觉不错的，就算在角度比较大的弯道上QX56表现也是相当平稳，完全感觉不到驾驶的是一辆庞然大物。另一方面英菲尼迪QX56的HBMC车身动态液压控制系统还是十分有用的，尤其是行驶在已经较大的侧倾阶段时，驾驶QX56依然感觉在直路上一般，尤其是中后排乘客的体会明显一点。
悬架系统是汽车中弹性的连接车架与车轴的装置。主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。英菲尼迪QX56采用的是前后双叉臂独立悬架，为英菲尼迪QX56提供了良好的操控性，同时也大大提升了该车的操控性。另一方面英菲尼迪QX56还配备了自动水平调整后悬架，大重量载重时或牵引时可通过调整空气弹簧压力以维持正常的车身高度。这种装置的科技含量较高，目前所装配的车型还是比较少的。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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