[XCAR 试驾 原创]
威驰，这个丰田品牌导入中国的第一款车型，同时也是丰田专门为中国设计的第一款车型，还是一汽丰田旗下的首款车型，自2002年来到中国至今已有十一个年头。据说VIOS来源于拉丁语“VIO”一词，意思是出发、旅行；威驰以“VIOS”为名，也是为了体现丰田赋予其年轻时尚、积极进取的品牌精神。如今，VIOS威驰已历经三代演变，我们此次所试驾的正是于今年上海车展首次亮相并于11月6号正式上市的第三代威驰。作为一汽丰田VIOS威驰的全新一代产品，第三代威驰究竟都有哪些亮眼之处，还是让我们走近它来一同了解一下吧。
一汽丰田第三代VIOS威驰有1.3L手动超值版、1.3L手动型尚版、1.3L自动型尚版、1.3L自动智尚版、1.5L手动智尚版、1.5L自动智尚版、1.5L自动智享版、1.5L自动智尊版共八款车型，厂商指导价从6.98万至11.28万不等，此次我们所试驾的车型为全新威驰的最高配车型——1.5L自动智尊版。
外观：造型大胆新颖 富有青春活力
全新一代VIOS威驰在外观造型上秉承“Value Beyond Belief”（超越期待）的理念来进行设计，大胆新颖的外形已经完全颠覆了前两代车型留给人们的固有印象，富有青春与活力的样子对年轻人群有着较为强烈的吸引力。
前面我们说到过全新威驰在车身长度上相比前款车型增加了110mm但是轴距并未增加，不过如果你仔细观看的话会发现，新威驰在座舱部分明显感觉比前款车型变长了。其实这是因为新威驰在车身侧面采用了A柱底部突前、C柱底部退后的设计，从而扩大了座舱部分的长度，可以在不改变轴距尺寸的条件下增加车内的使用空间。
全新一代VIOS威驰宽厚的车尾看上去似乎没有车头那般锋芒毕露，反而走起了中庸厚道的路线，从直观感受上你丝毫不会怀疑它作为一款家用轿车的身份。
内饰：细节精雕细琢 品质高档大气
全新一代VIOS威驰在内饰设计上相较前款车型已经算得上是焕然一新，从内饰的样式、使用的材质以及所采取的工艺上都能够明显感受到厂家的用心打造。无论是借鉴了“丝巾扣”造型灵感的中控台，还是全新的采用了圆点式设计的钢琴黑面板，都能展现出新威驰大气且上档次的内饰氛围，给人留下的印象非常深刻。
全新一代VIOS威驰全系车型标配可以上下调节的方向盘，不过多功能按键只有1.5L智享版和1.5L智尊版才有配备；除1.5L智尊版采用真皮包裹之外，其余车型的方向盘均为树脂材质。另外，1.3L超值版和1.3L型尚版是不带有银色的方向盘装饰件的。
全新一代VIOS威驰在内饰设计上的另一大亮点，便是其在细节上使用了丰田以高精密技术加工制作的缝线式装饰，这也是丰田品牌首次采用该技术，打造出立体且富有质感的视觉效果，呈现出较直接的高级感。
空间：薄型座椅舒适 空间更显宽敞
前面我们曾经提到过，全新一代VIOS威驰通过将A柱突前和C柱退后的方式在不改变轴距的情况下增加了座舱的长度，从而扩大车内空间；那么除此之外，全新威驰还有什么比较值得点评的用来增大车内空间的方法呢？那就是采用了薄型座椅的设计。
在车内储物空间的表现方面，全新一代威驰秉承了日系车型在车内储物空间丰富的特点，不过就是对于前、后排在储物空间的分配上做得有些比例失衡，简而言之就是前排所能利用的储物空间丰富，而后排所能利用的储物空间较少。
动力：全新动力总成 驾乘安全便利
全新一代VIOS威驰在动力总成上无愧于“全新”的名号，它搭载了丰田专门为中国市场研发和调教的全新NR-FE型发动机及i-Super AT变速箱。
我们先来说发动机，全新VIOS威驰所搭载的双VVT-i 4NR-FE与5NR-FE发动机，在丰田双VVT-i技术上又应用了大量新技术，并且采用轻量化设计后比前款减轻了2公斤，可以让燃油效能最大化地发挥。
再来说说变速箱。全新威驰所搭载的这款全新的“i-SuperAT”变速箱由丰田与AW爱信共同开发生产，采用“提升传动效率，减少变速器的扭矩损失”、“锁止范围扩大”等技术，以提升传动效率，减少扭矩损耗；同时由于轻量化技术的应用，它比旧款减轻了13公斤的重量；另外所采用的高流量线性电磁阀等技术简化了变速箱内部结构，反应灵敏性得到提升；特别值得一提的是，由于采用了雷克萨斯6AT/8AT车型中所使用的齿轮抛光技术，这款变速箱在工作时的振动及噪音都得到有效降低，静谧性得到提升，这也是该技术首次应用到四速变速箱上。
进入驾驶体验环节，我们此次试驾全新VIOS威驰选择在了由京郊顺义温榆河前往怀柔慕田峪长城的路线上，沿途经过了高速公路、乡村道路和盘山路等路况，新威驰在驾驶操控方面的表现总体来讲还是比较让人满意的，简单来说一说。
总结：一汽丰田全新VIOS威驰作为威驰家族的第三代产品，它的到来的确给了我们非常大的惊喜，这不仅仅只是由于它采用了非常年轻化的外观造型与内饰设计，所搭载的全新的发动机和变速箱以及专门为中国市场及路况所进行的针对性调校，还有众多新技术的应用尤其是空气动力学技术、轻量化技术在整车范围内的使用；而且，全新威驰还通过使用比上代车型更大比例的高强钢板以及增加焊点等方式有效地提升了车身强度，提升了车辆的整体刚性。可以说，全新一代威驰无论从外表还是内在都给了人们全新的感受，尤其它明确针对20至30岁年轻群体用户的锁定，相信很可能会有不少年轻人被它所吸引。
