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柔韧的"小人鱼" 爱卡试驾奇瑞艾瑞泽3
 

[XCAR 试驾 原创]

奇瑞的四大车系中,艾瑞泽车系与瑞虎车系是它在未来最重点的车系,继去年彰显奇瑞工艺进步的艾瑞泽7推出之后,今年,奇瑞又将推出艾瑞泽车系的另外一款车型,艾瑞泽3。相信关注它的朋友们已经看过了它的静态评测,今天,就请跟我一起来体验它的驾驶感受。

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

前文回顾:

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先前我们就已经实拍过艾瑞泽3,并针对各个细节进行详细的介绍,没看过的朋友请点击上面的传送门,对艾瑞泽3的外观进行详细的了解。我们只针对艾瑞泽3得外观内饰做一个简单的介绍。

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

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奇瑞汽车2015款艾瑞泽3奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

 

奇瑞艾瑞泽3的内饰让人感到眼前一亮,虽说整体偏向于简单,但是做工十分精细。配置上也毫不含糊,该有的配置一样不少。不过,对于年轻人来说,它的设计还是有些缺乏新意,少了几分年轻人应有的创造性。

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

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奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

总体来说,艾瑞泽3的的内饰并不算新潮,但是通过良好的做工,以及高配置尤其是某些同价位独一无二的配置,能够赢得许多实用主义者的青睐。

 

打造跨级别的空间一直是奇瑞的特长,艾瑞泽3也不例外。要重点说明的是它的后排空间表现,即使与许多紧凑级车型相比也不落下风。(此次出镜的体验者身高1.7m)

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

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奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

无论是储物能力,还是乘坐空间,奇瑞艾瑞泽3都有着上佳的表象,尤其是乘坐空间。在国内,这一优点还是会吸引不少人的关注的,毕竟,大部分中国人选车的时候,首要考虑的问题都是关于后排空间的。

 

在动力方面,艾瑞泽3同样搭载那台1.5L ACTECO发动机,与之匹配的是4速自动变速箱和5速手动变速箱。因为奇瑞自主研发的4AT变速箱还未正式发布,所以今天我们试驾全部都是手动挡车型。

奇瑞汽车2015款艾瑞泽3

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编辑点评:奇瑞艾瑞泽3目前虽然还没有公布售价,但是厂家工作人员向我们透露这台1.5L手动挡旗舰版的售价不会高于8万元,在这个价格区间内,它不仅将面对吉利帝豪(参数|询价)等自主品牌,还将面对长安铃木雨燕等合资品牌。虽然它在乘坐空间上有一定优势,但是想要在这一市场中取得成功,也需要作出很多努力。

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