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最强钢炮兄弟 试驾奔驰A 45/CLA 45 AMG
 

[XCAR 试驾 原创]

一向墨守成规的奔驰眼看着国内性能车市场的逐渐火热,一下子推出了A 45 AMG和

CLA 45 AMG这对钢炮兄弟,让我们在感叹幸福来得如此突然之余,又犯起了选择综合症,到底是有着柔美车尾的CLA 45 AMG 还是短小精干的A 45 AMG。

试驾A45CLA45 AMG

虽然奔驰提供了两种口味任君选择。但单从机械角度而言,两个车几乎是完全相同的,大家都出自MFA平台,轴距也完全一致动力系统也都一样。所以不必担心哪个快哪个慢的问题。只需找一台和自己更有“眼缘”的即可。

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

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如果你要问我这两台AMG家族的最小,也是最新晋成员有着哪些特点?大尺寸进气口,双刃形的格栅,双矩形镀铬尾喉,碳纤维面板,红色安全带。两车除了与普通版车型在尺寸上有细微区别之外,大体看上去一如AMG车型般低调,除了A45 AMG那硕大的黑色尾翼之外,要想区别他们还是要看车身的一些细节,比如前脸的运动套件,和侧面的AMG TURBO标示已经专属的黑色哑光轮毂。

 

内饰:细节增加运动感

内饰方面,两车都分别用细节来增加运动感,设计及布局与普通车型并无明显的区别,其中A 45 AMG使用了碳纤维装饰板,并在空调出风口使用了红色装饰环烘托运动感。两车使用的运动型三幅式方向盘,采用真皮和Alcantara材质包裹,手感一流。

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

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另一个要说的就是座椅,两车都采用了RECARO的桶型运动座椅,材质为打孔真皮,并可以针对腰部及腿部侧向支持进行调节。而A 45 AMG更是配备了让人心动的红色安全带。

 

动力方面:

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

你可能无法想象,A 45/CLA 45 AMG使用的居然是一台四缸2.0T的发动机,这也是AMG第一次制造四缸发动机。但它的表现绝对不负AMG之名。

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这台代号为M133的2.0L直列四缸双涡管涡轮增压发动机,最大功率360匹马力,最大扭矩450牛米,升功率高达180匹,成为目前升功率最大的量产车。而其增压值高达1.8BAR。也已经达到了民用发动机涡轮增压值之最。

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有了这台小而强悍的发动机,与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器以及AMG高性能4MATIC全时四驱系统和AMG运动悬挂,它们俩的的百公里加速时间仅需4.6秒。最高时速被电子限速到250km/h。同时据官方表示,该发动机已经达到了符合EU6的排放标准。

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

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简单驾驶感受:

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

主办方在上赛场外弄出了一片平整空旷的地面,摆上了多个桩桶,老天爷不知是想考验我们的驾驶技巧还是想试试AMG的真实实力,试驾当天还下起了大雨;

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

熟练的驾驶技术固然重要,但为了保证你能驾驭这两台小钢炮,AMG的这套四驱系统可以把50%的动力输出分配至后轮,靠着惊人的抓地力。你可以肆意的挥霍那360匹马力而不用担心冲出跑道了,你甚至可以以极高的速度压过水塘,完全不用害怕失控。但短暂的驾驶时间实在是让人意犹未尽。

奔驰AMG2014款奔驰CLA级AMG

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A 45以及CLA 45共有三种驾驶模式可以让你根据个 人驾驶习惯以及心情来随意配,C为高效模式,驾驶起来轻松愉快,油门踏板柔和轻盈。运动模式则富有激情,高转速下换挡时的冲击以及车辆带来的轰鸣声勾起你的驾驶欲望。如果这还不能满足你话,你可以选择手动模式,在该模式下,变速箱不会自动升档,适合驾驶经验更为丰富的车手或者在赛道使用。

AMG车型的设计之初就是为了大马力而生,同时可以兼顾实用性。A 45 AMG及CLA 45 AMG在性能与实用之间找到了平衡,不同模式的表现既可以满足你日常通勤,也可以让你在赛道上过把瘾。

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