[XCAR 试驾 原创]
对于一台代步小车来说，应该具备哪些必备素质呢？价格实惠、安全可靠、养车有保障，而这些恰巧就是众泰Z100的开发理念。虽然外观与铃木新奥拓极为相似，但价格却比奥拓要便宜不少。
作为一台1.0L+5MT的A00级小车，2.9999万元的起售价绝对拥有非常大的吸引力；而在安全方面，众泰Z100高配车型（售价3.4999万元）装备了同价位非常少见的前排双安全气囊以及ABS+EBD；养车方面，众泰Z100也是做到了同级别最长的4年或15万公里质保期限。
对于众泰Z100这样的A00级小车来说，车身尺寸显然不是它的强项。3559mm/1620mm/1476mm的长宽高在这个级别的车型中只能算是中规中矩，而与铃木奥拓相同的2360mm轴距让众泰Z100领先了同级对手。
外观方面，虽然众泰Z100在与铃木奥拓极为相似，但是经过重新设计的前脸看起来要比奥拓更加年轻。上小下大的前进气格栅虽然没有使用镀铬装饰，但整体还算比较耐看；经过熏黑处理的前大灯搭配一体式前保险杠让众泰Z100的前脸非常动感。除了轮圈造型外，众泰Z100的侧面造型几乎与奥拓没有差别。车尾方面，众泰Z100同样保持了与奥拓很高的相似度，只是在尾灯造型与一些线条方面有所区别。
内饰方面，众泰Z100依旧在整体设计上保持与奥拓很高的相似度，值得一提的是，众泰Z100使用了比较有特色的咖色内饰风格，这也在一定程度上增加了内饰整体视觉效果。三辐式方向盘虽然为橡胶材质，但模仿打孔真皮的设计很好的提升了方向盘的视觉效果，并且手感不错。
众泰Z100的仪表盘采用双色设计，比较有特点的是转速表被设计在了中间的液晶屏内，并以数字的形式表现，对于看惯了指针的驾驶员来说，还真需要适应适应。材质方面，众泰Z100并没有出乎大家的意料，保持了“一硬到底”的触感，而这也算是符合这个级别车型的一贯水平。但在一些内饰细节上，众泰Z100还有很大的提升空间，例如接缝处的处理、裸露的螺丝以及稍显松散的空调出风口等等。
在动力方面，众泰Z100搭载的是一台代号为TNN3G10K的1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kW/6200rpm，峰值扭矩90Nm/3500-4000rpm。与其匹配的是一台5速手动变速箱。
在实际驾驶方面，众泰Z100搭载的这台1.0L自然吸气发动机的动力响应还是比较令人满意的。此次试驾地点主要是在北京的市区，众泰Z100在走走停停的城市道路上表现得比较灵活，离合器踏板行程适中，并且结合点偏高，初次上手几乎没什么难度。
值得一提的是，众泰Z100使用了EPS电子助力转向系统，这在同级别车型中绝无仅有。相比液压助力，众泰Z100所使用的电子助力转向在低速时可以使方向盘更加轻盈，这对身材娇小的女生来说绝对是个好消息。而众泰Z100的转向系统在高速时的表现相比低速时就要差一些了，在高速行驶时，驾驶员能明显感觉到方向盘的旷量，虽然不大，但对于本来就比较轻巧的众泰Z100来说，难免会让驾驶员缺乏信心。
底盘方面，众泰Z100使用了带横向稳定杆的前麦弗逊式独立悬挂、带横向拉杆的后拖曳臂式非独立悬挂的底盘结构。在公路上行驶时，众泰Z100的底盘表现相对硬朗，虽然对于路面所产生的振动过滤得没有那么干净，但遇到沟坎时悬挂表现得比较干脆，韧性不错。
编辑点评：众泰Z100确实做到了价格够便宜、外观够漂亮、配置够丰富，但同时需要改进的问题也不少，比如内饰接缝处的毛刺、手感生涩的换挡杆、后风挡没有雨刷等等。我觉得看待像众泰Z100这样的自主品牌小车时一定要摆正心态，虽然它的外观像极了奥拓，但它配备了同级别绝无仅有的电子助力转向系统，承诺同级别最长的4年或15万公里的超长质保，这些都让我们看到了众泰Z100的诚意。对于一款代步小车来说，众泰Z100的表现足够令人满意。
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