[XCAR 实拍 原创]
福特新一代的野马车型于12月5日在上海等全球6大城市同步发布，此次发布的是野马的第六代车型，新一代的野马相比老款变化很大，在外观、内饰、动力、悬架以及配置等方面均有所升级，可谓是全方位的进化。那么新一代的野马上有些什么亮点、与上一代有哪些不同，接下来我们通过发布会上的实拍为大家带来详细展示。
第六代野马在福特“one Ford”理念下开发，作为一款全球车型，其在设计上更多考虑到全球市场需求。外观上，相比上一代野马少了一些凶狠，多了份时尚感。前脸最引人注目的是巨大的福特家族式梯形进气格栅，突出了野马强调运动的特质，引擎盖上两条隆起的肌肉线条力量感十足，被压低的头灯看上去非常凶悍。
19寸双五幅轮毂极具视觉冲击力，与之搭配的是倍耐力P ZERO高性能轮胎，图中这台2.3L EcoBoost车型的轮胎规格为：225/40 R19 前后轮同尺寸，5.0L车型的后胎则要更宽些，规格为：275/40 R19
车尾采用快背式设计，保留了一些老款野马上的设计元素，三竖条状排列的尾灯，车尾部最抢眼的要数底部宽大的红色扩散器了。
内饰方面，第六代野马的内饰风格与上一代相近，采用类似飞机驾驶舱的设计布局，但在内饰用料、细节刻画和科技配置上有明显提升，使得整体质感大有不同。
动力方面，在中国销售的车型将会有两款引擎配置供选择，分别是新增的2.3L EcoBoost涡轮增压引擎，和经典的5.0L V8引擎。相匹配的变速箱有6挡手动和6挡自动变速箱供选择。
新野马基于全新平台打造，其车身采用更多的轻量化材料和技术，这将使得新一代车型的重量比现款车型更轻。新一代野马还将配备integral-link多连杆式独立后悬架，这与现款车型的整体桥非独立悬架有着明显的不同，整个悬架系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性的调教以满足高性能车的驾驶需求。新的多连杆式后悬架还可以减少两个后轮间的相互影响，对操控性的提升也会有明显帮助。
总结：
在“one Ford”的全球化战略指导下，福特更多的为全球大多数消费者的口味所考虑，而不是单纯的只考虑美国本土市场，所以新一代的野马就是这个战略下的产物。新野马为了照顾到全球消费者，在外观内饰上发生了变化，对悬架和动力也做了升级，这些变化会带来怎样的驾驶感受呢，我们会在以后的试驾文章中为大家揭晓。
肯定有人急切地想知道新一代野马究竟何时上市、售价是多少，据官方表示，新一代野马将于2014年秋季正式在美国率先上市，中国的上市时间则要等到2015年初。
