[XCAR 原创]
一在国内提到豪华中型车，人们普遍的第一反应总归是德系ABB三驾马车：奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级这3款。这三款产品在国内市场有着绝对的统治地位，其市场占有率从客观也反应了人们对它们的认可。但是，越来越多的人们开始看重消费的个性化，除了这三款街车之外，是不是还有更具特色的产品等着我们？今天，就让我们来看看这3位优秀候特长生的表现吧。

个性化之选：

在如今的市场中，人们不再像以前一样随大流，个性化越来越受到重视。除了开头提到的奥迪A4L，宝马3系，以及奔驰C级之外，我们今天找来的三辆车分别是：沃尔沃S60L 2.0T T4智远版、英菲尼迪Q50L 2.0T悦享版以及凯迪拉克ATS-L 25T时尚型这三款车型，它们的指导价分别为30.99万，30.98万以及30.88万元。除了指导价之外，三款车也分别完成了国产及加长，实力相当。

趣味测试一：车辆内饰空间盲测

今天我们先不聊外观设计孰优孰劣，毕竟萝卜青菜各有所爱，而是请来了三位网友，对这三款车进行一个趣味测试。

在此次盲测中，沃尔沃S60L及英菲尼迪Q50L的好评程度较高，凯迪拉克ATS-L因为偏硬的座椅和内饰用料在此轮的表现一般。

第二个项目：绕桩

三款车中，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L 2.0T均为后驱车型，而沃尔沃S60L为前驱。动力配置方面，三辆车均采用2.0T涡轮增压发动机，搭配自动变速箱，凯迪拉克ATS-L在功率及最大扭矩方面都排名第一，而英菲尼迪则能在1250转时就发挥最大350Nm的扭矩，并且采用了7速变速箱。

在最终的绕桩成绩中，凯迪拉克ATS-L获得了项目的冠军，S60L、Q50L屈居2、3名。三款车辆的最终绕桩成绩分别为8.03秒、8.05秒及8.12秒。差距不是非常的明显。

第三个项目：人机互动体验

看外了内饰空间及绕桩的成绩，我们再来看看车辆内部的配置对比，在这一级别上的车辆，厂家几乎都配备了各自的车载互联系统，各品牌之间的产品无论是功能还是操作上都有着比较大的差异，如何能让消费者尽快的上手并熟练使用？不仅要在操作设计上更贴近人机工程学之外，使得驾驶者操作起来更加的顺手，还需要在人机交互界面系统的设置上下许多功夫，避免繁琐的菜单，让驾驶者不至于在行驶中分散注意力。

在人机交互系统中，三款车辆的的设计及配置完全不同，英菲尼迪的物理配置最为给力，双触摸屏看着就非常大气，上方为导航，下侧可进行车辆设置，美中不足的是没有配备车载互联系统及在线服务，并且触摸屏会留下指纹，操作的卡顿也略明显了一些。凯迪拉克配备的屏幕尺寸最小，但配有安吉星在线克服，不过需要指出的是，凯迪拉克的操作同样会在钢琴烤漆的中控面板上留下指纹，且半触摸操作上手非常不习惯，总想着去按那些并不是按钮的镀铬条，而实际的操作区域位于上方。沃尔沃则最为传统，没有配备触摸屏，但互联网系统及支持手机APP操作相信会赢得不少消费者的喜爱。

编辑点评：通过此次3位网友的深度体验，我们对于这三款个性车型想必有了另一番了解，相比热销的德系三驾马车，此次体验的三款产品各具特色，有的偏重运动，有的侧重安全及舒适。相信你一定能从中找到你喜欢的。