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非主流也有好表现 爱卡试驾福汽启腾M70
 

[XCAR 导购 原创]

微客市场向来都是兵家必争之地,在五菱荣光(参数|询价)、长安之星等车型占据半壁江山的局面下依然不能阻止新人出现的脚步,在今天的试驾中我们就为大家介绍一款最新的宽体类微客车型——福汽启腾M70(参数|询价),虽然它现在的位置并非主流,但实力表现却并非不能与竞争对手一拼!

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年初上市的福汽启腾M70共有四款车型,售价区间为3.59万至4.59万,我们本次试驾的为最高配致富款车型,从外观方面尺寸上来说启腾M70相比主流微客类车型略占优势,外观设计相比传统微客车型要时尚具有活力,正面采用了显著的“双梯形”造型,略向前凸出的保险杠增加了视觉宽度,雾灯罩面积也相对比较大。

福建启腾

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启腾M70保持了微客类车型一贯平直的车顶与车身曲线,虽然变化不大但是却保证了足够充足的车内装载空间,不论乘坐还是运输货物都不在话下,2700mm的轴距在同级别车型中也属于大尺寸。

福建启腾

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腰部线条延展至车尾与尾门组成了更加富有层次的尾部造型,相比传统微客凸显了时尚感,另外尾灯造型也并不呆板,红白相间的灯带为其增加了活力。在轮胎配置上启腾M70采用了规格为175/70 R14尺寸的轮胎,高配车型中还具有铝合金轮毂。

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启腾M70(参数|询价)内饰设计更加靠近日系风格,中控区格局分明造型大气,上深下潜的配色更加具有亲和力,中控区银色装饰条进一步增加了整体精致程度。

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启腾M70虽然是一款一主打实用性的微客类车型,不过在日常功能上却并没有明显缺失,包括行车电脑、多媒体系统、前排电动车窗以及空调功能都十分健全,并且具有时下通用性很强的SD卡插槽与USB接口,另外在高配车型之中,启腾M70还具有后排空调出风口,进一步增加了乘坐舒适度。

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启腾M70(参数|询价)另一大亮点在于车内储物空间设定的丰富性,包括前门板、排档下方中央通道以及手套箱在内的多处水杯槽保证了充足的实用性,而位于中控区、方向盘左侧以及副驾驶位置的储物格能够充分满足乘客储放杂物的需求。

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空间是微客类车型的最大卖点,启腾M70也同样不例外,从实际体验来看它的表现还是非常出色的,首先是高坐姿所带来的开阔视野,身高175cm的体验者在调整好坐姿后的头部余量还有两拳之多,而保持座位不变的情况来到后排,相同体验者所获得的头部与腿部空间都将近三拳,而第三排乘坐状态仍然比较理想,头部与腿部空间余量也在一拳以上,综合来说启腾M70完全可以保持在满员状态下充沛的乘坐舒适度。

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启腾M70后备箱变化方式也十分灵活,在需要进一步扩大装载能力时,可以通过位于第三排座椅支撑脚部位的固定螺栓将座椅向前翻转,从而获得更加宽裕的载物空间,这样既可以保证乘坐又照顾到了运输载物能力,是个十分巧妙的设计。

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启腾M70(参数|询价)全系车型均搭载了一款代码为LJ496Q-AE2的1.2L自然吸气发动机,并且具有VVT气门正时可变技术,在节能经济性方面与时俱进,而动力输出表现上,最大功率与最大扭矩也分别达到了67kW/6000rpm与118Nm/4000rpm,与同级别竞争对手相比不落下风。

从驾驶表现上来看,启腾M70的动力相对比较充沛,1.2L发动机驱动车身显得较为轻松,油门响应积极,但是刹车踏板的行程略显偏长,制动力输出前段偏软,而5速手动变速器表现也基本合格,各档位清晰,入档过程也并不生涩。

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启腾M70高配车型具有助力转向,这对于微客类车型来说是非常实用的,相比传统微客启腾M70在低速转向时更加轻便省力,即便是女性驾驶员也可以轻松操控,而对于微客类车型都无法回避的噪音问题启腾M70也同样存在,尤其是在转速升至3000转以上时,从发动机舱传来的噪音会明显增加,不过瑕不掩瑜,启腾M70整体驾驶表现与同级别竞争对手相比不处下风。

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总结:通过此次试驾我们基本了解了启腾M70的整体素质,作为一款全新上市的微客类车型,除了保持传统的空间实用性之外,启腾M70在日常配置与储物空间方面的亮点让人印象深刻,而动力水平上相比主流竞争对手也没有太大差别,对于这款全新车型来说接下来最重要的任务就在于建设好售后服务体系,为消费者提供一个更加踏实放心的使用平台。

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