[XCAR 试驾 原创]
上海大众旗下首款MQB平台车型——斯柯达Octavia全新明锐已经在不久前正式上市,新车搭载了1.4T和1.6L两款发动机,并分别匹配3款变速箱。明锐作为斯柯达品牌引入中国市场的首款车型,也是销售的绝对主力,虽然自身经过了升级,但面对国内A级车市场已经白热化的竞争,明锐能否再获好评?
外形:融入全新家族式设计 外观更年轻
如今,斯柯达的家族式前脸设计已经越来越为我们熟悉,从最早的昕锐,到速派,再到明锐,凹字形的中网设计以及独立的LOGO这样的设计已经被越来越的消费者接受。与高尔夫7一样,车身加入了更多硬朗的线条,过渡也更流畅,相信能受到年轻消费者的喜爱。
● 大众MQB平台会给新明锐带来什么好处?
说到新一代明锐,就不能不 提大众全新的MQB模块化平台,这一平台承载了大众集团最新的技术与理念。模块化平台的灵活性让不同级别车型共平台实现了可能,如下一代的大众POLO和 Passat可能就都属于MQB平台的产品,MQB平台几乎将诞生未来大众集团横置平台的所有小型、紧凑和中型车,总数将达到60多款。
MQB模块化平台简单的说就是将现有的车型平台拆分成单个的模块,该平台仅仅定义了动力总成的布局。在发动机模块位置固定的基础上,MQB平台可对轴距,轮距、车身尺寸等参数进行变化。像前悬(车头到前轴的长度)、前轮距、后轮距、轴距、后悬等都可以调整的。
MQB模块化平台带来最大的好处是节约开发成本,同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%,这样的设计也利于共线生产,降低生产成本;同时模块化设计也可以缩短车型开发时间,迅速对市场需求做出反应。
新明锐与同级对手车身尺寸对比 | ||||
新明锐 | 老款明锐 | 速腾 | 福克斯三厢 | |
长度(mm) | 4659 | 4569 | 4644 | 4534 |
宽度(mm) | 1814 | 1769 | 1778 | 1823 |
高度(mm) | 1460 | 1462 | 1482 | 1483 |
轴距(mm) | 2686 | 2578 | 2651 | 2648 |
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内饰:全黑配色 做工用料依然优异
内饰方面,新款车型对于车辆的设计及布局没有做较大的改动,布局依然为典型的大众风格,略显沉稳,熟悉的车主可以很快上手,做工保持了大众的一贯水准,用料上,中控台上方都使用了软性材质。
内饰中设计变化较为明显的估计也就是空调出风口的样式,由老款的可全封闭式改成了现在的更为常见的样式。
车辆配置方面,新明锐带来更多的高端配置,比如5.8寸接近感应式触屏等。新一代PLA 2.0智能泊车系统,能实现侧方位自动泊车,以及竖直倒入停车位,座椅加热及全系配有花粉灰尘过滤器。
空间:后备箱表现依然出众
得益于MQB品台,采新明锐比现款车型要大上一圈,空间的表现也比较让人满意。体验者身高177cm前排头部可以留有5指左右的空余。后排腿部则能留有2拳的空余。不过让人感觉不足的是即使是顶配车型驾驶座依然只配有手动调节。
相比同级的大多数车型,斯柯达传统的掀背式后备箱也是一个重要卖点,掀背式的开启方式带来的同级别无法比拟的超大后备箱空间,而此次的换代明锐,后备箱装载能力进一步得到提升。在搬运一些大尺寸行李时,优势会更加明显。
动力系统:1.4T+7速DSG
动力方面相信大家一定也非常熟悉,来自大众的EA211 1.6L自然吸气发动机,以及1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为81kW/110kW,最大扭矩分别为155N·m及250N·m。而变速箱方面, 与1.6L发动机搭配的有5速手动变速箱及6速手自一体变速箱,而1.4T车型除了1款手动车型外,其余的均搭载7速DSG变速箱。
【MQB平台带来轻量化的车身】
轻量化车身:MQB 平台的重要特质之一便是轻量化,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大,另外发动机质量也有所降低,底盘、电气系统等各方面都在减重,虽然车身 尺寸增加,但新明锐的整备质量反而下降,这将大大提升新明锐的燃油经济性,对提升其加速性能和驾控体验也很有益处。
●试驾体验:
全新明锐采用电动助力转向系统,低速时较为轻松,适合市区驾驶,而高速则变得沉稳,能给驾驶者带来更多信心。1.4T+7速DSG的动力组合在大众多款车型中都有搭载,发动机涡轮的介入时机较早,几乎感觉不到涡轮迟滞,整体输出线性平顺。
相比1.6L自然吸气车型,1.4T的车型在动力输出上,和与变速箱的匹配上都表现的更为优异,车辆在D挡时,转速几乎不会超过2500rpm,变速箱总能勤快的为您挑选合适的档位。继续深踩油门,车辆则会把转速升至4000rpm左右再进行换挡。日常超车也没有太大压力。挂入S挡,油门响应瞬间变得灵敏,发动机的转数上升到3000rpm以上才会换挡,大力踩下油门的话,转速直逼红线,更为强烈的推背感瞬间而来。
底盘方面,全新明锐的表现较为扎实,路感的回馈也较为中规中矩,悬架对于路面
细小的颠簸会过滤掉,在日常驾驶时还是比较难体会出扭力梁悬挂带来的差别,但经过连续的颠簸路面时,还是会表现的有些不够干脆。
编辑点评:不得不说,作为斯柯达品牌引进的第一款车型,出自MQB平台的全新明锐被寄予厚望。全新的设计、MQB平台的技术优势,让全新明锐在各方面的竞争力都迈上了一个台阶,但在这个竞争异常激烈的市场,任何一个同级别对手都拥有者过硬的产品素质或价格优势。作为一款实力与压力并存的车型,其成绩如何还需要等待市场的验证。