首页 > 评测频道 > 正文
能否跨界成功?爱卡试驾上海大众朗境
 

  [XCAR 试驾 原创]

  要问上海大众汽车的拳头产品,就算对车不了解的朋友估计也会脱口而出—帕萨特(参数|询价),没错,那是中级车市场。那在紧凑级车市场呢?查查销售数据你就会知道,那一定非朗逸(参数|询价)莫属,这不,上海大众还不满足,推出了旅行版朗行和即将要上市的跨界版朗境,您可能会说了,这不就是少了个尾巴,多了点装饰么!那究竟是否如此呢?下面请跟随我一起来看看这个款上海大众—朗境!

试驾上海大众朗境

外观:相比朗行更加粗犷大气

试驾上海大众朗境

  朗境的长宽高尺寸分别为4467×1765×1490mm,与朗行相比车身长度增加13mm,而行李架使车身高度也增加了30mm。与内部空间关系较大的轴距尺寸则与朗行保持一致。另外,朗境的底盘也稍稍提升了10mm,使得它的最小离地间隙达到130mm,通过性能有所加强。

试驾上海大众朗境

  从名称不难看出他们确实师出同门,旅行版朗逸—朗行,更加注重自由化和舒适度。跨界版—朗境,则更加追求运动化和相对较高的底盘所带来的通过性。总的来说,以朗逸、朗行、朗境为代表的大众—朗式家族才刚刚开始,在本届广州车展上,上海大众将发布后续车型,以完善朗式家族阵营。

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

  侧面的车身线条连贯自然,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观,车身侧后方贴有“CROSS”专属白色标识,彰显出朗境独特跨界身份。离地间隙130mm,高于朗行的120mm,更加的实用。

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

  车身颜色方面,朗境除了主打色-猎趣棕之外,还提供了灵动红、简约银、惬意棕、神秘黑、哲思灰、自由蓝、雅致白共8种车身颜色,满足不同消费者的个性需求。

 

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

内饰:整体细节有改变 全黑内饰很有范儿

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

  真皮包裹的三辐方向盘造型并没有太多新鲜感,但尺寸设计与手掌的贴合度还是很舒服的。方向盘上面集成了音响及蓝牙多功能按键,后方还配备了同级车中少见的换挡拨片,实用性方面较为突出。独特的白色缝线配合黑白内饰风格,更加的统一。

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

 

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

空间及座椅:后排腿部空间宽敞 但中间鼓包较高

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

  体验者身高179cm,调节好座椅后,前排头部留有一拳的余量,后排的腿部空间为近两拳,头部为四指左右。这样的成绩已经不会让体验者有局促感。后排地板中央的凸起并不明显,但扶手箱所占体积偏大,影响后排中部乘客的腿部空间。

上海大众朗境静态体验

  双色真皮座椅支持6项手动调节,经过人机工程学优化的椅背与人体的贴合度很好,支撑比较到位。不过椅背调节方式仍然为旋钮,使用起来会比较费力。

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

上海大众朗境静态体验

 

动力总成及试驾:EA211发动机更加先进 驾驶感跟朗行相差不大

上海大众朗境静态体验

  本次试驾的这款1.4T车型装备的是大众最新的EA211系列发动机,相比速腾(参数|询价)和高尔夫(参数|询价)6上的那台EA111发动机,不仅材质升级为质量更轻的铝合金缸体,而且峰值扭矩输出范围也更广,能够提供更强的低转动力输出。其最大功率达到96kW/5000rpm、峰值扭矩为225N•m/1400-3500rpm,日常代步使用完全足够。与之搭配的是大众7速干式DSG双离合变速器,通过试驾可以感受到大众的这套1.4T+DSG组合匹配很完美,变速器换挡速度很快,平顺性也很有保障。

试驾上海大众朗境

试驾上海大众朗境

  虽说大众一直宣传变速箱技术,但其铸铁发动机一直是个软肋。这不,从朗行开始,EA211发动机亮相了,全铝材质对于轻量化有着不小贡献,重量轻了自然油耗就低了,养车成本也会相应下降。据了解,这款发动机还将配备在即将上市的新奥迪A3(参数|询价)上。

试驾上海大众朗境

  在D挡模式上,以正常方式起步,它会慢慢悠悠的来完成你的指令,在油门初段存在一小段虚位,需要慢慢来适应。但当转速一旦上升,动力就会来的非常快捷,这种快捷并不是伴随着突兀,而是平顺,总的来说,只要你温柔的对待它,完全能够带给你跟乘坐者舒适的驾乘环境及体验。

试驾上海大众朗境

  当然,如果你想玩点刺激的,挂入S挡,这时变速箱换挡会延迟到3500rpm左右,以保证车辆能够有雄厚的动力,再配合换挡拨片,超个车什么的它也完全能够满足你。

试驾上海大众朗境

  由于减震行程较长,在我们通过大理古城的时候深有体会,它能够对大幅度颠簸有很好的过滤作用,乘坐舒适性较高。但当你需要快速通过弯道的时候,长行程减震就会体现出它的不足,不管是你还是乘坐者都能够感觉到车身明显的变化。

试驾上海大众朗境

  最后,我们说说它的转向系统,跟朗行一样,朗境也采用了EPS电子助力转向,在低速的时候表现相当不错,就算单手打方向也毫无压力。在高速区域,它又会变得相对沉稳,跟驾驶者十足的安全感及信心。

试驾上海大众朗境

  总结:朗境是大众标准的家族化产物,通过细分开发的全新市场,厂家目的就是通过差异化来满足现如今越来越挑剔的消费者,可能,有的消费者就在乎朗境那多出来的10mm离地间隙,也可能就喜欢朗境那纯黑内饰再搭配上仿碳纤维的感觉,总之,只要价格跟朗行价格相差不大,它的市场前景将会非常旷阔,对了,还有一点没提,因为它是大众!

38 条评论,一键看完