动力系统:
纳智捷优6拥有两款动力单元,分别为1.8L涡轮增压和2.0L涡轮增压 发动机。前者最大功率可达132Kw/5500rpm,扭矩为258Nm/2000-4000rpm,最大功率138Kw/5500rpm,扭矩为275Nm/2000-4000rpm。数据表现在同级别发动机中具有不小优势。
纳智捷优6的发动机是与德尔福(Delphi)厂家合作开发,采用新一代三菱涡轮增压本体,发动机应用反置式设计(排气歧管靠近驾驶席),缩短排气行程,使排气顺畅度得以提升。与此同时,发动机采用长行程式设计(冲程大于缸径),更适合与涡轮增压系统进行搭配,释放充足扭矩。
不过纳智捷并没有采用当下流行的水中冷式涡轮增压系统。所谓水冷式涡轮增压,则是通过降低温度的油液为涡轮降温,从而达到降低进气温度的目的。而纳智捷U6采用的是较为传统的风冷式系统,在涡轮与进气歧管之间增加一片中冷器,通过撞风达到冷却进气温度的目的。传统风冷式涡轮系统设计与技术十分成熟,维修成本低,温度也控制较好,但对于发动机舱内布局要求比较严格,且整体进气行程较长,容易造成涡轮延时现象。
双VVT:
纳智捷优6采用双VVT设计(VariableValveTiming),VVT可根据发动机工作状态调整进气与排气阀门的工作状态,配合重新调校的进气歧管与喷油系统,使得无论是低速还是高速,进排气系统都能保证在最优工作频率下运行。
编辑点评:纳智捷这个品牌就好像是一个台湾电子品牌和汽车品牌的合体,它非常善于利用我们常见且已成熟的科技成果深入到造车中,并呈现出一种独特的驾驶质感。
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