[XCAR 试驾 原创]

相信大家之前看过许多关于油耗测试的文章，一般来说都是编辑拿一台测试车随便找一条路跑个百八十公里，然后草草算出一个平均油耗。这种做法存在很多问题，比如测试路段的道路情况不好把握、行驶里程不够长、驾驶员的驾驶方式不固定等等。于是我们策划了一次疯狂的油耗测试，旨为大家展现不同级别车型最为全面的油耗表现。

◆我们要怎么做？

——白天满油测试/夜间满油测试

四环外环主路为测试场地，测试车辆加注推荐标号汽油一整箱，清零小计里程1，然后以人歇车不歇的方式围绕四环外环进行持续行驶。白天测试起始时间为早6:00，结束时间为车辆燃油耗尽时止（若燃油未耗尽，则白天测试结束时间为18：00）。夜间测试时间为21:00起，结束时间为车辆燃油耗尽时止（若燃油未耗尽，则夜间测试结束时间为次日6：00）。中间将经历早晚高峰时段的拥堵路况，考验车辆在拥堵路况下的燃油经济性表现（发动机自动启/停系统、智能驻车系统）以及驾乘舒适度。

高峰时段之后，车辆将在较为顺畅的四环主路以80公里/小时的法定限速行驶，考验车辆在匀速工况下的燃油经济性表现。期间会穿插测试车辆的巡航系统性能，并对车辆相关舒适及便利性配置进行介绍。

测试期间记录车辆最低油耗和最高油耗，并同时记录二者形成时的道路通行条件。车辆燃油耗尽后，统计车辆在四环外环主路跑下的圈数及小计里程1，并计算出车辆整个测试过程中的平均油耗。

——油表灯亮之后续航里程测试

车辆行驶至油表灯亮之后，将小计里程2清零，并继续行驶。直至燃油耗尽，发动机熄火。考察车辆在油表灯亮之后的续航里程并记录数据。（注：当油表灯亮后，测试车辆会驶入四环主路最外侧车道；当车辆因燃油耗尽而熄火后，驾驶员会将车辆双闪指示灯开启，并按规定在车辆后方设立危险警告牌，同时我们的救援车辆会迅速为测试车进行补油，使测试车辆以最快速度驶离四环主路，避免因此增加相应路段的通行压力。）

——24小时终极油耗测试

24小时终极油耗测试方式为第一天早6:00出发，车辆连续行驶24小时，直至次日早6:00。核算车辆在此期间的行驶距离、加油量和加油费用，最终核算出每辆车在24小时不间断行驶情况下的综合油耗水平及使用成本。

◆我们为什么要这么做？

对于车来说，很少有人会将一台车从满油一直开到没油熄火，我们就是想将测试车辆的最后一滴油耗尽，看看一箱油在拥有各种路况的四环路上究竟能跑多少公里。

注：正常使用情况下，长时间以过低的燃油量行驶会对车辆的供油系统产生影响，因此不建议卡友采用此方式进行油耗测试。

另外，很少有人会在四环路上驾驶一台车连续跑24小时，在这24小时里这台车会经历各种路况，我们就是要测试一台车在24小时内的各种路况下的综合油耗表现以及车辆的舒适性。

最后，对于测试人员来说，这样疯狂的测试方式对于驾驶员的意志力以及体力将会是一次极大考验。（为了保持测试安全，每辆车均配置多名驾驶员轮流进行驾驶。）

◆我们都要测试什么车？

为了保证此次疯狂测试的全面性，我们找来了10台车进行测试，这10台车分别涵盖了自主、合资以及进口品牌，在车型上也几乎涵盖了从小型车到豪华车的各种车型。以下就是参与测试的具体车型。

奇瑞E3

长安福特嘉年华

东风标致2008

上海大众斯柯达明锐

之诺1E

雷克萨斯CT200h

东风日产天籁

长安CS75

克莱斯勒大捷龙

奥迪A8 HYBRID