[XCAR 评测 原创]

比亚迪秦从诞生之日起就话题不断，自主的动力单元、强大的马力输出、褒贬不一的造型设计、独具匠心的命名方式等等都让它成为了人们议论的焦点。而比亚迪秦一直以来引以为傲的超强加速性能也有很多人半信半疑，为了解开大家的疑惑，同时验证自己的实力，比亚迪在入秋后的北京举办了一场声势浩大的0至400米加速擂台赛。

本以为比亚迪秦只会请几台马力差不多的性能钢炮小比怡情，可万分没想到的是比亚迪居然在网上公开招募比赛对手，价格不限、排量不限。于是，日产GT-R、宝马X5 M、大切诺基SRT 8、保时捷911、宝马M3等等超级性能车纷纷来“踢馆”。更出乎意料的是，只要现场战胜比亚迪秦的车主，都会获得一千元现金红包。可见，比亚迪秦这次不是为了胜利而战，而是为了荣誉而战，为态度而战，为梦想而战。

不过有些事实还是无法改变的，来“踢馆”的那些超级性能车和比亚迪秦比试一番过后，也都拿走了属于各自的胜利果实。不过比亚迪秦也充分证明了自己的实力，在场的挑战车型大部分都比比亚迪秦贵一倍甚至数倍，最终秦还是以19胜15败的还算优异的成绩交出了答卷。

那么秦是如何做到这一切的呢？本文在这里就不赘述了，因为很早之前爱卡就对比亚迪秦进行了详细解读并且独家对其进行了加速和制动的测试，请点击以下的图片链接，供您全方位了解比亚迪秦。

比亚迪对这次加速擂台赛十分重视，所以也特意挑选了一个专业的场地供大家体验。来挑战的各路性能车除了想见识见识比亚迪秦的厉害之处，想必也希望借这个机会好好驾驶自己的爱车在机场跑道上释放压抑许久的激情。爱卡也一直鼓励大家到专业正规的场地进行试车或者竞赛，拒绝街头飙车和危险驾驶。比亚迪这次也算为北京喜欢直线竞速的车友带来了福利。

前面已经提到了，这次比亚迪秦直线加速擂台赛通过网络公开报名的方式招募来了许多超级性能车款，在比赛开始前，先让我们一睹它们的芳容吧。

而此时还有很多性能车没有到场，密云机场内不时发出不同各种排气声响和烧胎的声音，在这时东道主比亚迪秦却显得很从容，因为它可以完全靠电力驱动，所以在场内悄无声息的移动着。既然看到了这么多劲旅来挑战，比亚迪也要做好充分的准备来迎战。

中午时分，随着温度逐渐升高，比赛也即将开始。密云机场聚集了很多车友和各路媒体共同见证这场比赛。

不过接下来秦与西亚特Leon的对决则没有那么顺利，两辆车不相上下，齐头并进，肉眼已经无法分辨到底谁先冲过终点。最终计时系统告诉我们，西亚特Leon以一个拳头的优势获得了胜利。

在经过了34轮的轮番较量后，秦并没有让大家失望，最终以19胜15负的成绩结束了比赛。爱卡也为各位网友详细的整理出了当天的比赛成绩（见下表）供大家参考。

其实对于比亚迪秦来讲，输赢并不是最重要的。正如比赛结束后主持人玩笑般的总结一样：比亚迪秦是加速快的车子里最便宜的，是便宜的车子中最省油的，是省油的车子里最快的。作为一个家用轿车而言，比亚迪敢于把如此过剩的动力赋予给秦，正是表达出了比亚迪的一份态度。一直说自主品牌车型没有激情，没有亮点，这次比亚迪秦的出现让我们看到了自主品牌的强大技术储备和对自己产品注入的满满热情。

总结：笔者一直认为性能车款是汽车发展长河中永远都不能或缺的一部分。人类之所以能一直进步，就是因为人类一直没有停止过追求。我们追求更快速、更强大、更敏捷，对于车子的追求也是如此。中国的汽车工业错过了一个黄金时期但却又处在另一个时代的开端，这是挑战也是契机，希望自主品牌车企能认真想好发展思路，不断提高对自己的要求，开发出更多更好的性能车款来带动自己品牌其他车型一起发展，也希望有越来越多像比亚迪秦这样的令人骄傲的国货出现。