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旧貌换新颜 抢先体验斯柯达速派2.0TSI
 

斯柯达速派(参数|询价)正式上市前,我们谁都不曾见过它的真容,只能通过官网放出的几张局部截图来起到望梅止渴的作用。而随着8月12日速派的正式上市,在揭开最终售价的同时,我们也终于目睹了它的真容。而在次日举行的小型场地试驾会上,我们也第一次与其亲密接触。本次提供的试驾车辆共两款车型,分别为顶配的2.0TSI尊仕版和1.4TSI绿动版。这是速派上市的8款车中,最具亮点的两款车,当然也是厂商极力宣传的拳头车型。那么他们到底有什么能耐,能够得到如此待遇?下面就让我们从文中找寻答案吧。

外观:至少年轻10岁 前后LED光源是亮点

外观小结:速派在保留老昊锐的车身尺寸以外,基本再看不到有任何昊锐的影子。前脸采用了斯柯达最新的家族式设计,更换了斯柯达全新的车标LOGO。鲨鱼腮式LED日间行车灯以及双C型LED尾灯,在提高行车安全的同时也增加了速派的辨识度,当然美观程度也提升不少。而配置方面也有所丰富,增加有倒车影像、第二代自动泊车辅助等等。在我看来速派至少比昊锐年轻了10岁!

 

内饰:整体与昊锐区别不大 细节优化不少

内饰小结:乍看之下感觉跟老昊锐没什么区别,但是如果每个细节仔细观察的话,会发现不同点还是有很多的。比如多功能方向盘上的旋钮按键质感更好了,与奥迪A4L(参数|询价)相当。仪表盘上的数字更粗大了,更方便阅读了。还有增加了前后座椅加热、220V车载电源插座等实用配置。总体来说速派(参数|询价)在细节处理上比昊锐强出不少。

 

空间:驾乘基本够用 两段式尾门是亮点

空间小结:虽然2761mm的轴距放在当今国内的中级车市场中并不算优势,但合理的内部布局让不管是老昊锐还是新速派(参数|询价)都有着不错的空间表现。而在座椅方面,速派也下足了血本,其中2.0TSI顶配车型中所采用的真皮打孔加Alcantara翻皮面料的组合很上档次,这种组合能出现在25万元左右的车型当中实属不易。后备箱中速派也继承了昊锐同级别领先的储物能力,同时还增加了Twindoor两段式尾门开启功能,这让一辆三厢车也能体会到当掀背车的感觉。实用性上,更大的开口在存取些大物件时也是能起到一定的帮助作用。

 

动力:舒适至上 中低速的油门反应很和谐

动力小结:虽然New Superb采用了全新的名字——速派(参数|询价),但实际上它只是昊锐的中期改款车型而已。所以除了外观小改、内饰优化、配置丰富以外,在动力方面基本不会有太大变化。在沿用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力引擎的基础上,2.0TSI车型采用了6速DSG双离合变速箱。它与TSI发动机的组合被我们试驾组的同事誉为“黄金组合”。确实它吸取了AT变速箱的稳定性又保留了DSG双离合的经济性和平顺性。在实际试驾过程中我也充分体会到这对“黄金组合”的过人之处。

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