[XCAR 实拍 原创]
凯迪拉克今年可谓是动作多多,年初的XTS以及刚刚上市的ATS均是其在国内销售的重点新车型。而就在各位关注XTS以及ATS之时,被中国市场接受的车型SRX 2014款低调上市了,说它低调除了因为其相比其他两款重点车型而言,还相对其本身。2014款SRX变化得很小,主要表现在旗舰车型的配置增加。接下来我们就来看看2014款SRX以及与竞品分析。
价格外观没有任何变化
凯迪拉克2014款SRX | 售价 | 排量 | 变速箱 |
42.98-62.80万 | 3.0/3.6L | 6速手自一体 | |
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凯迪拉克2014款SRX依旧是42.98-62.8万,外观没有任何改动保持着锋利紧凑,凯迪拉克标志性的“钻石切割”造型辨识度依然很高, 唯一与2013款不同的就是新增摩卡灰。
SRX作为一款地道的美式SUV,秉承了老美造车的理念。2014款SRX车身尺寸没有变化,长4851mm,宽1910mm,高1663mm,轴距达2807mm,尺寸大小同级别占据一定的优势。整体粗犷力量感十足,隐约透露些许美国“肌肉车”的影子。
ESS强化安全策略Ⅱ升级 增加太妃色座椅配色
2014款SRX内部与外观相同并没有太大的变化,2013款引入的CUE系统继续是2014款的卖点。在3.0L车型当中除了座椅增加太妃色座椅之外基本没有其他变化。变化主要表现在旗舰车型ESS强化安全策略升级为Ⅱ,在安全性能方面有所提升。
沿用2013款SRX真皮按键触控式方向盘增加了方向盘加热功能以及左则新增ACC 按钮,仪表盘功能基本没有变化,依然拥有强大的功能可显示丰富的车辆信息。
2014款与2013款配置 | ||
车型 | 2014款SRX | 2013款SRX |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘多功能按键 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
倒车雷达 | ● | ● |
CUE智能系统 | ● | ● |
方向盘加热 | ● | - |
并线辅助 | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
自适应巡航 | ● | - |
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中低配车型2014款与2013款之间的配置区别主要表现在增加方向盘加热以及并线辅助,旗舰车型则是ESS强化安全策略升级为Ⅱ。换句话说2014款SRX是小幅度的加量不加价。
CUE系统,使得中控台的按键大大减少,中控面板采用触摸式,没有接通电源时,面板上的按键并无显示,但是点亮后的触控按键透过白光亮起,搭配8寸的电容触摸屏,表现出相当强的科技感。2014款SRX旗舰车型新的安全策略Ⅱ增加了ACC自适应巡航系统和CMS防碰撞主动刹车系统。座椅震动预警,带摄像头的全方位雷达监测系统到长距离雷达监测系统,主动侦测周围环境,预警车辆各方面的潜在威胁,在必要时施加防护制动。
2014款SRX座椅依旧皮质柔软,乘坐舒适对身体的支撑良好,前排座椅均提供三挡位座椅通风和电加热功能,驾驶员位置可8向自动调节,并有两种适合姿态的记忆功能,另外值得一提的是,高配车型后排出风口处上方不仅带来了全方位的多媒体体验。空间没有任何改变我们这里就不再重复写。
3.0L/3.6L动力不变
动力上2014款SRX依旧搭载3.0升和3.6升发动机。其中3.6升V6全铝直喷发动机曾获得“Ward’s全球十佳发动机”称号。这款发动机采用了缸内智能直喷、可变进气歧管、以及智能电子节气门控制等技术,最大功率234Kw/6800rpm,最大扭矩359Nm/2400rpm,官方百公里加速7.4秒。相对3.0L动力更加从容,加速更线性顺畅。
竞品优惠情况
凯迪拉克2013款SRX
SRX优惠价格表 | |||
---|---|---|---|
广州 | 北京 | 上海 | 深圳 |
4万 | 4万 | 4.5万 | 3万 |
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国产奔驰GLK
奔驰GLK优惠价格表 | |||
---|---|---|---|
广州 | 北京 | 上海 | 深圳 |
4万 | 3万 | 3-5万 | 3-4万 |
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国产奥迪Q5
奥迪Q5优惠价格表 | |||
---|---|---|---|
广州 | 北京 | 上海 | 深圳 |
最高1.8万 | 最高1.7万 | 2.5-5.8万 | 最高2.8万 |
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在做2014款SRX实拍的同时,我们对SRX竞品奥迪Q5以及奔驰GKJ的北上广深行情做了调查,两款车均有不少的优惠。2014款SRX因为变化较小优惠基本与2013款相持平。相比两款竞品均国产化,入门价格更低并且排量都更加适合国人需求。不知凯迪拉克是否考虑将该款车型国产进一步增大自身的竞争力。
点评:2014款SRX变动是很细微的,而且主要增加配置的是旗舰车型,对于要买车的消费者其实影响不算太大,如果旧款优惠力度更大的话可以先考虑2013款。2014款推出或许是为了迎合国内消费者喜欢“新”的习惯。
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