引领时代趋势试驾新一代沃尔沃XC90 T6:有备而来的沃尔沃XC90-爱卡汽车

引领时代趋势试驾新一代沃尔沃XC90 T6

2015-07-08 00:20 毕盈毕盈

有备而来的沃尔沃XC90

[XCAR 试驾原创]

这是一款有着十三年历史的车型，或许厂家在这期间思维受到了些许抑制，说句玩笑话，这十三年的它也仅仅只有一代车型，甚至到了今天还在生产。不过现在，全新换代的它来到了世人面前，在当我们有过接触之后发现，它正预示着未来十年的汽车发展方向。它，是沃尔沃XC90。而我们今天的主角就是引领当下时代趋势的新一代沃尔沃XC90。

沃尔沃充分准备了足够长的时间，而消费者也等待了太久太久。要知道瑞典人是不会轻易显山露水的。那这么多年是否值得我们等待，新一代车型又能带给我们何种不同寻常的感受，看完以下内容也许就能够找到答案。

来势汹汹甚至有点吓人

新一代XC90的造势已经有一段时间了，从最早限量1927台的限量版车型采用线上销售，中国区配额的500台仅在45分钟的时长便已全部销售一空，总收入达到了5.5亿。可以见得，沃尔沃在产品与营销上可谓来势汹汹，打了个漂亮的翻身仗。

而就在前期的限量版车型上，已经有不少声名显赫的高端用户，像梅葆玖先生、柳传志、吴宇森，还有互联网的大腕李彦宏、丁磊、马化腾，跳水皇后郭晶晶等，为传播沃尔沃品牌和新一代XC90打下了坚实有力的基础。

售价已公布全面接受预定

虽然全新一代XC90已经在国内正式上市（7月8日晚），官方公布了它的官方指导价，79.8-101.78万元，相比之前所公布的价格均有1-3万元的下调。这个价格对目前市场上的豪华SUV品牌还是具有一定冲击的。而6款配置车型中动力全部为T6版本，下半年时会有量产T8动力车型的补充。

新一代沃尔沃XC90 T6上市官方指导价
车型	官方指导价（万元）
T6 智逸版 5座	79.80
T6 智逸版 7座	81.48
T6 智雅版 5座	89.80
T6 智雅版 7座	91.78
T6 智尊版 5座	99.80
T6 智尊版 7座	101.78
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

80多万买2.0T？值吗？

似乎在人们心中，价格与排量总是掺和在一起。发动机没有大排量、没有六缸以上，你沃尔沃凭什么资格谈豪华，持唯排量论英雄这种观点的人绝对不在少数。但显然，这些人所说的都不是沃尔沃想要的。

有同事也问过我，80多万就买个2.0T，这值得吗？最开始我还想，在竞争对手还是六缸甚至八缸起步的时候，沃尔沃就大胆的采用四缸小排量发动机，这难道不是退步吗？仔细想想，不！这就是沃尔沃未来发展的方向，也是未来汽车发展趋势。所以，买XC90买的不是别的，买的是未来五年甚至是十年。

新一代XC90的亮点是什么？

说到XC90的亮点，我想最基础的，也是沃尔沃自身品牌定位，那就是安全、安全、安全。沃尔沃已经把最尖端顶级的主被动安全技术应用到新一代XC90身上，这些技术在汽车安全领域完全领先于任何一家汽车厂商，投入的成本自然也要多得多。况且沃尔沃自家的安全测试中心其标准甚至要比NCAP还要高，这些默默无闻工作的安全系统都是XC90的隐性价值。当然，除了安全性的亮点以外，其它一些看得见的亮点，后面内容中我们会为大家再做介绍。

稳重大气的造型设计

新一代XC90是沃尔沃SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展的平台架构（俗称SPA模块化平台）的首款产品。好处就是零部件的通用性将大大提高，甚至在后期还有升级动力的可能，而且整车自重也会有所降低。

新老XC90与竞品的尺寸对比
车型	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
新一代XC90	4950	2008	1775	2984
上一代XC90	4807	1936	1784	2857
宝马X5	4862	1933	1776	2933
保时捷卡宴	4845	1954	1702	2895
奔驰M级	4844	1926	1796	2915
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

整车车身尺寸长宽高为4950mm/2008mm/1775mm，轴距为2984mm。相比上一代有了显著的提高，在与豪华SUV市场中的竞争对手相比中也有一定的优势。

在摒弃了老款车型上的设计后，沃尔沃为新一代XC90注入了全新的活力，新车整体看起来同样有着极简的设计理念，大气且低调。前脸部分冲击感强，尾部足够沉稳，而这正是豪华SUV中的普遍做法。当“BBA”已经让你感到视觉疲劳的时候，新一代XC90绝对会让你驻足观看许久。

极简的内饰/奢侈的用料

打开车门，奢华的气息扑面而来，车舱内无论是极简的设计还是选材用料及质感都称得上是无可挑剔。科技感极强的车载系统，传统按键不知减掉了多少，整个中控台就像是个精心设计的工艺品。

Sensus系统的功能实在过于强大，所有车载系统都集成在内，包括娱乐性、舒适性、安全性等。在后期我们拿到测试车辆的话，将会着重体验这套出色的车载系统。

正如沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯·英格拉特所说：“创造简单、流畅的交互体验，是我们的基本原则。没错，屏幕的确可以越做越大，显示效果也可以越来越惊艳，但是能够把一个触摸屏做到如此流畅的体验程度实属难得。再加上未来某天苹果公司的Carplay助力，可以说XC90已经将最主流的操作体验与最主流的移动端无缝连接，真正意义上构建完美的互联体验。

新一代XC90的配置已经足够强大，毕竟目前它的竞争对手中还没谁有这么高端的配置。卖80万？别嫌贵了，毕竟它能够带给你从来没有过的体验。要知道能买的起它的人，想要的绝对不是比别人更多，而是别人压根儿就没有。

座椅的舒适性极高

对于豪华SUV来说，身体的感受是非常重要的，这是衡量这类豪华SUV必不可少的一项标准。新一代XC90的座椅不论是设计还是材质触感上都上了一个新的台阶，与同级最优秀的保时捷相比也不落下风。提供的“2+3+2”的七座布局，后面五个座椅可以分别独立放倒，这无疑在空间上也大大提升了实用性与灵活性。

储物空间

安全科技高/主打公路性

新一代沃尔沃XC90的T6采用高效的Drive-E 2.0L直列四缸双增压（机械增压+涡轮增压）发动机，最大功率为235kW（320Ps），峰值扭矩为400Nm。而在后期顶配的T8则搭配了混动系统，除了一台T6的汽油发动机以外，同时再由一台输出功率为60kW（82Ps）的电机驱动后轴，可提供共298kW（405Ps）的最大功率和640Nm的最大扭矩。

8速手自一体变速箱是专门与Drive-E匹配的，它同样采用了横置设计，其在提升燃油经济性、最大扭矩承载能力、换挡效率三个方面都下足了功夫。

沃尔沃XC90与多车参数对比
车型	新沃尔沃XC90	宝马X5 35i	保时捷卡宴	奔驰ML 320
发动机排量	2.0L	3.0L	3.0L	3.0L
发动机形式	直列四缸	直列六缸	V型六缸	V型六缸
进气方式	机械+涡轮增压	涡轮增压	机械增压	双涡轮增压
最大功率	235kW(320Ps)	225kW(306Ps)	245kW(333Ps)	200kW(272Ps)
最大功率转速	5700rpm	5800-6000rpm	5500-6500rpm	5000rpm
最大扭矩	400Nm	400Nm	440Nm	400Nm
最大扭矩转速	2200-5400rpm	1200-5000rpm	3000-5250rpm	1300-4500rpm
变速箱类型	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	7挡手自一体
车身自重	2083kg	2200kg	2159kg	2181kg
官方0-100km/h加速	6.5s	6.5s	6.9s	7.7s
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

T6车型采用的2.0L双增压发动机的动力丝毫不弱于当下主流产品的V6发动机，要知道全新XC90的硼钢使用高达40%，车身自重却仍然控制在2吨出头。这意味着凭借着Drive-E高效的动力组合，它完全能够胜任一般驾驶者对动力的需求。而双增压+轻量化车身在其中功不可没。

强化城市安全系统

沃尔沃的新一代城市安全系统进一步强化了自动刹车功能。此系统会实时监控前方车辆、对向车辆、行人等，并有效自动刹车。例如当车辆准备转弯时，系统会监测对向来车，对面突然从路口冲出的车辆，系统会在必要时进行自动刹车，从而尽可能减轻碰撞伤害甚至避免事故的发生。这就是沃尔沃首创的交叉路口自动刹车技术。

体验排队辅助系统

虽然现在主动巡航和车道保持系统已经不算是新鲜技术。但新一代XC90在此功能的基础上又开发出一套应对拥堵路况的排队辅助系统。在车速为50km/h以下时，系统启动后不仅能保持与前车的距离，甚至还能跟着前车自动转向（小角度转向，前提是路面标线清晰），而这似乎已经非常接近4级的自动驾驶了。

公路试驾

驾驶感受上，2.0T配合8AT的动力传输很直接，在中低速时还是显得有些突兀，尤其在初段的加速过程中会显得有些躁动，给人动力很猛的感觉。也许这会是你喜欢的感觉，但如果全油门加速的话，它未必能够跑得很快。

8AT变速箱感受与宝马的8AT风格极其类似，刻意弱化在D挡模式下的响应速度，变速箱会很积极地升到高挡位，然而在急需要动力时切换到动态驾驶模式后，发动机与变速箱相应速度很快，车身的反应也更快。

由于四缸发动机相比于其它更多缸数发动机的曲轴旋转角度更大，负扭矩输出振幅将会更大，这使得发动机在运作时的振动也会加大。对于追求奢华舒适感受的新一代XC90来说，无疑会成为它的隐性弱点。

操控性方面，在弯道中侧倾控制的不错，空气悬挂很好的照顾了公路性能，这对2吨出头的全尺寸SUV来说也非常难得。出色的表现在我们之前试驾的某些运动型SUV极为接近，宽尺寸的轮胎贴地感很强，阻尼更重的转向开起来也更有信心。所以，既然越野性能不能成为沃尔沃的强项，那么公路上的表现决定了它的驾驶特点。

编辑点评：

作为一款预示着沃尔沃未来方向的战略旗舰车型，新一代XC90在外观和内饰以及配置方面都有了脱胎换骨的变化，并且在其擅长的安全性与环保科技方面也堪称登峰造极。有的人说排量大小在很多时候还是代表着性能和档次，也有人说它树立了斯堪的纳维亚的新标杆甚至重新定义了豪华SUV。我觉得这都不重要，重要的是它在你心目中的价值到底是多是少。不论怎样，它都在引领着汽车未来发展的趋势。这一次，我认为沃尔沃已经有能力和那些一线豪华品牌一较高下了。（文/图爱卡汽车毕盈）

沃尔沃XC90配置参数

	2015款沃尔沃XC90T6 智逸版 7座配置详解	2015款沃尔沃XC90T6 智雅版 7座配置详解	2015款沃尔沃XC90T6 智尊版 7座配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：