[XCAR 实拍 原创]
双龙汽车在2011年卷土重来之后对中国市场充满期待,经过销售结构调整进口引入多款全新换代车型,其中柯兰多在去年年底推出了更符合本土市场的汽油版,而小改款的 2014款柯兰多也于近日上市。柯兰多是双龙SUV家族里面最贴近大众审美观的车型,新车的改动主要在外观以及内饰的升级,共计2.0L排量四款车型,售价区间为13.98-18.68万。
●前脸/车尾均小幅改动
新款柯兰多的车身尺寸与旧款相同,车身轮廓变动也不大,但是外观经过重新设计之后,整体的视觉效果更为动感。车头的变化十分明显,相比旧款圆润的前脸,新车采用了时下流行的“X”造型,纤长的全黑蜂窝状前进气格栅突出了双龙LOGO,下护杠的造型也更贴合硬朗的气质。
柯兰多并没有装配氙气大灯,大灯内部层次分明,加入了LED日间行车灯和透镜,照明效果比旧款有所提升。全系车型的后视镜都集成了转向灯和照地灯,照地灯在夜间或者车库停车后提供下车照明,不过后视镜电动折叠和加热功能只有豪华版车型才具备。银色的车顶行李架和无骨雨刷是全系标配的配置。
尾部基本保留了旧款车型的设计,只有尾灯作出了小改。柯兰多是一款偏向城市的SUV,与家族内其它车型的粗犷和霸气相比更注重时尚、动感,所以2014款柯兰多的外观方面采用了许多潮流元素,更趋向大众化,但另一面也可以看作是缺少了双龙SUV一向的独特设计语言。
●内饰升级/富有科技感
柯兰多的中控布局产生了较大的变化,内饰的材质得到了升级,质感相应提升。空调区的按钮经过简化,不规则的出风口可以视为年轻化的设计。至于内饰的搭配方面,新款柯兰多以木纹和镀铬饰板进行点缀。
柯兰多的方向盘功能丰富,左侧是音量控制按键,右侧是SEEK选择按键和蓝牙电话控制,加减档按键只适用于自动挡车型,全系标配了定速巡航(带ECO经济节能模式)。实拍车型还有自动雨刷。仪表盘没有亮点,与旧款车型相同,水温和油量通过液晶小屏幕显示。
柯兰多四款车型都有中控多媒体系统,支持单碟DVD、GPS导航、倒车影像、蓝牙免提功能,配合6扬声器的音响系统。中控最下方是储物格,AUX、USB、点烟器接口裸露在外,其实旧款车型是有掀盖设计的,最下方的储物格还配备了12V/120W的电源接口。
●空间实用/储物格丰富
柯兰多的车门板在改款后高音扬声器由A柱角落移至车门上,镀铬边框的镶嵌和车内镀铬门把手增加了几分档次感。柯兰多的座椅有不错的包裹性,豪华版会有真皮座椅、前排座椅加热,驾驶座的手动腰部支撑为全系标配,顶配车型驾驶座支持6向电动调节。
虽然柯兰多的轴距仅为2650mm,但是车内的乘坐空间还是比较宽裕的。后排平整的地板、车顶的凹位设计以及可调节仰角的后排座椅都能提升后排乘客的舒适性。柯兰多的座椅和空间灵活性在同级车之中有优势。
柯兰多的储物空间方面,官方称车内开发了44处储物格,对较为常用的前后排杯架、手套箱和前后车门的储物杯架等均有不错的实用性,后排的车门储物格能放得下600毫升的瓶装水。前排座椅背后设有储物袋,后排有衣物挂钩,前排中央扶手可双层开启。
●沿用2.0L+6AT/6MT动力组合
柯兰多搭载型号为G20DF的2.0L汽油发动机,双龙长期只提供柴油动力,而且大部分用户也是看重双龙的柴油发动机而选择双龙SUV,应该是出于对油品和柴油供应等国情因素,加上噪音相对安静的汽油发动机更符合柯兰多城市SUV的身份,2.0L+6AT/6MT的动力组合在2014款柯兰多上得以沿用,官方给出的自动两驱版本百公里综合油耗为7.91L。
点评:双龙SUV在国内给人的感觉是一直有些水土不服,除了品牌宣传和极为“个性”的设计之外,双龙最引以为傲的柴油发动机却成了短板,而不温不火的销量也使之略显尴尬。国内火热的SUV市场毫无疑问的成为了双龙的最大契机。或许正因如此,柯兰多众方面都迎合了国内的消费者需求,凭借时尚的外观和汽油发动机相信能够拥有更宽广的受众。
另外还有最重要的一点,2014款车型进行升级的同时,售价比2013款车型有所下调,原装进口和性价比将是不错的卖点,这样一来也能在市场上争取一些主动权。如今韩系车和SUV都颇受追捧,柯兰多还是有一定的实力藉此突围而出的,不过考虑到自主品牌SUV的崛起,以及韩系紧凑级SUV等热门车型的竞争,柯兰多面临的挑战依然严峻。
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