在2013年的成都车展中，宝马3系(参数|询价)的最新车型316i进取型和316i运动设计套装上市了。新车是目前国产3系中定位最低、定价也最低的车型。但对于宝马而言，定位低并不代表减配严重、品质低下,相反这两款车的配置都能令人满意，下面就让我们来看看316i运动设计套装的表现，看看它到底值不值31万元的售价。

宝马316i运动设计套装外观解析

由于3系上市已经有一段时间了，因此在外观方面我相信各位网友们有可能比我还清楚。过多的就不向大家介绍了，316i全系装备了卤素前大灯，而且没有大灯清洗功能，不过消费者可以花7000元选装氙气大灯。另外雾灯处的刹车盘散热孔在316i运动设计套装中被封上了，有可能是316i动力较弱的原因。

在轮毂配置中，宝马值得表扬，尽管316i运动设计套装相对是最便宜的车型，但在车轮方面丝毫没有减配,采用了与更高级别的320i和328i相同的轮胎。

如果不看尾标的话，很难有人分清316i和320i的区别，的确316i的尾部装饰与更高级别的车辆相同，这也让购买316i的车主们不必为面子而纠结。

宝马316i运动设计套装外观解析

在动力方面，316i在3系家族中是最弱的。1.6T发动机采用了低功率版，最大功率为100kw，最大扭矩为220nm。这样的数据对于一款中型车，只能说够用，不过还好这台发动机的涡轮迟滞小，响应及时。再加上来自ZF的8速手自一体变速箱，相信316i的驾驶感受说不上多有乐趣，但也能做到游刃有余。

之前宝马3系(参数|询价)的内饰一直被人诟病，而这代车型无论是从空间、人性化、和科技感方面都有质的飞跃。而运动设计套装的加入，又使整个车厢充满了运动气息。中控台一如既往的偏向了驾驶员，按键布局延续了宝马简洁，直观的设计。

316i运动的仪表盘采用了宝马选装的扩展性仪表，四个表盘依次排开，更加突出档次感与清晰度。仪表盘使用了标榜运动的红色刻度，在速度表和转速表中，还配有红色装饰线条。扩展性仪表能显示更多的信息，如电话、多媒体、导航、驾驶模式和ECO PRO模式提醒等功能。

全新3系的方向盘采用全新设计，9点与3点方位的凹陷设计符合运动车型的理念。方向盘快捷按钮更易于使用，涵盖车辆信息、蓝牙电话、音响系统与定速巡航等功能的快捷操作键，方便驾驶员使用。

中控台上的6.5寸液晶显示屏，采用了当今流行的窄边悬浮式设计，屏显效果非常细腻，在驾驶位观看时也能够达到“视网膜”效果。iDrive系统整合了车内的全部功能，操控简单直观，在保证行车安全的同时，还能避免误操作。

除了空调和iDrive系统外，316i运动设计套装的配置基本上与更高级别的3系没有差别，另外双温区空调系统可以花7000元选装，而iDrive系统也可花钱升级为带有导航和互联驾驶系统的iDrive。

值得表扬的是，316i运动设计套装的座椅没有减配。座椅采用了运动设计套装独有的运动座椅，并且前排均为电动调节。另外，座椅非常贴合身体，包裹性非常强。

由于是标准轴距版车型，因此后排的配置和乘坐感受就没有长轴距版3系那么大气了。不过316i的后排也能满足后排乘客最基本的需求，例如储物空间、后排电源、安全气囊等配置都在照顾着后排乘客。

在空间方面，316i完全可以满足3口之家的需求。它的前排空间够大，只要你的身高不超过两米，基本上都能找到非常舒适的坐姿。而后排空间对于一般家庭而言也完全够用，并且后排有两组儿童座椅接口，更加关注儿童乘车安全。

此外后排座椅支持4：2：4拆分独立放倒，并可与行李厢形成平面，进一步增强了储物的灵活性与日常便利性。行李厢内形状规整，由于使用的防爆轮胎，因此备胎位置被设计成两个隐蔽的储物格。行李厢两侧各有两个悬挂塑料袋的挂钩，这样就不怕物品洒落在车内。新3系还随车自带两张行李固定网，增加行车安全。

总结：在价格上316i是最便宜的，在3系家族定位中，316i是最低的。但如果拿316i运动设计套装和竞争对手的最低配车型相比，除了动力会有些弱以外，其他配置都会优于竞争对手们。或许这就是316i的魅力，用较低的价格就可以享受到宝马带来的驾驶乐趣。