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帅到没朋友 测试凯迪拉克CTS 28T领先型

第 3/4 页:座椅及空间测量
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● 座椅及空间测量

    乘坐空间是2014款CTS的一个劣势,尤其是这个级别的竞争对手,如宝马5系(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)等都经过加长,所以跟竞争对手相比,2014款CTS的后排空间确实还有比较大的差距。

凯迪拉克(进口) 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型

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    体验者身高176cm,坐在后排尽管不会感觉非常拥挤,但也并不是非常宽裕,腿部距离前排座椅靠背只有一拳三指,而头部也只有三指的空间余量。

    2014款CTS的座椅非常有质感,典型的美式风格,看起来就像真皮沙发一样,宽大且厚实,比较适合身材魁梧健硕的人乘坐。这款座椅的腰部支撑可以调整,有需要的驾驶者可以让靠背顶在后腰上;腰部和肩部的侧向支撑很不错。

凯迪拉克(进口) 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型

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    前排座椅头枕的调整余地比较大,既可以深度调整,也可以高度调整,然而我们在体验之后感觉即便是调节方式这么多,头枕似乎很难找到一个非常舒服的角度,每次调整要不就是头枕稍浅,够不到头部,要不就是头枕前探的太多,感觉顶着头部,而很难做到那种非常舒服的托着头部的感觉。

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    前排座椅大腿支撑部位是可以手动调整的,只是调节余地比较小,只能拽出来大约1厘米的长度,对于腿部支撑的影响不大。不过抛开这个功能来看,我们觉得座椅的腿部支撑还是挺赞的,因为座椅已经足够深了,只是这项功能对乘坐影响不大。

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    由于2014款CTS的轴距在同级别不算长,后排设计相对比较局促,为了弥补这样的先天劣势,后排座椅靠背设计的比较僵直,长时间乘坐会感觉比较疲劳。

凯迪拉克(进口) 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型

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    因2014款CTS后排地板中间的凸起是比较高的,达到25cm。而同级别车型后排中间的凸起基本上都是在20cm左右,比如同样后轮驱动的奔驰E级是22cm,已经算是比较高的,2014款CTS比奔驰E级还要高。 

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    2014款CTS采用的是全景天窗,天窗的长度达到700mm,不过可开启的面积并不大,打开的长度只有280mm,基本上就是普通天窗的大小。

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● 后备厢及前后排杯槽

    后备厢的大小并不算大,官方给的数据是388L,而同级车的后备厢大小都在500L左右,比如宝马5系是520L,奥迪A6L(参数|询价)小一些,是460L。测量后发现尺寸确实不大,尤其是深度,基本上跟中型车如奥迪A4L(参数|询价)(1060mm)接近。

凯迪拉克(进口) 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型

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    后排座椅可以4/6放倒,不过放倒后的后排和后备厢并不能完全打通,而是类似一个洞口,如果是放置长条的物品可以穿过洞口,如果是超大的物品就很难装载了,实用性大打折扣。

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 『电控开关的储物格』

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 AH-100静态部分评分

 汽车之家

● 得分解析

    前后排空间,尤其是后排空间,2014款CTS的得分不高,而这部分其实我们在试驾时也可以感受得到,头部和腿部空间确实不是特别理想。

    装载空间,主要是后备厢的空间表现得分也不高,2014款CTS的后备厢尺寸在同级别实在是没有任何优势。

    工艺质量的得分还是比较高的,不管是外部的做工质量,还是内饰的装配水平,在同级别车型里都算是非常不错的。

    座椅舒适性扣掉0.5分,主要是因为后排座椅靠背稍稍有些直,短时间乘坐不会有什么影响,长途行驶时坐在后排的乘客容易疲劳。

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