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经典与传承 试全新捷豹F-TYPE S Coupe

第 3/3 页:驾驶:操控一流,轻松惬意
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    捷豹F-TYPE(参数|询价) Coupe共有三款发动机配置车型,分别是3.0升V6机械增压发动机的V6普通版与V6S版,两者在调校上略有不同,V6S版车型要比普通版增加了30kW的输出功率以及10Nm的扭矩输出。除了这两款发动机之外,还有一款5.0升V8机械增压发动机搭载于顶配车型中。

 

F-TYPE Coupe发动机参数
  F-TYPE V6 Coupe F-TYPE V6S Coupe F-TYPE V8R Coupe
发动机 AJ126 3.0升V6机械增压 AJ126 3.0升V6机械增压 AJ133 5.0升V8机械增压
最大功率 250kW/3500-5500rpm 280kW/3500-5000rpm 364kW/2500-5500rpm
最大扭矩 450Nm/3500-5000rpm 460Nm/3500-5000rpm 625Nm/2500-5500rpm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    我们本次拿到的是3.0升V6S版车型。发动机最大输出功率为280kW/3500-5000rpm,最大扭矩460Nm/3500-5000rpm。为发动机进行动力传递的是来自ZF的8速自动变速箱。

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

    当坐进车内按下发动机启动按键之后,你心中自然会亢奋起来,躁动的排气声音已经在车辆启动的一瞬间就蠢蠢欲动了。启动车辆之后,我对待油门还有些保守,毕竟不熟悉这台“大猫”的脾气秉性。

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

    但在熟悉一段时间之后,你就能发现,这台发动机并不暴躁,油门虽然灵敏但并不激进,驾驶她的时候并没有那种时刻紧绷的紧张感,反而是轻松惬意的感觉更加突出。这种感觉与动力系统的调校并没有太大关系,而是这台车本身所散发出的一种气质。

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

    在日常驾驶中,变速箱的整体表现就像是一个勤勤恳恳的优秀员工一样。在转速在2000转左右时变速箱便非常积极的为你进行着升档工作,但当你瞬间加大油门开度之后,变速箱也会非常迅速的降挡来提升转速。

    但作为一部跑车,让它的转速始终在3000转以下确实有些暴遣天物,适当催促着油门,转速随之上升,整台车开始变得暴躁起来,在超过3000转之后推背感瞬间降临。得益于轻量化的全铝车身以及优秀的空气动力学设计,这台F-TYPE S Coupe能够在4.9秒从静止加速到100km/h。

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

    这台车的操控相当的出色,转向虽然没有宝马那般犀利,但足够精准,底盘反馈也足够迅速。这就不得不提F-TYPE S Coupe配备的自适应减震系统,能够以每秒钟100次检测车身运动和俯仰率,从而实时对减震器进行调节,并且这套系统能够调节单个避震器刚度,保证一流的操控性。

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

    运动模式与普通模式在驾驶中的实际感受并不大,油门的反映会有改变但并不明显。排气的声音绝对够吸引人,F-TYPE S Coupe配有的一套排气阀门系统,按下开启按钮之后,它能够让废气更加直接的排出,当转速拉升后突然收油还会有“啪啪啪”回火声。而此时的排气声音高亢、尖锐。

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

捷豹F-TYPE S Coupe试驾

    编辑点评:我们编辑部很多人开过这台F-TYPE S Coupe之后会认为这台车并没有账面数据上看着那么爽。对于这一点我也是同意的,这台车所呈现的并非一味是感官上的感受,而是那种发自内心的气质。捷豹这种品牌魅力也同样是其他品牌无法替代的,这一点F-TYPE S Coupe完美的将其继承下来。

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厂商指导价:58.20-69.90万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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