[XCAR 导购 原创]

高端商务MPV大家可能都会第一时间想到进口车型，当然价格也往往超过了50万，甚至要加价销售，难道就没有价格更“平民化”而又显得上档次一些的商务MPV了吗，在国内商务车和MPV市场深耕了12年的东风风行正是意识到了这一点，于是推出了面向公务、行政的中高级MPV车型——东风风行CM7，这款东风风行的旗舰车型实力如何，下面通过文章和大家全面了解一番。

外观方面，东风风行CM7借鉴了较多丰田埃尔法的设计元素，特别在前格栅与前大灯的设计上，大尺寸的前格栅与前大灯很有视觉冲击力，车身线条也与埃尔法较为相似，不过车尾设计则为风行自主的设计元素。

尾部没有了那么重的模仿痕迹，整体看上去融入了更多自主设计的元素，尾部红白相间的两组“T”字形大灯最为独特，与宽大的掀背门搭配在一起十分的和谐，使其整体设计看起来显示出很强的一体性而且充满厚重感，方方正正的车尾能保证车内空间和载物需求。

内饰设计，东风风行CM7仍然有着浓厚的丰田系的设计风格，2.4L车型为深灰色内饰，同时采用了较多仿桃木的装饰件，让内饰看上沉稳商务。2.0T车型则是全黑内饰，中控台整体采用更为时尚的银色装饰面板装饰，中控台装备了大尺寸的液晶屏设计，提升了档次，音响全系配备6喇叭扬声器系统。

方向盘上方配有方向盘控制键，可对多媒体音响、MID多功能资讯显示器、蓝牙通讯等功能进行操控。仪表中间的液晶显示屏可显示油量、车外温度、胎压和油耗等信息，试驾过程中这块屏幕即使在强烈的阳光下依然能保持不错的显示效果。音响系统支持多种媒体播放；除了能实现触屏操控，常用功能还设置了实体按键，整体来说这套系统操作起来通俗易懂。

下面我们将重点放在前后排座椅的舒适配置上，商务的前排座椅似乎不是大家关注的重点，毕竟它不是注重驾驶乐趣，不过总的来说还是非常舒适的，整套座椅使用了柔软的填充材质，并且还有两个座椅扶手，舒适度更好，灵活的组合方式能让乘客或坐或躺都有个舒适的姿态。

第二排座椅设置了两个座位，除了可以实现常规的前后移动外，还可以180°掉头。在行驶过程中和后排乘客开个简短会议都很方便。2.4L车型的第二排的座椅和全车其它座椅一样，都是采用手动调节。此外，风行CM7旗舰版的第二排座椅采用总裁级豪华电动座椅，带有电动调整靠背及腿托，给人头等舱的享受。

东风风行CM7在空间的表现是非常令人满意的，尤其是第二排的独立座椅的设置。让乘客拥有更好独立乘坐空间，此外座椅可旋转的设置也是同级别少用的，第三排座椅的空间不错，座椅也不像有些SUV那般单薄，乘坐舒适度上还是能得到起码的需求。

东风风行CM7前后排座椅的坐姿均较高，留给乘客头部的空间并不是十分充裕。 3.2米的轴距注定了CM7在纵向空间上的优势地位，相比那些大尺寸的城市7座SUV车型，CM7可以确保三排乘客都有较为宽敞的乘坐空间，这也是它最大的卖点之一。

空间测量

作为商务车的CM7除了拥有良好的乘坐空间外，还必须要拥有强大的载物空间。上面就是我们测量到CM7的载物空间的尺寸。可以看到但第三排收起，第二排将其推至最前（无法坐人）的情况下，CM7从尾部至中部的空间长超过2m、宽度100cm、高度130cm，整体表现出惊人的空间。

储物空间方面，全车的储物格不少，但多集中在第一排和第三排，当然在第二排座位的两侧门上也各有一个杯架，每一排的扶手、杯架、空调出风口一个不少，整体配置很到位，人性化的设计让车内的乘客都能便捷的找到置物空间，而且每一处储物格都具有很强的实用性。

动力方面，东风风行CM7的2.4L车型搭载三菱4G69系列发动机，该发动机具有MPI多点燃油喷射技术。最大输出功率：121kW，最大输出扭矩：210Nm；2.0T车型搭载了来自三菱代号为4G63S4T的涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩250Nm；传动系统方面，与之匹配的是一台6速手动变速箱。

减震设计方面，东风风行CM7通过运用全新改良的麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，能更有效吸收来自路面的冲击，一定程度上提高了驾乘舒适。在操控配置方面，2.0T车型采用博世9.0版ESP（车身稳定）系统，对车辆的安全性和稳定性都有更大的保障。

点评：东风风行CM7的外观和内饰有不少地方是借鉴了丰田埃尔法，而这样做的好处也显而易见——大气、耐看，整车的豪华感也符合其商务定位，东风风行CM7的设计还是比较吸引人的。而最大的特点则是空间的灵活性，高配车型的座椅、配置能满足商务接待需求。品牌影响力以及自动挡车型的缺失是稍显不足的地方，但是考虑到12.99万的入门售价，这款中高端商务车型的依然具有很高的性价比。